al di sotto dei 5 gradi di temperatura una gomma invernale è sempre e comunque migliore di una gomma estiva: spazi di frenata ridotti, tenuta di strada maggiore, usura più uniforme. è sorprendente come anche all'interno di questo forum nel quale le conoscenze e le competenze a livello di auto sono superiori alla media ci siano persone che ignorano questi concetti fondamentali.

Ma lui è il Sandro Munari degli agenti immobiliari!

bhè hai citato 200 macchine e non hai citato quella che per munari è stata imho la più importante....la stratos!

Ma io ho citato le auto che si vedevano ai rally in cui andavo da piccolo col papa', non quelle di Munari.
Poi la Stratos in azione non l'ho mai vista 

Coincidenza neanche tanto incredibile 

MUNARI, a parte una "G", e' l'anagramma di MAURING

 

Io la Stratos non l'ho mai vista nemmeno mentre riposava, figuriamoci in azione...

p.s. Su Ruoteclassiche dicono che la versione stradale era un pò spompa, vi risulta?

Spompa no....scomoda e inguidabile si...

Ingiudabile perchè nella versione stradale gli Uniball erano sostituiti con dei normali Silent-Block, che rendevano la macchina molto gelatinosa da guidare...

Inoltre triturava le gomme, era caldissima e aveva visibilità ridottissima.....

 solo in versione slim.