Ma, a parte le valvole che era meglio sostituirle tutte in ogni caso, i pistoni che le hanno piegate come stanno ?

Ha detto che c'è qualche leggera scalfittura ma sono a posto comunque
Bella la valvola a banana
 

scusa ma non ti conveniva metter sotto 4 pistoni nuovi (originsali) tanto non sono 120 euro in più che ti cambiano la vita...

E il lavoro per toglierli ? Devi smontare la coppa e le bronzine, sfilare i pistoni, togliere lo spinotto, sostituirli e rimontare, altro che 120 euro !

E magari i cilindri sono ovalizzati e quando rimonti non c'e' piu' tenuta perfetta e mangia pure olio.

ok ma se apri un motore imho o lo rimetti a posto come si deve oppure non fai una mazza, fare uno zoccolo ed una scarpa imho è sempre un grosso rischio.

Se non mangiava olio, non c'e' grossa ovalizzazione e i pistoni non sono troppo segnati, a mio parere fanno bene a rifare solo la testa. Non si tratta di un motore finito: ha solo poco piu' di 100.000 Km.

Altrimenti sarbbe convenuto sostituirlo integralmente con un o di rotazione.

Cazzo ùEmi, va che mica l'ho portata da un pescivendolo la macchina......zio caro....
han guardato pistoni e tutto il resto e han detto che sono a posto e basta solo cambiare le valvole e rettificare la testa........cazzo spendo altri 500 o chissà quanti euro per cambiare tutto?Me li dai tu? 
Mi sono informato per un motore di rotazione, ha un costo folle........se ne può comprare uno dal rottamaio......ma se poi è sfatto?Mica ti da una garanzia il rutamatt, se lo vuoi poi son cazzi tuoi.......e non è che mi fidi poi molto di un rottamaio....

Riguardo a modifiche meccaniche ho già detto e ripetuto che non faccio niente, la macchina già vola così e poi la devo usare tutti i santi giorni che Dio manda in terra, non solo per girare in pista.....quindi deve essere affidabile

Non ti e' venuta voglia di rimettere le camme di serie ?

kas nun t'icazza!!!

iocon un motore aperto, se decido di tenere la macchina non guardo ai 500 euro, ma il mio è un PDV, ovvio che non sia quello assolutamente giusto.

Io una lucidatina e allargatina ai condotti di aspirazione la farei, pero'....

Costa poco e puo' dare dei bei risultati.

Su un turbo  Non credo faccia granchè, magari su un aspirato 

E cosa cambia ? L'aspirato lavora a 1 bar circa, il turbo a 1,8 . Se la miscela aria-benzina passa meglio su un tubo largo e liscio che non su uno stretto e rugoso, sara' un vantaggio in tutt'e due i casi.

O no ?   

Senza contare che mica si va sempre col turbo a piena pressione.

Erano quelle di una vectra 1600 con la cinghia strappata..

vabbè, ma se non vai col turbo a piena pressione, stai limitando con la farfalla, che ti serve ridurre gli attriti nei condotti, a chiudere un pelo di più la farfalla 

Va già bene così......230 di vel max e meno di 7 sullo 0-100 son già sufficienti a fare i 4 al litro o prendere una fotazza poco piacevole