Allora Domenica si è corso a Busca, pista bellissima, forse la più bella tra tutte quelle in cui ho corso, tecnica, con cordoli da kart (per cui non delle montagne), ottimamente servita da un bar con prezzi umani, paddok enorme ed un numero di bagni finalmente decente....

Complimenti agli organizzatori, tutto si è svolto in maniera impeccabile, a riprova che il trofeo 991 racing non organizza gare di serie B....

Per quel che mi riguarda, in classe avevo la solita 106 kit, imprendibile, macchina e pilota perfetti (è stato campione italiano con quella macchina), per cui il mio compito era fare 2, di più non si può fare...

In classe ci mettono un peugeot 205, che altrimenti avrebbe corso da solo, le prestazioni erano mostruosamente a suo favore.....io nel rettilineo tiravo tutta la 2°, lui metteva la 4°.....

Cmq si corre sull'umido e non prendo troppo distacco, poi in finale piove a dirotto e decido di rischiare il tutto per tutto, io al 3 giro forzo troppo su un cordolo e la 500 inizia una danza alla holiday on ice, terminata con un testacoda nel prato, merd vacc putt....

Poi scopro che la 205 la mettono in un altro raggruppamento e chiudo 2° (che culo)

Ora manca solo la gara di biella, in campionato son secondo, ho 17,5 punti di vantaggio sul 3°, mi basta prendere un punto per avere la matematica certezza del 2° posto che visto il valore  del primo classificato per me vale come un 1°

Poi dalla settimana successiva la 500 subirà alcune migliorie/aggiornamenti, cambio + autobloccante, camme, corpo farfallato e centralina, inoltre la smonterò completamente per cercare di limare qualche kg dal momento che il peso in fiches è di 625kg mentre ora credo di essere intorno ai 700kg....

Vi aspetto a Biella, dove vista la velocità del circuito cercherò di difendermi!!!!

anvedi l'Emi...che scheggia...

complimenti ;-)

scheggia prima, ora con quel cabio lunghissimo sono una scoreggia 

Cmq il prossimo anno saranno cazzi per tutti, ora punto a fare 2° in campionato (l'anno scorso avevo fatto 3°) poi si vedrà!

come pensi di alleggerirla??
Vetri in plexiglass?
Tagli un po' di lamiere superflue?

Probabilmente incomincerà per mangiare di meno e perdere lui qualche kilo

allora i vetri devono restare di vetro......
penso di lavorare molto sulla scocca, per cui svuotarla di tutti i lamierati inutili che servono a rinforzare porte e fianchetti (tanto c'è il roll bar) inoltre penso dove possibile di togliere tutto l'isolante ed il fonoassorbente che è rimasto...

il massimo sarebbe metter la scocca nuda nell'acido e poi riverniciarla, ma costa troppo farlo....

Poi dovrò riguardare tutto l'impianto elettrico (ho moltissimi fili inutilizzati), e cercare di ottimizzare quello che c'è (esempio i cavi passano in guaine diverse dalle originali) poi cercherò  grazie a mio padre di sostituire tutti i pezzi in ferro con altri in alluminio, lima di qua togli di la spero di fare un lavoro come si deve....

ci son macchine che per raggiungere il peso limite han fissato due volani in abitacolo...io non arriverò a quello, ma se arrivassi a far pesare la macchina 650 kg sarei contento......

Toglierò qualcosa dal volano e da parti meccaniche che ottimizzeremo,cambierò lo scarico (tutto inox) ma credo che ci sarà molto da lavorare sull'allestimento e sulla scocca.....

col mio capo meccanico ( mio padre) ci stiamo scervellando, l'inverno sarà lungo, il prossimo anno faremo un mostriciattolo, perchè sappiamo già che in classe arriveranno macchine toste e la battaglia sarà durissima!

non devi dirlo scherzando, la cosa è seria,  dall'8 novembre inizierò a lavorare molto anche su me stesso, peso 96kg, devo cercare di alleggerirmi il più possibile. L'impegno sarà totale, la cyclette è pronta e con essa una dieta e tante belle serate passate a fare footing....

effettivamentelatuaessendo un ex-rally è sovradimensionata in certi particolari per una gara challange.
Devi trovare il giusto mix.

Buon lavoro

P.s. posterai ogni tanto una foto-storia dei lavori??

fisicamente è molto stressante oppure no?
Io quando guidai la f3 finii la giornata stremato.

per natale mi armo di digitale, per cui la fotostoria della macchina del pistone la posterò sicuramente

A livello fisico non è troppo stressante in quanto in ogni manche percorri dai 4 ai 6km,

ma con autobloccante e guida diretta diventerà sicuramente più tosta da guidare,
Conto di perdere 10kg io e almeno 40 la macchina.....

Emi, fai prima a togliere 50kg dalla macchina che perderne 10 tu... eh eh eh eh eh 

Emi che perde peso??? non ci credo