...sul forum della triumph ho trovato questo?

Riguardo la questione dei motori diesel.
Dal 2007 saranno tutti multijet.
L'iniettore pompa brevettato sarà abbandonato


...ma è vero o è la solita burla di quei pazzi?

No, è vero

Ci sono sia motivi di razionalizzazioni industriali (usano i common rail sui nuovi 6 e 8 cilindri, PDE su 3-4-5 e 10....un bel macello).

Sia perchè col PDE è estremamente difficoltoso (e costoso) fare più di 2 (3?) iniezioni...e questo lo mette fuori gioco per l'Euro5

...vale a dire che non esisterà più il pde nemmeno sulla piccole cilindrate?

....ma non si erano promessi di andare avanti a produrre almeno fino al 2000cc il pde 


...se lo mollano mi sa che anche le vendite ne risentirebbero

La notizia è riportata pure sull'ultimo 4r,pag 233( e lor se la tirano perchè l'avevano predetto già nel 2002...in effetti l'avevano detto,scatenando flames tra di noi..).
Pare che i filtri antiparticolato abbiano reso inutili gli iniettori pompa,che sono più complicati/costosi,per via della difficoltà di fare iniezioni post-combustione.

quindi chi compra un TDI ora..sa che in 2-3 anni avrà un motore vecchio? 4R dice che continueranno a produrli fino al 2012

da automobilismo di dicembre,

Secondo il settimanale tedesco "der spiegel", il gruppo Audi-VW abbandonerà gradualmente nei prossimi due anni l'alimentazione ad iniettrore pompa per i propri motori diesel, abbracciando definitivamente la filosofia common rail

Si parla di "una famiglia completamente nuova di motori td a 3 e 4 cilindri, che sarà pronta nel 2007"

Io l'ho sempre detto che noi in fiat.....siamo trooooooooooppo avanti 

Bè,non si può dire certo che in Fiat siano stati sprovveduti...
Sono arrivati per primi in quella che è forse la scoperta più importante degli ultimi 10 anni...E questo non bisogna dimenticarlo.
Che poi abbiano trasformato si è no il 20% delle potenzialità in realtà bè...è un altro discorso...

l'idea sarà nostra,ma i soldi vanno tutti a bosch...

Ce ne avete messo del tempo per tirar fuori 'sta notizia

Saran 2 o 3 settimane che l'ho letta ... o forse più

Comunque, la rinuncia è data dal fatto che i problemi sono a livello di contenimento delle emissioni e l'Euro5 è difficile da ottenere, però ... la Eco Racer ha un nuovo 1,5 TDI che è già Euro5 ...



Articolo Eco Racer VW

... ma non riesco a capire che tipo di "iniezione" abbia


Quattroruote? I soliti buffoni ... han spiegato perché loro nel 2002 dicevano che sarebbe stato abbandonato il sistema PDE? Penso proprio di no ...

Ah ... strano che in copertina non abbiano messo "Non cipiace: il PDE / Ci piace: la vittoria del CR" .... sempre più buffoni ... han già cambiato la linea editoriale

BWAHAHAHA

Sempre più in panne questi ... praticamente il 2.0TDI è il motore con la vita più breve della storia ...

Se la sono tirata tanto perchè son riusciti a far rientrare il loro PDE nelle Euro 5 ... dopo anni possiamo dirlo, CR batte PDE senza ombra di dubbio, l'udienza è tolta.

Veramente han detto Euro4 ... e prima di tanti altri

non è stato il 1.3 Multijet a diventare prima Euro 4?

Quando è uscito il 1.3? Quando è uscito il 2.0 TDI? Intendo veramente ... non sui siti con gli annunci

Giusto per, mi sembra che la A3/Golf/Tourna siano uscito con il 2.0 TDI prima di qualsiasi modello 1.3 ... ma magari mi sbaglio io

Credo che l'evoluzione finale sia l'imminente 2.0 tdi 170cv con inettori piezoelettrici..

Comunque vedrete che anche vag si convertirà al 1600 cc come cilindrata media.