A che serve cosa? Le molle?!

si...che scopo hanno? dove le metto?

...al posto di quelle originali?!

sotto i piedi per saltare la coda alla posta..

dai non essere criptico ;-) le vuoi mettere?

si ok ma dove sono le molle? io conosco solo gli ammortizzatori che hanno quella forma   

ma ci stai pigliando per il culo o cosa?!! Son le molle delle sospensioni...ma lo domandi seriamente?

Mi spiace per te ma si...ok...ma cosa servono queste molle? servono per dare l'assetto ribassato vero?

Poi tu te ne intendi di tuning e capisic anche un po di inglese o conosci qualcuno che ne sappia di entrambi? (io conosco linglese ma visto che ci sono termini che riguardano il tuning non ci capisco una mazza=)

Homer... non aggredire!

le molle si fissano ai paraurti davanti e dietro delle auto delle donne

scherzi a parte,le molle sono accoppiate agli ammortizzatori (che sono quei cilindri con uno stantuffo che scorre dentro,frenato dalla pressione del gas ...credo )
quando freni,il muso si abbassa ma in maniera decelerata,proprio grazie agli ammortizzatori,contemporaneamente al molla si comprime e poi si espande riportando l'auto nella posizione iniziale.
Se ci fossero solo le molle e non gli ammortizzatori l'auto rimbalzerebbe sulle sospensioni a lungo senza controllo...gli ammortizzatori appunto frenano queste reazioni.

Potrei aver detto qualche cazzata,ma in tal caso stai sicuro che non mancherà qualche pistoniano + preparato e scassamaroni sapientone a correggermi

grazie...vabbe gli scassamaroni sapientoni ci sono dappertutto  +

Cmq grazie della spiegazione, io pensavo che gli ammortizzatori comprendessero le molle...ecco spiegato )))

no,sono cose diverse,ma non prendere x oro colato la mia maccheronica spiegazione

Già, sopratutto dopo la spiegazione dell'intercooler... 

siete voi che prendete fischi x fiaschi

la spiegazione di kaiser è corretta...ora provo ad ampliarla con concetti di "ingegneria semplificata"

la sospensione è formata da due elementi:

- molla, che oppone una forza proporzionale alla deformazione (cioè a quanto la schiaccio)
- ammortizzatore, che oppone una forza proporzionale alla velocità di deformazione (ad esempio un dissuasore crea una deformazione veloce, l'affrontare una curva porta ad una deformazione lenta)

le molle per il tuning si caratterizzano per avere una lunghezza e un'elasticità diverse dalle originali
(in genere sono più corte e più rigide): se accoppiate con un ammortizzatore di serie cambiano la risposta complessiva della sospensione, ed essendo più corte spostano in basso il baricentro della vettura, garantendo così un miglior comportamento stradale a scapito del confort...

se l'abbassamento è grande o le caratteristiche della molla sono molto diverse dalle originali può essere necessario cambiare anche gli ammortizzatori con modelli specifici, più corti e con caratteristiche di smorzamento adeguate alle molle.