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Citazione di: ChS il Ieri alle 22:16:43Petrolio a 79 euro ma i carburanti praticamente costano come 1 mese fa, io mi chiedo come si possano ancora essere fan dei combustibili fossili

la corrente elettrica si è dimezzata?

Nel 2003 non è successo un cazzo.

Nel 2003, la mortalità ha registrato un forte aumento a causa delle eccezionali condizioni climatiche, in particolare per l'inverno rigido e l'estate torrida. In Italia si sono verificati 586 mila decessi, con un incremento del 5,2% rispetto al 2002. Tra gli anziani si sono concentrati i picchi di mortalità più elevati.L'ondata di calore estiva ha colpito duramente gran parte dell'Europa. È possibile consultare l'analisi dettagliata e le tavole dell'anno attraverso il report sui Decessi dell'Istat o l'indagine epidemiologica sulla Mortalità estiva dell'ISS.

Citazione di: MRC il Giugno 16, 2026, 15:16:20oltre alla cinghia rifatta a 73mila km ha avuto praticamente di tutto, ci ho speso migliaia di euro di riparazioni finchè non me ne sono liberato in favore della Golf che va benissimo

Un esemplare molto sfortunato sicuramente

Petrolio a 79 euro ma i carburanti praticamente costano come 1 mese fa, io mi chiedo come si possano ancora essere fan dei combustibili fossili

Parlano che in pianura padana "verranno avvicinati i primati del 2019".

E cosa è successo nel 2019 ? 

Un cazzo  , infatti manco mi ricordavo che fosse stato un anno particolarmente caldo.

Il 2003, quello si che me lo ricordo.
E comunque non è successo un cazzo neanche quell'anno. Tanto sudore, climatizzatori a palla e morta là.
Abbiamo forse pagato la verdura a 100 euro al chilo ? Non si trovava il cibo nei supermercati ? Dai rubinetti non usciva l'acqua ? Non si pescava più il pesce ?
Le auto andavano in ebollizione ? Treni fermi ? Mancava l'elettricità ? Comunicazioni interrotte ?
Cataste di morti sulle strade ?

Per piacere, cerchiamo di non cadere nell'isterismo da caldo.

LUNGA E INTENSA ONDATA DI CALORE IN VISTA

Dopo il precoce e straordinario evento caldo di fine maggio, ora - proprio a ridosso del Solstizio d'estate - è in vista un secondo episodio di calura, che nuovamente si annuncia più marcato in termini di anomalia al Centro e soprattutto al Nord Italia. Già oggi le temperature massime sono salite diffusamente a 32-35 °C in Pianura Padano-veneta con punte anche superiori dall'Alessandrino all'Emilia-Romagna.

Ma la fase canicolare più intensa prenderà avvio 𝗱𝗮 𝗱𝗼𝗺𝗲𝗻𝗶𝗰𝗮 𝟮𝟭 𝗴𝗶𝘂𝗴𝗻𝗼 𝗰𝗼𝗻 𝘂𝗻'𝗶𝗺𝗽𝗼𝗻𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗮𝘃𝘃𝗲𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗱𝗶 𝗮𝗿𝗶𝗮 𝗰𝗮𝗹𝗱𝗮 𝘀𝘂𝗯𝘁𝗿𝗼𝗽𝗶𝗰𝗮𝗹𝗲 (isoterme intorno a 22 °C al livello isobarico di 850 hPa - circa 1600 m - sulla regione alpina, 7-8 °C sopra media), e si prolungherà probabilmente a gran parte della prossima settimana proponendo 𝗽𝗲𝗿 𝗻𝘂𝗺𝗲𝗿𝗼𝘀𝗶 𝗴𝗶𝗼𝗿𝗻𝗶 𝗰𝗼𝗻𝘀𝗲𝗰𝘂𝘁𝗶𝘃𝗶 𝘁𝗲𝗺𝗽𝗲𝗿𝗮𝘁𝘂𝗿𝗲 𝗺𝗮𝘀𝘀𝗶𝗺𝗲 𝗲𝘀𝘁𝗲𝘀𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲 𝘁𝗿𝗮 𝟯𝟱 °𝗖 𝗲 𝟯𝟴 °𝗖 𝗶𝗻 𝗽𝗶𝗮𝗻𝘂𝗿𝗮 𝗲 𝘃𝗶𝗰𝗶𝗻𝗲 𝗮 𝟮𝟱 °𝗖 𝗶𝗻 𝗺𝗼𝗻𝘁𝗮𝗴𝗻𝗮 𝗮 𝗾𝘂𝗼𝘁𝗲 𝗱𝗶 𝟮𝟬𝟬𝟬 𝗺. Saranno da mettere in conto pure svariate 𝗻𝗼𝘁𝘁𝗶 "𝘁𝗿𝗼𝗽𝗶𝗰𝗮𝗹𝗶" (temperature minime non inferiori a 20 °C), soprattutto in pianura e in particolare nei centri urbani, ma anche sui versanti collinari e di media-bassa montagna fino ad almeno 1000-1500 m (più fresco notturno nei fondovalle soggetti a inversione termica).

La canicola interesserà 𝘁𝘂𝘁𝘁𝗮 𝗹'𝗘𝘂𝗿𝗼𝗽𝗮 𝗰𝗲𝗻𝘁𝗿𝗼-𝗼𝗰𝗰𝗶𝗱𝗲𝗻𝘁𝗮𝗹𝗲 all'interno di una configurazione anticiclonica di blocco che - salvo modeste flessioni - potrebbe rinnovarsi a lungo sul continente.
Allegata, la carta delle anomalie termiche medie previste da ECMWF per la prossima settimana (22-29 giugno), che mostra notevolissime deviazioni dalla norma tra +6 °C e +10 °C tra la Penisola Iberica e la Francia, e in parte anche al Nord Italia.

E' possibile che tra Alpi e Pianura Padana vengano quanto meno avvicinati i primati di fine giugno 2019, ma di questo daremo eventualmente notizia strada facendo. Al di là dei valori di temperatura raggiunti in singole giornate, quel che più conta è che si tratterà di un 𝗲𝗽𝗶𝘀𝗼𝗱𝗶𝗼 𝗰𝗮𝗹𝗱𝗼 𝗿𝗮𝗴𝗶𝗼𝗻𝗲𝘃𝗼𝗹𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲 𝘁𝗿𝗮 𝗶 𝗽𝗶𝘂̀ 𝗲𝘀𝘁𝗿𝗲𝗺𝗶 𝗽𝗲𝗿 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗻𝘀𝗶𝘁𝗮̀ 𝗲 𝗱𝘂𝗿𝗮𝘁𝗮 𝗼𝘀𝘀𝗲𝗿𝘃𝗮𝘁𝗶 𝗶𝗻 𝘂𝗻 𝘀𝗲𝗰𝗼𝗹𝗼 non solo a fine giugno, ma in generale nella stagione estiva.
Eventi canicolari come questo alle porte sono di entità che era pressoché sconosciuta fino a un paio di decenni fa (niente a che vedere con la normale statistica delle ondate di caldo del clima europeo e mediterraneo...), e ora si presentano con crescente frequenza e intensità a delineare via via una nuova e inquietante normalità climatica, con pesanti ricadute sul benessere umano e animale, sulla produzione agricola e sugli ecosistemi, sui consumi di energia e sul ciclo dell'acqua.

Infatti la calura 𝗮𝗻𝗱𝗿𝗮̀ 𝗮 𝗽𝗲𝗴𝗴𝗶𝗼𝗿𝗮𝗿𝗲 𝗹𝗮 𝘀𝗶𝘁𝘂𝗮𝘇𝗶𝗼𝗻𝗲 𝗱𝗶 𝘀𝘁𝗿𝗲𝘀𝘀 𝗶𝗱𝗿𝗶𝗰𝗼 𝗶𝗻𝘀𝗼𝗿𝘁𝗮 𝗻𝗲𝗹𝗹𝗲 𝘂𝗹𝘁𝗶𝗺𝗲 𝘀𝗲𝘁𝘁𝗶𝗺𝗮𝗻𝗲, dovuta a una primavera calda e secca con precoce fusione della neve in montagna, deflussi fluviali ridotti e in ulteriore calo, e livelli di falda inferiori al consueto in molte regioni del Nord.

NIMBUS Società Meteorologica italiana

Citazione di: mauring il Ieri alle 18:33:05Concordo, batterie così grandi avrebbero senso solo se pesassero e ingombrassero poco, ma quella batteria lì peserà una tonnellata, è un paradosso per una macchina green.

capisco anche le case, tutti sempre e solo  ti chiedono  una cosa "quanti km fai?" , penso che nessuno mi abbia mai chiesto "quanto consuma?"
Cosi facendo ottengo WLTP clamorosi ma consumi alti.

Il problema è spiegarlo alla gente, se tu parli con qualcuno e gli dici che ti trovi bene anche se devi caricare 7 minuti ogni 20 giorni su strada....

Il problema è che adesso le case puntano a farti prendere le batterie grandi, vedi bmw dopo per "soli 8000euro in più" ti dà 4wd e ben 25 kwh in più (ma con 300kg extra..)

Citazione di: DoguiPlus il Ieri alle 18:22:12sono convinto che in futuro quello sarà l'uso di tante batterie per auto.

Detto questo imho è sbagliato andare verso batterie cosi grandi e pesanti, peggiori i consumi solo per avere un WLTP da 8xx km al 90% poco utile.

Per dire imho andrebbe migliorata l'efficienza e la carica , e solo dopo pensare alla batteira.
Per dire questa sarà 3 ton di auto, dai non ha senso.
Quando hai già 100/100 kwh imho sei alto, senza contare che poi la gente si lamenterà se con i tuoi 4 / 6kw che puoi dedicargli a casa metterai dentro pochi km/ora.

Ripeto io una seg E che carica a 400kw imho basta e avanza 100kwh, fai 110 se suv.

Concordo, batterie così capaci avrebbero senso solo se pesassero e ingombrassero poco, ma quella batteria lì peserà una tonnellata, è un paradosso per una macchina green.

Citazione di: mauring il Ieri alle 18:15:35Conviene comprarne per pochi soldi una incidentata da rottamare ma con la batteria e i circuiti a posto, posteggiarla in giardino e usarla col V2H come accumulo per la casa   

sono convinto che in futuro quello sarà l'uso di tante batterie per auto.

Detto questo imho è sbagliato andare verso batterie cosi grandi e pesanti, peggiori i consumi solo per avere un WLTP da 8xx km al 90% poco utile.

Per dire imho andrebbe migliorata l'efficienza e la carica , e solo dopo pensare alla batteira.
Per dire questa sarà 3 ton di auto, dai non ha senso.
Quando hai già 100/100 kwh imho sei alto, senza contare che poi la gente si lamenterà se con i tuoi 4 / 6kw che puoi dedicargli a casa metterai dentro pochi km/ora.

Ripeto io una seg E che carica a 400kw imho basta e avanza 100kwh, fai 110 se suv.

Citazione di: DoguiPlus il Giugno 16, 2026, 19:20:29sono un po contro questi mostri da 140kwh. Cmq è palese che il golden standard stia diventando gli 800v e inverte sic.

Conviene comprarne per pochi soldi una incidentata da rottamare ma con la batteria e i circuiti a posto, posteggiarla in giardino e usarla col V2H come accumulo per la casa