Finalmente, dopo anni di sparate di prezzi a vanvera, la VW si decide di darsi una regolata; la prima vettura ad essere interessante a questa non trascurabile restyling della politica commerciale è, guarda caso, la nuova Golf GTI che, oltre a scontare un linea non proprio riuscita ed originale, non è così caratterizzata come le concorrenti.

La GTI, dotata di un 2.0 Turbo da 200cv, avrà come prezzo di partenza 25.574 Euro; disponibile sia la versione 3 porte che l'interessantissimo cambio DSG. 

Probabile l'arrivo di una GTI TDI ma quì non sperate in prezzi di favore da parte della VW 

il dsg???quell'aborto di cambio???pesa una tonnellata in più,assorbe un mucchio di cavalli e non serve a nulla...è quasi peggio del tiptronic!!

Forse si sono resi conto che il mito della Golf GTI è ormai appannato e la vettura stava diventando fuori portata per una grossa fetta di acquirenti, infatti le GTI a benzina nell'usato sono le Golf più difficili da "piazzare".

vatanen, come mai parli cosi male del DSG? io non l'ho provato, però mi sembrava concettualmente buono... e dato che non ha il convertitore di coppia non penso che assorba potenza...

infatti... al limite in passato si era parlato di problemi di affidabilita'... ora non so.

Comunque il prezzo della GTI mi pare fin troppo giusto     Siamo sicuri ? 

il prezzo è giusto solo che te la danno senza volante e senza sedili....sono optionals

Non credo proprio anzi... avendo praticamente un doppio cambio ottimizza e non poco le cambiate... difatti nella prova della TDI aveva ottenuto valori ottimi di accelerazione...Io preferisco il manuale per scelta e divertimento personale ma come cambio il DSG lo trovo davvero azzeccato

Mi spiace ma non è esattamente così, il DSG a quanto pare è molto valido tant'è che i tempi dichiarati per la canonica accelerazione sono migliori con questo tipo di cambio rispetto al normale manuale. Il prezzo comunque mi sembra molto buono, bisogna vedere però cosa comprende... se non erro hanno fatto qualche modifica alla dotazione di serie e cosucce come le ruote da 18" non sono più di serie. Io comunque quasi quasi cercherei una Focus RS a km0 (mi pare se ne trovasse qualcuna) piuttosto che comprare questa anche se, sembrerebbe, non dovrebbe essere poi così malefica.

Mi auto-quoto, dal sito di automobilismo (http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/notizie.nsf/AllDocID/IEA8B3EC16A388D26C1256F410049CDC6?OpenDocument)

Di serie ci sono il climatizzatore Climatronic a due zone, impianto stereo con lettore CD e 10 altoparlanti, cerchi da 17? (18? optional), fendinebbia, computer di bordo, volante sportivo in pelle e alluminio, pedaliera in alluminio e sedili sportivi (a pagamento in pelle).

Ma in manovra come va il DSG ? Male come i robottizzati, dovrebbe. E siamo sicuri che per non tritare gli innestii l'inserimento/disinserimento delle frizioni non sia rallentato, mica possono stare in tiro due marce. Non mi pare che nelle prove abbia dato gransi risultati, ma non ricordo bene dove l'ho letto.

Cosa avevo detto io tempo fa? che la GTI sarebbe costata come la vecchia!?!? Basta avere le fonti giuste 

Cmq secondo me ne venderanno una marea, perchè con 25.000 euro hai un'auto che ti fa i 230Km/h come niente, che ti fa gli 0-100 in circa 8 secondi, super affidabile perchè è una VW  ecc. ecc.

Adesso non ti allargare....

0-100 in 8???wow,questa si che è la degna erede della gti del 1976...va uguale...
il prezzo per una volta è proporzionato,ma per me dura poco,tempo di metterne per strada un pò e poi alzeranno i prezzi...

n.b.a quel prezzo in giro ci sono cose moooooooolto più dinamiche e prestanti!!

si ma non sono sicuro degli 8 secondi 


Tieni conto che è una berlina alta di Gamma 

Non ho capito tutta questa disinformazione, mi pare poi stravagante che io debba stare a difendere VW...

Il cambio DSG non mi sembra affatto una merdaccia, dalle prove che ho letto risulta essere piuttosto entusiasmante nella guida sportiva, tanto che in genere migliora di un paio di decimi le prestazioni di auto sportiveggianti (mi pare che col 2.0 TDI il miglioramento fosse quello), e perfetto in modalità automatica, a differenza di quanto fanno i robotizzati semplici...

Infine, le prestazioni dichiarate per la nuova GTI parlano di 0-100 in 7,2 secondi, con il DSG dovrebbe farli netti. Il prezzo mi sembra "corretto", in proporzione alla follia VW.

E dirò di più; esteticamente parlando, la nuova Golf mi piace di più di quella vecchia, e a maggior ragione la GTI che è decentemente caratterizzata in senso sportivo. Certo gli interni sono un po' peggiorati, ma anche lì, esteticamente la trovo più valida.

Vorrei dire IHMO, ma non me la sento!