Sint 2000

Che ne dite di un Agip sint 2000 (4 litri) a 20??
E' un prezzo onesto?

5?/l... sì, non è una ladrata. Se ne trovano anche a meno, ma pressappoco direi che vada bene...

Si, ho notato che ce ne sono a meno negli ipermercati ma non credo che valga la pena risparmiare quei 10 euro ogni 10.000 km ...

Sì, non ti fanno una gran differenza. Figurati che per la moto si viaggia tranquillamente oltre i 10?/l!
Se ne approfittano eh, non è che gli oli da moto siano fatti con l'oro... sono diversi ma non tanto da motivare differenze di prezzo del genere...

 

rispetto all'olio Lonf-Life per PDE son regalati

Considera che il long-life ti fa almeno 30k km.
Un olio da moto da 15? (e ce ne sono) di solito si cambia attorno ai 10k. Quindi è come se il long-life per PDE costasse 45?/l...
Più ci penso e più mi verrebbe da spararmi. Uno dei motivi per i quali mi faccio la manutenzione da solo è anche il risparmio sulla manodopera, almeno quella...

Se non se lo magna tutto prima

Domanda...ma come mai i ricambi per moto (olio, filtri e soprattutto gomme) durano così poco rispetto a quelli per le auto?
Mi spiego....se le gomme dell'auto mi durassero 5000km mi sparerei...per le moto è considerato normale...

Compra pure le Foffaghen tè...

In tutta onestà. se la macchina magna un pò di olio preferisco

Perchè se non ne mangia significa che qualche accoppiamento critico è troppo spinto

Il fatto è che una modo va considerata pressappoco come un'auto parecchio sportiva, e anche la durata di certe componenti va di conseguenza.
Inoltre, l'utente motociclista privilegia la prestazione all'economia (per lamentarsi magari a ogni tagliando, però intanto si è comprato il millone con un sacco di "R" nella sigla).
Le Case non sono stupide e se ne approfittano, sanno che la gomma Hypersport che tiene come la Madonna sarà vendutissima anche se fa solo 3000km. Stesso discorso per olio, freni eccetera.

È tutto un magna magna... ti danno effettivamente prestazioni eccezionali, ma te le fanno anche pagare. D'altra parte, con potenze specifiche attorno ai 200CV/l (parlo delle moderne 600, ad esempio), è intuibile che la manutenzione debba essere molto scrupolosa.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Cambiando discorso....(tanto ormai...)...ogni quanto va rabboccato, in media, il liquido dei freni/frizione? perchè io ogni 500/600 km devo rabboccare perchè scende visibilmente ed in curva o nelle forti accelerazioni si accende la spia del liquido...può darsi che sia da cambiare la pompa della frizione? spero che ci sia un meccanico fra voi... 

Se ogni 5-600km devi rabboccare dev'esserci per forza qualche problema, o una semplice perdita o qualcosa di più serio