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| alura |
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| Ottobre 17, 2011, 09:08:53 am |
| webmaster, V12, 51265 posts |
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Kia Sorento = Oso nei Kart
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Ottobre 17, 2011, 10:13:19 am |
| Staff, V12, 29128 posts |
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Se in cambio mi danno i viali di scorrimento a 70km/h, con la certezza che chi intralcia viene fatto implodere sul posto e un'onda verde un attimo studiata non mi turbano i 30km/h nelle zone residenziali. In fondo spesso sono vie strette e sono di lunghezza tutto sommato limitata, quindi ci si compe poco  |
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your honor student is merely a pawn in my westie's diabolical world domination plot!
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| Prozac87 |
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| Ottobre 17, 2011, 14:29:35 pm |
| Utente standard, V12, 2710 posts |
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x calcolare il rischio devi tenere conto anche di altri fattori. Ad esempio in superstrada trovo molto più sicuro stare in corsia di sorpasso a 150che a destra a 90 (con quelli che si inseriscono, quelli davanti troppo lenti che ti costringono a superare, altri dietro che ti vogliono passar sopra...la velocità è inferiore ma va ponderata con le situazioni di pericolo che sono numericamente superiori)
io invece li lascio entrare, se ci sono veicoli lenti valuto A) quanto dovrei accelerare per sorpassarli e B) se mi conviene in termini di tempo, uscita e consumi. normalmente, se mi trovo uno davanti che va a 80 quando andavo a 90, me ne sbatto, gli dò spazio e sto dietro. Meno problemi, meno tensione  se tutti rispettassero il codice, e non ci fosse gente che va troppo oltre il limite, sicuramente non ci sarebbero da calcolare altri rischi. o varrebbero molto meno tu parli di corsia di sorpasso: 2 anni fa ero in autostrada, tutto a sinistra in sorpasso di 3 macchine che facevano il trenino nella corsia centrale. Il Q7 al centro del trenino decide di sorpassare quello davanti, senza freccia. Sono stato fortunato che è grosso, e che parto prevenuto con chi guida certe auto, e l'ho visto, evitandolo per una decina di cm, sfiorando il guard a sinistra. E, non andavo forte, ero ai 130. |
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  Loggato
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| vatanen |
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| Ottobre 17, 2011, 16:53:10 pm |
| Utente standard, V12, 21351 posts |
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Ma perché un incubo? Anzi, per gli appassionati sarebbe un bene perché potrebbero nascere più auto come elise, sfilatini, ginetta & Co. Anziché andarsi a fare le seghe sull'ultima rs6 o M o Amg di turno....da 2 tonnellate e milioni di cavalli dove viaggi a 200 nel nulla sensoriale. Le caterham partono dal glorioso zetec 1.6 da 120cv....elise poco più su. E pur essendo motori piccoli, da compatta, non mi dite che non vi ci divertireste come scemi... la mia visione di auto "razionale" è una robetta elettrica limitata a 130,tutta spazio e sicurezza...la sportiva in futuro sarà una classe crocifissa pesante o leggera che sia... |
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Mi piace l'odore di miscela la mattina...cit.
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| TonyH |
I'm the face of terror. Terrier Terror. |
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| Ottobre 17, 2011, 16:57:08 pm |
| Staff, V12, 29128 posts |
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la mia visione di auto "razionale" è una robetta elettrica limitata a 130,tutta spazio e sicurezza...la sportiva in futuro sarà una classe crocifissa pesante o leggera che sia...
quoto sul tutto spazio e sicurezza, non sull'elettrico. Adesso è spinto perchè ci sono grassi finanziamenti, ma nell'ottica di un'ecologia sostenibile (ovvero che non costi uno sproposito e che non si limiti a consumare solo altre risorse) a mio avviso è meglio il metano. O meglio, il bio-metano (ricavato dal letame...). Per le sportive probabilmente perderemo rs5, amg, opc, gta da 350cv e compagnia bella...ma imho le nicchie tipo sfilatini e spero lotus resisteranno. in fondo, non sono più dannose di una normale compatta. E poi c'è la Ginetta  |
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