No, solo curiosita per ora. Ma se mi capitasse...

Teoricamente potresti iniziare anche da ora ad usarlo ogni tanto.
Magari in questo modo eviti che i depositi si formino.Tanto,male non fa.Poi costano fra i 5 e i 7 euro,ogni 5000 km (l'ho buttata lì) non pesa più di tanto.

oggi ho controllato le bobine e  funzionano ma i connettori erano ossidati! come può essere possibile??   comunque un grazie alla volkswagen  che ha progettato il motore in modo da dover smontare mezza macchina per cambiare 1 candela .  anche gli spinotti delle candele erano belli sporchi. le candele invece sembrano nuove.

(La sparo qui): Magari con l'umidita si ossidano gli spinotti.

Hai provato ad usare il pulisci iniettori?

meccanico ci vuole una macchina speciale...ha gli ultrasuoni(come lo spacca tartaro del dentista)e poi una serie ti tubi,pompe ecc per vedere la tenuta e la velocità di reazione dell'iniettore!!io ne avevo 3 perfetti e uno al 90% non sostituito per questione di costi...

Non puoi vedere se funzionano. Potrebbero non funzionare in caso di umidita', ecc., magari saltare una scintilla su 5 perche' scaricano internamente, non e' facile vedere se sono perfette.

A volte, con l'alta tensione delle auto, sembra sia tutto OK, ma l'accensione da' problemi. Non resta che sostituire i pezzi "alla cieca", cominciando dai meno costosi tipo calotta e spazzola spinterogeno (per le auto che ce l'hanno) e poi cavi e bobina/e.

si ma mi sto convincendo che il problema non è dell'impianto elettrico , provando per bene ho notato che ci deve essere stato un calo di potenza, si avverte nettamente il ritardo di risposta all'acceleratore. veramente è sempre stato un motore non troppo brillante ma il peggioramento è avvenuto in breve tempo, mi sa che devo fare una visitina al meccanico; comunque cavi e bobine me li procuro ugualmente.

Valvole ? 

mi sembra strano...... infondo non ha mica 250000km, almeno... spero . poi è un 2 valvole per cilindro e pure poco spinto.