io avevo considerato la 2.8 o la 3.0 al tempo della scelta della Honda, la trovavo e la trovo una delle auto più affascinanti degli ultimi 30 anni.
Però con quella non penso mi sarei avvicinato a una pista

la serie 8 de l'aveva un mio amico una 15ina d'anni: una 850i nera, stupenda. Poi la sostituì con una SL500 rossa, l'ultima di sacco.....ancora più stupenda

Esteticamente Z3 e Z3 coupè sono dei capolavori.

Ma vanno prese massimo con il 2.8 per non mettertele per cappello appena la accendi.

la spider anche no.....secondo me non aveva 1/10 del fascino nè della coupè nè della s2000

Concordo, spider non eguaglia la coupé, che dal montante porta agli scarichi era sublime

Vero era instabile, ma potevano farla anche solo con il 1800 o 2000 da 130-150 CV e sarebbe stata meravigliosa

Io ricordo una pubblicità BMW anni '90 in cui compariva l'M3 E36 (286 CV) in tutte e 4 le varianti di carrozzeria, berlina, coupé, cabriolet e station wagon.

Siamo sicuri che l'M3 wagon non sia mai stata fatta, nemmeno per mercati esteri, nemmeno versioni speciali per clienti ricchi?
Un po' come le Ferrari Testarossa Spider (non dite Cabrio...Cabrio è a +3  posti, Spider e Roadster sono le auto aperte a 2 posti secchi), che sulla carta di ufficiale è esistita quella solo per Agnelli, poi il Sultano del Brunei ne ha una mezza dozzina...Se un comune mortale anche miliardario l'avesse voluta, doveva farsela fare da esterni (Carrozzeria Pavesi, Straman, Koenig Specials..).