Leggo sull'ultimo numero di 4R, nell'inchiesta su Euro 3 e Euro 4, che la Ford Focus nuovo modello in versione 1.6 TDCi 110CV è importata in Italia solo in versione senza FAP e quindi Euro 3. Se un cliente la vuole Euro 4 deve per forza dirottarsi sulla versione 90CV in quanto ci son grossi problemi di consegna per le versioni FAP...e che fa la Ford per risolvere il problema? Mette in commercio una nuova versione col vecchio 1.8 TDCi Miki's Edition aggiornato Euro 4 (ma senza 4 valvole per cilindro e quant'altro), che sostituisce (almeno in Italia) il 1.6 TDCi 110CV!!! Mi pare una mossa commerciale piuttosto azzardata, specie nei confronti di chi ha acquistato un nuovo modello con un motore nuovo e modernissimo e dopo pochi mesi se lo ritrova fuori produzione...

del 2000cc 136cv 6marce FAP dicono nulla?? , sai com'è, non vorrei che i miei amenicoli iniziassero a girare a fine anno.....

Il 2.0 col FAP è euro 4...non ci son problemi...è solo il 1.6!

ok tenchiu!

l 1600 traina poco e non lo avevo manco considerato

...mi dev oessere pezz un pezzo...hai intenzione di cambiare la bravo?
...con una focus?

l'idea era di cambiarla a fine anno con una mondeo stescion, ma alla fine la focus potrebbe esser la quadratura del cerchio, traina il giusto, è grande ma non enorme, il prezzo invitante, se tutto va come sta andando entro fine anno potrei cambiarla, sempre che non decida di investire dei soldi in un garage....

Perchè il mio 1.8 TDCI ha 4 valvole per cilindro?

No, in totale 

Vabbè, l'importante è che funzioni... non come certe Golf a benzina

no...come ho scritto 

...io opterei per un garage...sai...non si può mai sapere che qualche scassa palle abbia bisogno per ricoverare la propria moto...

...lo farei leggermente più largo di quello che hai...così almeno la moto la metto a fianco del 500 senza tribolare...

...se poi facessi l'apertura motorizzata...sarebbe il massimo...se vuoi ti mando in pm il mio indirizzo...così mi puoi spedire una copia della chiavi.           

...mercoledì dovrei essere a torino. 

 

ok flower ti mando un telecomando!

Homer non so se ti ricordi ma Ford all'epoca fece una manovra similare.

Quando usci il tdci 115cv sulla focus mk1 Ford lo lascio pochissimo su quella carrozzeria che venne sottoposta ad un refresh pochissimo tempo dopo.

Allora, come ho cercato (inutilmente?) di spiegare nel thread della E280 CDI, queste operazioni "pariamoci il culo alla meno peggio" son molto ridicole.
Come scritto di là, alla Ford (e altre case di pari blasone/prezzo) glielo perdoni questi interventi da "Pierino", ma su auto da 50-60.000 ?, NO CAZZAROLA!!!