Mica tanto, una volta che ti sbarazzi della sensazione di brillantezza data dal turbo, velocità massima e accelerazione sono piuttosto appaiate... mica c'è tutta sta differenza che le sensazioni portano a immaginare!

continuo a ripetere che su un TD puoi tenere il motore fino a 2500 giri e andare forte, con un benzina tenuto fino a 2500 sei fermo.
Allora puoi andare fino ai 6000, prendendoti un caffé mentre aspetti e facendo gli 8 al litro.
Ovvio che non parlo di supersportive... penso sempre alla 147 1.6 105cv o alla 206 1.6 xs: divertenti dai 4500 al limitatore, sotto ignobili.
Poi c'è chi sbarella perché devi usare sempre il cambio col TDI 130 (cagata) ma invece per tenere sempre fra 4500 e 6000 un povero 1.6 il cambio non lo si usa??? Restiamo sempre in seconda andando a strattoni?

Ripeto per la trentesima volta, entrambi i motori hanno i propri pregi e i propri difetti... ma ciò non significa che uno sia meglio dell'altro. Magari tu apprezzi maggiormente una caratteristica propria del diesel, Claudio (che è un buongustaio ) apprezza altri aspetti del benzina, poi ci sono quelli che scelgono indistintamente l'uno o l'altro per ragioni economiche. A me piuttosto sembra che si voglia cercare di convincere tutti che il diesel è il meglio e basta....

questa e' veramente fantastica      posso usarla come firma?

@Miki, già l'allusione al buongusto la dice tutta su chi crede di avere la verità in tasca. 
Tanto il mercato la sua risposta l'ha già data.  Comunque no problem! vaffanculo stronzo!!! 

La mia era una allusione alla S2000, ovviamente, e comunque era condita dallo smile... non sono fatti apposta per dare un tono scherzoso/ironico ai messaggi!? Poi, io guido un turbodiesel mica un sei cilindri benzina da 8000giri... cerchiamo di parlare in maniera un pò obiettiva, non facciamoci offuscare da mille cose


La risposta del mercato è condizionata da troppe variabili per essere presa in considerazione in questa sede, poi non si parla di mercato vendite e quant'altro, si parlava di (almeno negli ultimi messaggi) di pro-contro di benzina e diesel. Il fatto che uno venda più o meno dell'altro è dettato da mille variaibili...


VAGGARO

Certo, non è mia, è dell'Ispettore Callaghan 

Guida l'Ibiza 1.4 101CV e poi la 1.9TDI e dimmi quale è più brillante...io poi il 1.8 Fiat ce l'avevo sulla Bravo (senza variatore) e l'ho provato sulla barchetta, non c'è storia con il JTD...guarda i rilevamenti poi di 120i, Focus 2.0, Golf/A3 2.0 FSI e quelli equivalenti delle versioni diesel e vedi che alla fine il gioco non vale la candela, se non facendo pochi, pochissimi km...non son sicuramente questi i motori "divertenti" che ti spingono a sceglierli al posto dell'equivalente versione diesel x il piacere di guida...

Non è solo questione di divertimento, c'è anche il rumore, la morbidezza delle partenze, la regolarità delle riprese, mica si va sempre a manetta (mtb escluso, naturalmente  ). Il motore a benzina è più rotondo, più gradevole, almeno per me. Poi dipende da cosa confronti, di solito a parità di prezzo la versione a benzina è più performante oltre tutto. Ma a ciascuno il suo, io se comprerò un diesel, e può essere, lo farò solo per avidità.

Diesel=Greed

 

ok capisco,ma perchè non prenderti una benzina coi maroni usata??perchè l'idea di una clio rs con 2 anni e 40.000 km è tanto azzardata??risparmio??rivendibilità??va a finire che arrivi a 60 anni,hai un sacco di soldi ma non hai mai avuto una macchina decente....

In effetti mi sono reso conto che con la Leon non riesco a viaggiare con la radio spenta. Il rumore mi fa proprio schifo
Con le auto a benzina, invece, ogni tanto lo facevo, specie se tiravo...

Le allusioni ti vengono sottili e indiscrete come una putrella

Cmq per tua informazione se il benzina ha una cilindrata adeguata (non una 1.6 su un Phedra) anche lì lo usi poco il cambio...

Sul GTV riprendi in 4a da 2000 giri che è un piacere, il 320i del Mauring idem, un 325i e 330i idem....
E dubito fortemente che una Stilo 1.3 m-jet riesca a muoversi più brillantemente usando meno il cambio del 1.8 (presi 2 motori con stessa coppia.....)

Come dicevo anche a Homer...è facile dire che il diesel riprende meglio e blablablablabla quando lo si confronta con un analogo benzina nettamente svantaggiato

questa cosa è pressochè impossibile se continua così 

Non ricordavo l'autore della cagata, altrimenti ti avrei additato senza problemi 


sì, immagino che riprendere con 325i sia come riprendere col 330d... tra l'altro si è sempre parlato "entro un certo range di cavalli", ora mi tiri fuori la 330i da 258 cv... 


Questa è la migliore... il V8 della Modena mi pareva avesse qualcosa come 35 kgm, roba da qualsiasi 2.5 TD odierno... allora li paragoniamo, dai, visto che hanno la stessa coppia massima... 

vedete che alla fine si arriva sempre li? che va piu' forte quella con piu' cavalli? e allora che discutiamo a fa'?