beh a quella roba li da 1500 chili e 170 cavalli, per di piu' naftara gli vado via pure io che non ho la bella macchina 

Ah hah aahhah a ha ha hahah a hahaha ha hh 

dai cizu fino ai 60 all'ora la coppia del diesel lo tiene davanti.....

Pensavo di aver gettato un piccolo sassolino nello stagno  , invece vedo che l'effetto è pari a quello dei massi che Polifemo scagliò contro Ulisse 
Bene 

C'è poco da ridere, la Saxò di Cizu in una strada un pò guidata passa sopra le orecchie della ipotetica GTD come niente Ti ricordo che pesa sui 1000kg scarsi, la GTD non credo proprio peserà meno di 1450kg... 

il problema e che spesso non si valuta quanto cazzo va un saxo...soprattutto il 16v.....

Bu ha ahaa ah  basta basta....... vi prego 

Seriamente, stai scherzando? Ora, non è che si possa dire molto visto che la GTD ancora non si è vista, ma la Saxo VTS, specialmente l'ultima serie, ti assicuro che è una bruttissima gatta da pelare nel misto.

modestamente dopo la mia cura dimagrante puoi anche dire che pesa 999kg scarsi

 

Appunto aspettiamo che esca 

e allora perchè hai già iniziato a toccarti?

Perchè so cosa vuol dire un TDI da 170CV   

  Ma i sedili anteriori ci sono ancora!?



Ehm, giusto per darti la giusta prospettiva:

Dal numero di dicembre 2000 di 4R

Saxo VTS, 120cv x 1060kg (compreso pilota e strumentazione!!)

0/100 7"9
km da fermo in 28"9
100-0 in 36,8 metri
giro in pista in 1'28"1, tanto per dire, la Clio RS Mk1 ha girato in 1'28"3

lascia perdere il cetano gli ha invaso la scatola cranica....

Uao...ecco una macchina di cui sentivo PROPRIO la mancanza