Appunto, "stile retrò", anti Mini NON l'hanno mai detto ... 

Oltretutto, IMHO, una Fiat NON potrebbe mai fare concorrenza a livell odi immagine alla Mini (soprattutto in Italia ...  ).

Quello che deve cercare Fiat è di mettere in strada una vettura che rappresenti la naturale evoluzione della storica 500, donandole interni caratterizzati (che non vuol dire che debbano essere per forza fatti bene, vedi appunto per esempio la Mini) e, magari, promuoverla al ruolo di piccolo pepata del gruppo, relegando la Panda ad auto economica del gruppo.

IMHO, la concorrenza alla Mini si poteva fare con Lancia (leggi Ypsilon) ma in Fiat son arrivati lunghi con i motori, altrimenti i nuovi turbo sarebbero stati montati sulla piccola Lancia.

su questo non sono d'accordo...

tra l'altro, almeno per me, quando dico "fare una specie di mini" non intende automaticamente "costare un occhio come la mini", ma proprio quello che dici te: motori un po' più brillanti della 600 , finiture "particolari" e aspetto come quello del photoshop: perchè basta che la razionalizzino un po' per avere la solita simpatica ma piuttosto banale vetturetta come tante ce ne sono..

Sarà, ma stai dicendo la mia stessa identica cosa:

si, infatti ho anche scritto

 
quello su cui non sono d'accordo, e che ho quotato è:

IMHO, come si può pensare che la gente consideri il Brand Fiat alla pari del Brand Minio, quando, al giorno d'oggi, fanno fatica a confrontarlo con Tata? 

Imho, ripeto, Fiat non puà fare un prodotto totalmente concorrenziale (cioè anche nel prezzo) a Mini, altrimenti è spacciata in partenza.

facendo una 500 sfiziosa... lascia stare il prezzo, quello va fatto più basso.

Albè, va di moda la Smart: dopo aver visto questo, sono pronto a tutto.

Tra l'altro il gruppo fiat è già riuscito in questo; prendi ad esempio la y dei tempi "piace alla gente che piace"   IMHO la cosa che devono assolutamente evitare è di snaturare quell'idea. E per non snaturarla, va fatta una roba fighetta..

aggiungo anche questo: la Mini nuova, non avendo in comune nulla con quella vecchia, è prima di tutto un buon prodotto, e poi un prodotto sostenuto sapientemente nel tempo dal marketing. Alla Mini sanno vendere, forse anche più che in Bmw..

Va bene, ma anche l'operazione Y fu fatta ma senza arrivare ad arrivare ai prezzi attuali della Mini.

Oltretutto, + o -, la stessa operazione Y la stanno ripetendo con Panda. 

Per ultimo, cito l'esempio Ka, che fu una delle prime proposte, insieme alla Y10 ed alla già citata y, di auto piccola ma trandy, ma non cmq a livello di Mini, sia come immagine che come prezzo.

IMHO, la Mini, prima di una buona auto è una perfetta operazione commerciale.

Per quanto riguarda la smart, non son d'accordo, per me è un mezzo molto molto intelligente, molto più di quanto si dica quì sul pistone; chairo che poi, essendo sotto sotto una MB, hann ocercato anch'essi un'operazione "fighetta" anche per questa ed in parte e soprattutto all'inizio, gli è riuscita. Quello di sbagliato della Smart (la for two, ecco un altro errore, la Smart DOVEVA essere raprresentata dalla sola for two ed al massim odalle sue derivate, la for four è stata una cazzata) erano gli obbiettivi; pretendere di vendere oltre 200.000 vetture all'anno è stato un azzardo che ancor oggi non capsico. Dove hann ovisto gli analisti una potenziale clientela così vasta?

Ancora con il prezzo... vabè, ho capito che fai finta di non leggere le mie frasi riguardo al prezzo

Per la Mini, se non era un buon prodotto, l'operazione commerciale faceva la fine di un soufflè: le due cose vanno a braccetto, e parte tutto dal prodotto.

La Smart è molto assurda: se metti la vettura in se, il prezzo e il fatto che si vende solo in italia, probabilmente il suo vantaggio è quello di riuscire a parcheggiare ovunque, altri non ne vedo...


E poi si!!! devono fare anche la 500 giardiniera, la cabrio, il tetto panoramico tipo pluriel, i cerchi da 17 e il bicolore! tutti a dire che sono cazzate alla Lapo, ma per me non è così! Per le cose razionali, ci sono altre vetture!

magari anche un SUV

Ho solo ribadito il tuo concetto, mi pare che stiam dicendo la stessa cosa e, epnsa, ho cmq ragione io 


Ti pare poco? Il problema di Smart, semmai, è un prezzo troppo elevato, però non nascondo che è, dal mio punto di vista, un'auto geniale.  Da ripetere


Ci mancherebbe! Va fatto tutto, come si sta facedno con Panda del resto (4x4, SUV e sembra arriverà anche la Pandemonio).

davvero, io quando ho visto i prezzi della panda mi sono spaventato: e mi sono detto "qui ne vendono manco una"... e invece e poi ottimo che le fanno tutte, manca solo un benzina un po' brillante, ma per quello c'è la 500





ah e non dimentichiamoci la versione Abarth A BENZINA, magari col 1400 turbo come ai bei tempi andati della punto Gt...

io fossi un carrozziere mi prenoterei per la versione da spiaggia e la pick up

http://www.antoniocassella.it/

;a la rpima foto, cosa sarebbe, una pseudo 600?

Bellissima la cabrio ... cmq, cominciamo ad accontentarci della 500 fatta come Dio comanda, dopo ci lamentermo del resto. 

infatti, la merda va lanciata con oculatezza

Ahhh... mitica la 500 station wagon, i tedeschi direbbero "touring" o "Variant"!!! 

La Smart secondo me era e resta un'idea molto intelligente per la mobilità urbana, tanto più che le altre macchine stanno diventando sempre più grandi. Certo, se abiti in campagna non serve a niente, anzi è un pelino scomoda. E questo spiega il perchè si venda soprattutto laddove le condizioni di mobilità urbana sono più critiche e soprattutto perchè chi ha comprato una Smart al momento di cambiar macchina si compra un'altra Smart. Se fosse solo moda cercherebbe qualcosa di più modaiolo (le mode cambiano). Dopo averne guidata una per una settimana, devo ammettere che non è solo moda.