Non riesco a capire come e' inquadrato sto G... quello vecchio dubbi non ne poneva... dura e pura, ma questa ?

barzotta e corrotta...

Sarà una Ml un po più da fuoristrada rispetto alla ML con pachetto per il fuoristrada. Anche in questo caso le economie di sviluppo hanno fatto sì che fra le due vetture vi siano molte componenti in comune. Bisogna vedere se all'atto pratico vi sarà una reale differenza...

sembra un sorento!

In effetti sembra un incrocio tra un M ed un R... mi chiedo se e' quello che il mercato voleva... Insomma, la G aveva decisamente un suo perche' per numerosi appassionati di fuoristrada...

gli mancano solo le scritte bianche sui pneumatici 

naaa.. somiglia di piu' l'M....   

Ed anche la Gelandewagen perse il suo spigoloso fascino demodè!

la classe G vecchia era sensazionale,un design invariato per 25 anni...rimanendo sempre moderna...con un fascino da "generale tedesco", elegante ma severo. putroppo però era qualcosa riservata ha pochi appassionati, o ha chi aveva bisogno di una macchine che a bazookate non esplodeva (G 500 Guard) sia il prezzo che il concetto di macchina, erano molto esclusivi...alla fine era una jeep, non tanto lunga (perfino la versione lunga) ma con prezzi da ferrari.
era normale che la rivoluzionassero completamente, xche con il mercato dei SUV cosi vivo,e con la presenza della mercedes cosi forte in america, vuoi che non facciano anche loro il "mega SUV"....come tipologia di auto, sembra molto una Lincoln Navigator, ponendo l'ML cosi come la sorella piu piccola, inoltre la nuova classe G è stata progettata per un uso piu "fuoristradistico" anche xche verra data in dotazione all esercito (non mi ricordo se quello americano o tedesco),cmq c'era d'aspettarselo che avrebbero puttato giu dalla poltrona la vecchietta severa, e messo su una giovane pompata.

Per i nostalgici, ci sono sempre i camion Unimog, come finezza estetica siamo lì con gli attuali G