Un'efficace, irriferibile, espressione di meraviglia pronunciata appena scesi dalla 997 Carrera S, dopo una decina di tiratissimi giri di pisa sconsecutivi, accompagnata da un'adeguata mimica del viso sintetizza il carattere, l'efficienza, tutto il valore di questa nuova Porsche

Così inizia la prova (finalmente un'articolo emozionante, come non avveniva da tempo sulle pagine di 4R) della nuova 997 in configurazione S...molto S, perché la versione provata montava l'assetto sportivo ribassato (-20mm) con differenziale autobloccante e barre antirollio maggiorate disponibile come optional gratuito (sostituisce però le sospensioni attive Pasm che, nella configurazione più sportiva, cmq son più alte e meno rigide!), i freni PCCB, il paccheto Sport Crono Plus (cronometro al centro della plancia ma soprattutto pulsante sport per la gestione dell'elettronica di bordo)e sedili sportivi elettrici (che si adattano anche ai fianchi del guidatore) per un totale di quasi 12000 euro di optional! In compenso le prestazioni e il comportamento stradale sono pazzeschi, se si pensa che su un'asfalto caldissimo di Vairano (42° con 29 di temperatura esterna) è riuscita a girare a 1"4 dalla Gallardo e soprattutto quasi 1 decimo più veloce della 996 turbo a trazione integrale!!! La cosa davvero impressionante però è la frenata, che ha "costretto" la redazione a "inventarsi" la votazione "5 stelle e lode" (stellette dorate): 33 metri per fermarsi da 100 all'ora,74,3 da 150 e 132 metri da 200 all'ora!! E soprattutto resistenza al fading TOTALE. Una macchina davvero pazzesca pare!!!

Su AlVolante scrivono, con i dischi in ceramica 31 m  

Cmq sia, 33 o 31, è pazzesco  

A me ha fatto orgasmare sin dalla prima foto questa macchina.....contando che trovo la 993 la migliore di sempre e la 996 la più brutta esteticamente......questa la prenderei all'istante se avessi il dinero....

quanto costa in questo allestimento e con quegli optional?

www.porsche.it

pigia su "Porsche car configurator" e saprai tutto quello che vuoi.

113mila mi pare...Va come la 996 turbo ma costa PIU' della 996 turbo

 

azz , ho visto che anche senza optional si è alzata.

infatti su EVO si lamentavano dell'assurda escalation dei prezzi della 997...

Finchè la vendono bene, perchè dovrebbero abbassarli  
E' un pò come le fatture per gli arbitrati  

bhè le supercar non te le regala nessuno.....
se mi raddoppiano il prezzo della panda mi possono aumentare il prezzo della porsche

già...

comunque sia, ho provato a configurare una Carrera base con gli accessori ai minimi termini: interni in tutta pelle, metallizzato, tergilunotto, bi-xenon, impianto Bose e cambia-CD.
Prezzo totale: 85.148,00= euri.

4R wrote: "a parità di equipaggiamento costa anche meno della 996"... mi sa che ha fatto i conti lo stesso che dice che con l'euro i prezzi non son aumentati  

giò capisci una mazza  

con l'euro i prezzi son rimasti uguali, è solo che noi guadagnamo in lire e spendiamo in euro, con un rapporto di 1 a 2......

versione spendacciona:

997 S con metallizzato, pelle totale, coprimozzi con stemma colorato, controllo pressione gomme, specchi anabbaglianti e sensore pioggia, pacchetto SCP, escursione cambio accorciata, sedili sportivi anatomici, volante multifunzionale, stemma su appoggiatesta, navigatore, telefono, ricevitore passivo per telefono, Bose, cambia CD.

Prezzo: 102.410,00= euri. E tenete conto che non ho inserito accessori interni in carbonio perché il configuratore non me li faceva vedere.

non è che la si voglia alzare per far posto a quella Boxster coupè di cui si sparla..