siam sempre li, 60k euro  almeno

come un wrangler

La BMW insiste sui motori a riluttanza variabile, così si evita il problema delle terre rare nei magneti. Sembra che abbiano superato i problemi di minore efficienza. IMHO sono gli unici tedeschi al passo nel campo dell'elettrico.

(per un ignorante come me) che cosa cambia rispetto agli altri?

Che di solito noi siamo sempre riluttanti verso le elettriche, invece con queste la riluttanza è variabile a seconda del modello. 

Non usano magneti permanenti e quindi non hanno problemi di penuria di terre rare (anche se Honda e Toyota hanno messo a punto magneti con poche terre rare).
Hanno più difficolta però a raggiungere rpm elevati (sono un po' come i motori step), ormai i brushless da auto arrivano anche a 24000 rpm.
Non so ancora i dati dei motori BMW, ma li usavano già sulla iX3.

ma non si usurano le spazzole?

Non ci sono spazzole.

 

Toccherà andare al bar con la forfora sulla giacca.