Per la doppietta non ci sono problemi ne con l'uno ne con l'altro.. per il punta-tacco è più difficile ma penso che alla fine sia solo questione di abitudine. Con la Mini non ho avuto grossi problemi..

Non ho mai provato a fondo e per molto tempo una macchina con l'acceleratore stile autobus

Però il punta tacco essendo l'acceleratore sempre ad un livello inferiore del freno non è molto comodo...i secondi son preziosi

io ho provato la 320d con l'acceleratore incernierato al pavimento (ora che ci penso anche la s di mio padre),non mi dispiace affatto come soluzione.Mi sembra di dare una "pestata" più piena con tutta la pianta del piede

E poi non è detto che i punta tacco non vengano bene, la mini Cooper S che avevo in prova ne sa qualcosa...  

Dopo poco più di 1600km ecco qualche aggiornamento. Confermo solo in parte l'idea di Claudia circa la stabilità/sensibilità dello sterzo. Effettivamente sulle prime un pò mi aveva tratto in inganno ma fino a un certo punto. La macchina in condizioni normali è stabile, diciamo fino a che non la si provoca con alleggerimenti improvvisi o colpettini di freno in punti strategici, come testimoniavano fino all'altro giorno i bordi dei pneumatici posteriori

I freni, come ha potuto constatare una Omega Taxi la scorsa notte, offrono un'azione potente e rallentano con efficacia l'auto, ci vorrebbero solo delle gomme più serie visto che con queste è facile far intervenire l'abs nella guida aggressiva.

Per il resto che dire.. oltre i 3000-3200 giri non mi sono ancora spinto ma la progressione è buona, il motore si è slegato un pò ed è più pronto in basso anche se resta un certo turbo-lag.

Allego foto della belva lanciata verso la "vetta" del contagiri

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Per quanto riguarda la questione stabilità di Mini e Fo-Fo devo appoggiarlo al Biasione...  

Per quel che riguarda la Fo-Fo, per quanto ho letto, pare che non sia male il suo handling, anzi, però se provocata mostrerebbe una certa "allegria"... Che non è detto sia una cosa sbagliata......

Per la Mini, l'ho provata e anche qui... il posteriore balla come e quando uno ha piacere...

Ultim'ora, piogge torrenziali in arrivo su Cagliari e Salerno


Si si, l'handling non è affatto malefico, le sospensioni sono di qualità così come lo sterzo ha una apprezzabile prontezza  e sensibilità anche se forse sarebbe gradito ancora un pizzico in più di feedback. Per quanto riguarda la coda, come hai giustamente detto, si mette a danzare ma solo se provocata, in condizioni normali non c'è il minimo problema


Goduria

Mi auto-quoto, nel w-e appena trascorso la bimba ha percorso circa 200 intensi km tra le splendide curve* di Villasimius e, approfittando dello scoccare dei 2000km, ho fatto prendere un pò di fiato in più alla turbina. Che dire, oltre i 3500-3700 la spinta perde un pò di vigore e oltre i 4000 non mi sono proprio spinto, anche perchè la potenza massima si raggiunge ai 3800. Avvertibile comunque la funzione di overboost, certo non è la RS ma ci si accontenta

L'handling è validissimo, gli appoggi sono tenaci anche se l'ingresso è inficiato dalla cedevolezza delle spalle dei pneumatici che, inoltre, in questi 200km hanno perso sia un pò di gomma ( ) che qualche frazione di bar

*Ho trovato un percorso bellissimo da fare con poco traffico, da Villasimius prendete per Cala Pira o, è uguale, Cala Sintias: goduria! Sali-scendi, tornanti, curve medie..... il tutto condito da una splendida vista, il sottoscritto ha apprezzato particolarmente, le GoodYear un pò meno

Ciao a tutti! Dopo "una piccola assenza" ho pensato di farvi un salutino ripartendo da questo vecchio thread per un doveroso aggiornamento, non aspettavate altro eh?

A distanza di 14 anni la Focus è ancora con me e mi ha seguito nel nord-est con tutta la sua grinta Giusto ieri sera ho superato i 403.000km, daje Focus!!! Negli ultimi tempi la sto trattando con doveroso riguardo, ma quando ancora stavo giù e mi trovavo sulle mie adorate curve, facevo finta di non leggere la percorrenza accumulata e ci davo dentro. Ai tempi attuali fa sorridere scrivere "darci dentro" nei confronti di una media turbodiesel con appena 100cv e gommine da 15", ma continuo ad apprezzare la sua guida totalmente analogica. Comunque, sempre manutenzione regolare e a parte quella, di straordinario devo segnalare solo la rottura dello scambiatore olio-acqua a circa 280.000km e il - normale a quei tempi - volano a 120.000 (passato in garanzia).

Ciao!!

p.s. Allego fotina della belva, scattata in Sardegna durante ricognizioni fotografiche pre gara 

 focus recce.jpg (717.02 KB - scaricato 61 volte.)

We ciao Miki!
403000

Ciao Andrea!!! Di recente sono passato dalle tue parti per lavoro, se hai notato una nube nera probabilmente ero io.... no scherzo, cerco di ridurre le accelerate 

Bel traguardo! Adesso è matura x un chip tuning

400mila?! Wow! Ciao Enrico!

Ciao Enrico! Che piacere rileggerti!

E complimenti per il chilometraggio!


Velo/Losna

Ciao Enrico!
403k, bel traguardo senza dubbio! Con una Bravo MJ aziendale un collega in 7 anni é arrivato a 630k km, puoi fare ancora di meglio