Ier sera ho ritirato la bimba:
sostituita frizione e pompa frizione (aveva una piccola perdita) per la prima volta , km 152800 : costo totale 511 euro
sostituita cinghia distribuzione, tendicinghia, cinghia servizi, tendicinghia, pompa dell'acqua (curiosamente costa "solo" 80 euro)
tot 672 euro.

A questo punto mi interesserebbe fare un raffronto con i costi di sostituzioni analoghe.
Ho la sensazione che Audi sia cara..carissima e certe cose potrebbero risparmiarsele visto a quanto vendono le macchine (tipo far pagare la cinghia 20 euro in più, ma dimensionarla in modo che duri 150.000 km...non mi pare impossibile)
però dopo aver letto che costa 300 euro su Honda Civic 1.6..mi viene il sospeto che ormai le officine applichinoil famoso Euro a 1000.lire

Fatto martedì sostituzione frizione+cambio olio e filtri+bollino blu+sostituzione meccanismo serratura lato passeggero (non andava più la centralizzata) sulla Punto totale 400 euro, ma da meccanico generico...mi sembra cara la frizione!

la mia frizione o la tua ti sembra cara? quanti km ha la pUnto?

considerando l'accessibilità meccanica della punto mi sembran decisamente tanti 400 euro.....

Cavolo per la cinghia hai speso 300 euro più di me 

aspetta...la cinghia si può fare in due modi:
SOLO la cinghia distribuzione e relativo tendicinghia , e cosi avrei speso usufruendo del pacchetto sconto, 210 euro circa
oppure anche la Cinghia servizi e relativo tendicinghia..
in più c'è la pompa acqua.
Avrei potuto chiedere di rimontare la cinghia servizi vecchia e lasciare la vecchia pompa dell'acqua...
Il punto è: una volta che certe parti si toccano e si smontano...e meglio sostituirle.
Quello che io contesto ad Audi è che, secondo me, per il prezzo che fan pagare le macchine, potrebbero sforzarsi di adottare soluzioni progettuali più "moderne".
Tra pagare un A4 35.000 euro..ed avere la distribuzione a cinghia..o pagarla 36.000 ma avere la catena o meglio, gliingranaggi come sul 3.0 TDI...preferisco la 2a.

Anche io ho fatto cinghia servizi + tendicinghia, tutto originale  .
L'unica cosa che non ho cambiato è la pompa dell'acqua, il mecc mi ha detto che in tutta la sua carriera da mecc non ha mai cambiato una pompa dell'acqua ad una Golf/Audi TDI 

La TUA frizione Il ricambio della Punto costa 145 euro+IVA, quel che mi ha fatto girar le balle è la serratura...49 Euro+IVA  Vabbé, già è scomodo non avere il comando per il bagagliaio dall'interno, almeno la centralizzata...

Ah, ha 83000km... e in quel percorso abbiam già dovuto fare la guarnizione testa e la frizione, come in tutte le Punto 1.2 


Emi, se leggi il mio messaggio non ho fatto solo la frizione...di frizione ci son circa 250 euro

Io la frizione sulla punto ( difettosa) l'ho cambiata a 28952km ed ho pagato 223?... però scontata del 50& dato che era un difetto di fabbrica ( anche se la macchina era già da oltre un anno fuori garanzia).


Per la distribuzione ( + cinghia dei servizie e relativi tendicinghia) e tagliando eravamo sui 350/400? preventivati

A noi allora è durata tanto!!! In compenso ora sembra un'altra macchina, morbidissima e modulabilissima

Era un difetto cronico delle punto... non riuscivi a guidarla, specie a caldo, strappava in continuazione.

Dopo averla cambiata sembra di guidare un'altra macchina

Tanto per rinfrescare le idee a chi crede che certe vecchie auto siano costosissime da mantenere  , ricordo che la distribuzione sul biturbo mi e' costata meno di 150 euro.

E le grosse cilindrate tipo il 4000cc della Jeep? Ah, gia' , c'ha la catena  , e forse la cambieranno i miei nipoti 

Bella forza, nel 200 a.c. i prezzi erano più bassi, voelvi dire centesimi di sesterzio, vero 

 

Mi hai fatto venire in mente la vecchia barzelletta degli antichi romani (so solo quelle  ):

"Cesare, il popolo ti chiede sesterzi"

"No, vado dritto"

 

Ti dò ragione.....l'evoluzione tecnologica nelle auto la vita ce la sta complicando...invece che semplificarla