Non ne hanno una in prova nemmeno in BMW Italia!!!! Cominciano da domani a farle provare..
o forse sono arrivato settimo... 

Una basta e avanza....tra patente a punti e gasolio alle stelle mi sa che è anche troppa

Cmq sono curioso di vedere l'affidabilità delle turbine...90cv/l sono un'enormità....

Saranno pure un'enormità, ma non mi sembra il primo motore biturbo con quella potenza specifica... e tutta questa strage di turbine non l'ho vista!!! Se poi da un benzina con 90 cv/l a un diesel cambia qualcosa, questo non lo so... 

90cv/l su un diesel è un'enormità...conta che il gasolio ha un potere calorifico parecchio inferiore alla benzina...e quindi a parità di potenza specifica il diesel è molto più "tirato"...

Aggiungici che la turbina lavora a 2.2bar relativi e il fatto che la macchina non si rivolga a un pubblico di appassionati (attentissimi a non tirare a freddo e a fare il cool-down)...e hai tutti i presupposti per giochi pirotecnici

2.2 bar? ma è la somma tra le 2 turbine?

No....è la pressione di picco di quella più grande

nelle turbocompressori centrifughi non puoi mai sommare le pressioni...lo si fa generalmente coi compressori assiali

Sticazzi! 

Questo non l'ho minimamente messo in discussione, ho solo sollevato la possibiltà che il 3.0d biturbo possa rivelarsi più divertente del V8 a benzina, poi il prestigio e il fascino di quest'ultimo non si discutono di certo


Hanno pubblicizzato la presentazione della macchina ma non era un vero e proprio porte aperte, tant'è che avevano una sola vettura a disposizione

Gran bel motore, un progetto del genere era stato valutato anche dalla VM anni fa, ma meccanicamente era impossibile gestire due turbine in quel modo con le valvole che si aprono e si chudono in base ai giri. Grazie all'elettronica adesso la BMW ha potuto realizzarlo.


P.S.: DIESEL rulezzzzzzz 

Come fa un V8 aspirato a costare più di un TD con due turbine anche se 6L, proprio non lo capisco.

Io penso che sia solamente una questione di posizionamento nella gamma, la 545i dovrebbe rappresentare il top (M5 a parte, ma quella è un altro discorso) e quindi la posizionano un pò più in alto anche come prezzo, magari giustificando in parte anche una dotazione più ricca. Tant'è che è proposta solo nell'allestimento top...

Tra l'altro quel sistema di turbine assorbe circa 35 cv di potenza, ma ne rende molti di più 

Dove l'hai letto?

Su Auto dove spiegano per filo e per segno come funziona  , non mi ricordo il numero. Quando vado a casa poi guardo

comunque fatico a credere che la 535d giri + forte in pista della 545...
quanto cavolo peserà in + il v8 rispetto al 6l (con tuttoquell'armamentario di turbine,intercooler ecc ecc)?
cacchio sono 60cv in + e un erogazione probabilmente + adatta alla pista.
Non so che dati abbiate,ma sicuri che avevano lo stesso cambio stesso assetto,stesse dotazioni dinamiche (dinamic drive,active steering ...) ?