A giudicare da quanta gente si vede in giro con le ruote che saltano perché si sono svitati i bulloni, mi sa che puoi evitarti lo sbattimento

Guarda, i gommisti tirano troppo le viti, ci credo che non si perdono le ruote....  se per caso faccio un cambio dal gommista, quando voglio smontare con la chiave a croce non ce la faccio.  Devo prolungare con tubo (che è sbagliato).  Ci riesco se me le tira il meccanico bravo con la dinamometrica (scrupolosissimo, mi pulisce anche con cartaseppia fine le ossidazioni del mozzo).  Quindi se faccio da solo, tiro solo con la croce, senza prolunga, ma preferisco ricontrollare dopo aver dato una scaldatina.

Comunque in pista mi capitò che si allentassero viti ruota, si trattava però di cerchi nuovi di pacca e viti nuove di pacca (primo utilizzo).

aggiungo: due auto le guido esclusivamente io, due le guidano due femmine, che magari se ne fregano di una vibrazioncella anomala.. , quindi meglio stare dalla parte della ragione.

interessante,  non si finisce mai di imparare. Pero' mi sfugge esattamente cosa la differenzi da una carta abrasiva (per metalli ?) se non per il colore....

Carta vetro carta seppia carta abrasiva... tutto istess

Conegrina...candeggina...in Piemonte siamo creativi....

Graszie al caxxo , ha una 323 prima serie ...