Con la scusa che la benzina e' alle stelle e che col gas si puo' pure circolare nei giorni di blocco del traffico/targhe alterne, ho l'impressione che gli installatori ci marcino un po' sopra.

Ho chiesto un preventivo per il Grand Cherokee ad un'officina nei dintorni e questo e' stato il risultato.
Ho capito che e' un impianto ad iniezione (gassosa) sequenziale fasata, ho capito che e' un 6 cilindri, ma 5 milioni sono 5 milioni 

In relazione alla Sua richiesta riguardo l'installazione di un impianto GPL sulla vettura JEEP CHEROKEE 4.0 6CIL. LIMITED siamo ad informarla della possibilità di realizzazione con un Kit LANDI ad INIEZIONE sequenziale.

L'impianto è dotato di serbatoio cilindrico alloggiato bagagliaio, segnalatore di livello nell'abitacolo e tappo carica inserito nello sportello per il rifornimento della benzina.

Il prezzo a Lei riservato è di ?2450,00 chiavi in mano (collaudo compreso).
 
 
Tra i numerosi vantaggi offerti dall'alimentazione a GPL Le ricordiamo: la possibilità di circolare in città nelle giornate di blocco del traffico per inquinamento; la possibilità di parcheggiare la vettura anche nei parcheggi interrati, nonchè la possibilità di circolare utilizzando un carburante ecologico ed a basso costo senza alcuna perdita di prestazioni da parte della Sua vettura.

Ci sono ancora gli incentivi?

Come paragone, nel 2001 l'impianto sulla 320 (impianto normale a controllo di carburazione), era costato 1.600.000 lire 

No....

Cmq sta spingendo tantissimo anche la Subaru sul gas...c'è una nuova pubblicità cartacea con la cicala e la formica..

C'erano, solo per le auto con massimo 3 anni di anzianita' ( mi piace questo punto, perche' quelle piu' inquinanti sono quelle per cui bisognerebbe incentivare la trasformazione  ).

Credo, pero', che siano finiti i soldi e che il governo non abbia rinnovato la cosa ( ).

http://www.semenzato.it/html/servizi/impiantistica/impianticontstacom.htm

MMhh... lo dirò a mio zio, era intenzionato alla trasformazione per la prossima macchina. Forse è molto poco conveniente per lui, non fa nemmeno 10k km/anno. C'è da dire che le macchine le tiene 15 anni quindi prima o poi l'ammonrizza...

Credo comunque che per un'auto "normale" ed un impianto "normale", si stia ben sotto i 2000 euro.

OK, però sono sempre circa 2000 ? (facciamo anche "solo" 1500) da ammortizzare. Tra l'altro, lui era intenzionato a fare l'impianto a metano. Boh, si vedrà...

Per ammortizzare lo ammortizza, ma ci vuole tempo.

D'altra parte, ormai, credo che fare l'impianto a gas sia un rimedio psicologico. Fai l'assegnone da 2000 euro che al momento ti abbatte ma poi te ne scordi, e dopo ti godi i rifornimenti "leggeri".

Invece, sborsare continuamente grosse cifre per il carburante e' sfiancante e mina la serenita' dell'automobilista, anche se magari, a conti fatti , conviene ugualmente.