c'è un collega che gira in 3.2 dsg ma mi pare un pò troppo (poi costerà almeno 40k..)

Sarà anche più vicina alla GT, anche se secondo me, quello che fa appartenere un' auto ad un segmento o un altro sono il motore/prestazioni ed il prezzo e non la piattagorma di origine.   Quindi sono convinto che chi è interessato ad una coupé sportiva e prestazionale (e praticamente due posti secchi) metterà sicuramente a confronto la Brera con la TT, e non credo che si poserà il problema se la scocca di una deriva dalla Golf e l' altra dalla 159.  Naturalmente io ragiono da uomo della strada, cui certe analisi tecniche sfuggono, pero' credo che la maggior parte degli acquirenti di auto siano come me.

Vorrei aggiugere che probabilmente la stragrande maggioranza delle GT sono vendute con il 1900 diesel da 150 cv; in base a cosa dovrebbe essere lei la più diretta concorrente della TT che ha come motore base un benzina da 200 cv?

Ps.: Che poi la linea della GT, a me come forse ad altri, piaccia di più, è un altro discorso.

Al di la del discorso dei gusti, imho è un discorso di "immagine percepita del marchio"...

Le dimensioni fra GT e TT sono simili, la Brera è decisamente più grande...

No, è la TT che è molto più corta: 418 cm, mentre le due AR sono parecchio più lunghe (e la GT più della Brera)
La Brera infatti è 441 cm, la GT 449 cm.

altro che somiglianza con la focus  questa TT fara scomparire nel ombra  la brera 

Cmq mi pare che in Audi siano maestri in questo; al posto dio partire dal più nobile e costoso pianale A4, son paritti dal più economico Golf e poi ci han messo la mani.

bhe bhe insomma... va vista dal vivo...

bhe bhe insomma... va vista dal vivo...

Insomma cosa, ti piace o no?