(mi vengono in mente solo insulti  )

quest'auto l'unica cosa di decente che ha è il motore... senza parole

Mah, parliamone. Cambio veramente piacevole e veloce, sospensioni a quadrilatero (vero, non alto), differenziale Torsen, sedili Recaro in pelle traforata, affidabile, non è solo motore. Poi per carità c'è di meglio ...

IMHO si farebbe prima a contare le cose "indecenti" su quella macchina, e non me ne viene in mente nemmeno una.

Il quadrilatero in sé è un pregio, ma "alto" non lo è, (meglio di McPherson, ma il peggio fra i quadrilateri).
Il quadrilatero permette un miglior controllo (rispetto agli altri sistemi) delle curve di camber e tale controllo è tanto migliore quanto più il quadrilatero ha uno sviluppo orizzontale maggiore dello sviluppo verticale (ceteris paribus). Tanto è vero che sulle auto da corsa si cerca di fare i bracci più lunghi possibile.

Quadrilatero alto su una FR senza opzione 4x4 dubito ci siano mai state applicazioni.

Certo il quadrilatero richiede attacchi robusti per il braccio superiore, sulla S2000 ci sono fazzoletti di rinforzo saldati.
Le sospensioni sono rigide, ma sulle asperità brevi sono confortevoli  perché l'ammortizzatore lavora meglio non dovendo fare da elemento strutturale.
Sulla Citroen Cx, che aveva pure un quadrilatero con ammortizzatore orizzontale,  il comfort era impareggiabile. 

il quadrilatero alto in realta' non è un quadrilatero ma un mcpherson evoluto , ovvero con un braccio allungatissimo, ma l'ammo è sempre sturruturale

ma la confusione è molta, tanto è vero che sul depliant della 124 lo chiamavano quadrilatero alto e mi pare anche sulla giulia

comunque è innegabile che la parte migliore di questa vettura sia il motore.
Poi ci sono altre cose degne di nota ma IMHO il motore le stacca tutte

Ecco, messa così suona già diversamente.