Questo divertente aneddoto mi fa tornare alla mente un episodio di qualche mese fa...quando tamponai mamma e figlia (sui 30 la prima, 50 la seconda), non fui mai così sereno nell'assumermi la colpa di un errore.

Cos'hai detto ?

"La colpa e' tutta mia, non avrei dovuto venirvi nel c..." 

Più o meno...e non erano neanche arrabbiate... 

usti...devo farmi i cavi....

stasera vado a prendere cavi e morsetti....

"Mettetemi pure in mezzo!"

A cosa ti sevono ?

Uno come te non dovrebbe aver problemi ad aggiustare una batteria ! 

anche io con la yaris mota nel posteggio dell'autostrada... non sono riuscito ad accenderla causa cavi piccoli.

Si sbruciacchiavano facendo un puzzo orrendo.

serve il booster

No, bastano cavi adeguaramente dimensionati (16mm² almeno, per una Yaris bastano).
I cavi da pochi euro che trovi al supermercato, in genere sono chiavate.

yaris disel.

Beh ma cosa sarà, un diesel 1.3?
Esagera e prendili da 25mm² se proprio vuoi stare tranquillo, ma anche quelli da 16 dovrebbero bastare.
Sulla tua A4 meglio almeno 25.

da dire che non trovavo la batteria su audi.

ho scoperto essere nel vano ruota posteriore.

ci sono solo le prese di corrente davanti 

Il range rover si è appassionato al racconto del mauring e ha voluto emulare la C3 della sua vicina di casa. Meno male che non è venuto samurai a prestarmi soccorso...

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=49339.0;topicseen#new

sento se l'acido è buono con la lingua ....

quelli già fatti non mi ispirano...sono troppo plasticosi...
vabè che il 4.7 lo metti in moto anche con una punto...ma se si ferma il cagafumo 2.7 diesel di mio padre ci vogliono cavi tosti...

Si, infatti dovro' farmene due di belli anch'io, perchè ne ho solo un paio di decenti, ma li tengo sempre nel camper, mentre nelle macchine normali mi porto via (quando me lo ricordo...  ) degli altri cavi assai scarsi (quelli che non hanno rimesso in moto la C3).

I cavi li ho fatti da solo, con due bei fili unipolari da 16mm2 gialloverdi, quattro belle pinze prese in ferramenta, lunghi abbastanza da poter collegare due auto affiancate con le batterie ai lati opposti. Li ho usati anche per un Daily che fortunatamente si è avviato subito. Attenzione però! Quando l'auto in panne non ha nemmeno una lucina accesa, potrebbe esserci un corto circuito sulla batteria o sull'impianto dell'auto, occhio che potrebbe creare danni all'alternatore e alla batteria dell'auto che soccorre!!