È il weekend del 18-19 settembre 2004, quello prescelto da Lancia per il "porte aperte" della nuova "Musa", monovolume che "allarga" i concetti di eleganza inaugurati dalla "Ypsilon".

La vettura, già ordinabile, è disponibile con un motore a benzina ("1400 16V" da 70 kW-95 CV) o due turbodiesel "Multijet" di 1.3 e 1.9 litri, rispettivamente capaci di 51 kW-70 CV e 74 kW-101 CV. Due gli allestimenti ? "Oro" e "Platino" ? e altrettanti i cambi: manuale a cinque rapporti o robotizzato "D.F.N." con possibilità d'utilizzo sequenziale (solo per i due motori di cilindrata più piccola).

Nella dotazione di serie di tutte le versioni sono compresi, fra l'altro: airbag frontali e laterali, Abs con ripartitore di frenata, climatizzatore e retrovisori regolabili e riscaldabili elettricamente.

Il listino della "Musa" parte dai 15.950 euro "chiavi in mano" (Ipt esclusa) della "1.4 16V Oro" per arrivare ai 20.450 della "1.9 Multijet Platino". Questi i prezzi delle principali versioni in allestimento "Oro": 16.800 euro per la "1.4 16V D.F.N.", 17.550 per la "1.3 Multijet", 18.400 per la "1.3 Multijet D.F.N." e 18.550 per la "1.9 Multijet".

Praticamente regalata ...  

Ma quanto casso costa!!! Dai, è una verisione di lusso della Idea, non si può calcare così la mano!  

Bellina è bellina ma in effetti costa troppo

per me è un furto.

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non oso immaginare quanto costa secondo il mio "gusto"....

...sempre meno di una Classe A, caro Cav., e tieni conto che è proprio quello il target dichiarato della Musa... (anche se a me sembra un po' mal attrezzata, specie quanto a motori)

rosso mestruo e interni sahara x caso ^_^

Aggiungi che il blasone di Lancia non è certo quello di MB attualmente e che la Musa altro non è che un'Idea meglio rifinita con frontale e coda personalizzati e ... voilà! Come pensano di fare concorrenza alla Classe A?  

anzi oso lunedi 26 luglio ho un gancio per farmi provare l'auto per un giorno intero. Vi do poi informazioni più precise.
Per il prezzo configurato come la vorrei sfioro i 23.000 euro. 1.3 dfn platino Non commento.

avevo pensato ad un cioccolato peirano interni sahara...

ma commento io per te, con 23 mila euro compro altro......

beh il 1.9 diesel non è malaccio e il 1.4 neppure. Io cmq sarei orientato per il 1.3 dfn

Dai Cav, il 1.3 è troppo piccolo. Poi a quanto pare l'assetto è troppo flaccido, e lo sterzo impreciso. Oltretutto, se volevano competere con MB, oltre a rendere più "serio" l'assetto avrebbero dovuto prevedere motori più potenti, e invece... solita roba fatta bene a metà.

bhè ma la sabbia sul cioccolato disturba!  

sul 1.3 per chi non cerca prestazioni e le interessa altro è l'ideale.
Per i motori più potenti occorre attendere l'anno prossimo. Per l'assetto è il confort che cerco non la rigidità o la sportività...cosa che la classe a non offre.