Per l'esperienza che ho io sui doppia firizone a bagno d'olio sono indistruttibili

Ce lo dirà nel 2035 quando ne comprerà uno   

... e magari, potrebbe essere la volta buona

Scusami, ma era su un piatto di platino, altro che argento

Ma io non ne faccio una questione di confort, bensì di usura.
Meno cambiate fa il cambio, meno c'è la possibilità che si rompa.

Lo stesso per i sorpassi: invece di affondare e provocare la scalata con strattone, preferisco inserire prima io la marcia e poi dare gas.

Sono delle fisse dovute al rispetto della meccanica (e del portafogli  ).

Dà comunque molto fastidio, ad esempio, sul mio cambio, accelerare forte, mollare l'acceleratore a 80-90 km/h in seconda marcia prima di una curva e sentire che il cambio caccia dentro terza e quarta in rilascio/frenata  , per poi riscalare in uscita di curva  .
Allora mi incazzo e lo blocco in seconda. 

In discesa non ne parliamo: se non blocchi le marce è come andare in folle  .

ma un minimo di intelligenza non ce l'hanno gli automatici moderni?

Quelli moderni si, intuiscono la maggior parte delle situazioni.
Ultimamente, se hai il navigatore attivo, possono anticipare certe situazioni, per esempio scalando 1 marcia prima di una curva o pochi metri prima di una discesa, sempre peró basato su come si usa l'acceleratore e freno.

Alla fine si tratta tutto di software di gestione, che fra Audi, Bmw, Mercedes e Porsche....Porsche é il migliore, Bmw un filino troppo sportivo, Audi un po' sotto Porsche mentre Mercedes.....é perfettibile....almeno per quanto riguarda il 7 marce.