SSSSSSSShhhhhhhh.........cancella il post che lo voglio far sclerare gratuitamente!

stai dicendo, scusa, delle cose senza senso.  la tecnica di guida è la stessa: se tu stai nella tua CORSIA è SEMPLICEMENTE COME SE LA CURVA FOSSE PIU' STRETTA.  Se invece sfrutti l'intera carreggiata, come se la curva fosse più larga.  Stop.
Nei due casi puoi usare una guida pulita o sporca, è una TUA scelta, non una scelta dettata dalla traiettoria.
Chiaro che, se sfrutti tutta la carreggiata, sarai più veloce (curva più larga).

Dai, Diabo, se parliamo seriamente, siamo seri, se vogliamo sparare cazzate andiamo sul bancone.
Per velocità in curva si intende il tempo impiegato a percorrere l'ingresso, la curva e l'uscita.  La maniera più veloce, in genere, è di sacrificare l'ingresso o la percorrenza per poter anticipare l'accelerazione in uscita (e quindi avere una maggiore velocità su TUTTO il seguente rettilineo).
Per entrare in curva si frena, e basta.  Altrimenti non è una curva, è un curvone o una piega.  E qui si stava parlando, mi pare, di guida in montagna.

Si hai perfettamente ragione...ma ormai dopo oltre 200 post l'unico modo per far cambiare idea a MTB è sverniciarlo in allegria......

Perchè senza senso??

Scusa, allora, ti spiego, se io avessi tutta la strada a disposizione.... arriverei in curva invadendo l'altra corsia per prendere la curva più larga e toccare il punto di corda all'interno della curva che si trova nella mia corsia per poi uscire allargando nell'altra corsia. Adesso dimmi che è sbagliato.

Ma per evitare incidenti uno rimane nella propria corsia senza poter sfruttare il punto di corda

ti prego di rileggere il mio post.
se sei costretto a rimanere nella tua corsia, ti allargherai comunque all'ingresso, fino alla linea bianca, poi andrai in corda, poi tornerai ad allargare fino alla linea bianca in uscita.  Il risultato è una traiettoria più stretta (cioè una curva più lenta) che invadendo l'altra corsia.  Ma ciò NON HA NULLA A CHE VEDERE con la guida pultia o sporca, che possono essere adottate in entrambi i casi, ossia a prescindere dalla curva.  Questo è ciò che intendevo e ciò che ribadisco.

Dai Diabo...non riesci a fare un discorso serio senza cadere nel ridicolo?

Per fare un discorso SERIO bisognerebbe fare una prova PRATICA delle differenti teorie di guida....perchè sennò tutti hanno ragione e tutti hanno torto.....Oppure si scopre che si litiga perchè si intende la stessa cosa ma la si esprime solo con parole diverse...

Ma visto che te le prove prartiche non vuoi farle... lascia perdere

senti, l'unica volta che abbiamo fatto qualcosa che poteva assomigliare a prove pratiche, ci hai macinato le balle...