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Citazione di: DoguiPlus il Ieri alle 18:42:43Mauri c'è un problema di percezione delle velocità.
Ti spiego meglio, oggi una Bev ha un livello di prestazione molto alto con pochissimo rumore, soprattutto non è un rumore "parametrato" alla velocità.

Noi tutti siamo abituati al fatto più velocità + rumore, il risultato è che se non guardi il tachimetro non ti rendi conto che sei a velocità alte, e alla prima frenata i 25q.li ti chiedono il conto se sei a velocità warp.

Per dirti sono curiosissimo di vedere Ferrari Luce, la casa di Maranello ha invece puntato sull'amplificare il "sound" del motore elettrico https://www.hdmotori.it/ferrari-luce-accelerazione-nasa-sound/ .

Ripeto è come provare un elettrica in autostrada ai 160 km/h , ti pare rumorosa.... perchè senti pure i sassi sul sottoscocca e i frusciii degli specchietti, mentre cn un Ice hai comunque la base del ruomore del motore con le sue vibrazioni che copre tutto e per assurdo "uniformando" il sound ti pare pure meno rumorosa.

Quindi l'auto elettrica, oltre all'autonomia , alla velocità di ricarica e alla difficoltà di spegnimento degli incendi, introduce anche il problema della percezione della velocità per il guidatore.
E poi si aggiunge anche la percezione del pericolo per i pedoni, perché un'auto silenziosa arriva senza che tu te ne accorga.

Non c'è male come progresso... praticamente porta solo problemi, perché per il resto porta sempre 5 persone da A a B, però con 5 quintali in più. 

Citazione di: DoguiPlus il Ieri alle 18:42:43Mauri c'è un problema di percezione delle velocità.
Ti spiego meglio, oggi una Bev ha un livello di prestazione molto alto con pochissimo rumore, soprattutto non è un rumore "parametrato" alla velocità.

Noi tutti siamo abituati al fatto più velocità + rumore, il risultato è che se non guardi il tachimetro non ti rendi conto che sei a velocità alte, e alla prima frenata i 25q.li ti chiedono il conto se sei a velocità warp.

Per dirti sono curiosissimo di vedere Ferrari Luce, la casa di Maranello ha invece puntato sull'amplificare il "sound" del motore elettrico https://www.hdmotori.it/ferrari-luce-accelerazione-nasa-sound/ .

Ripeto è come provare un elettrica in autostrada ai 160 km/h , ti pare rumorosa.... perchè senti pure i sassi sul sottoscocca e i frusciii degli specchietti, mentre cn un Ice hai comunque la base del ruomore del motore con le sue vibrazioni che copre tutto e per assurdo "uniformando" il sound ti pare pure meno rumorosa.

Quindi l'auto elettrica, oltre all'autonomia , alla velocità di ricarica e alla difficoltà di spegnimento degli incendi, introduce anche il problema della percezione della velocità per il guidatore.
E poi si aggiunge anche la percezione del pericolo per i pedoni, perché un'auto silenziosa arriva senza che tu te ne accorga.

Non c'è male come progresso... praticamente porta solo problemi, perché per il resto porta 5 persone

Mi chiedo che senso abbia provare la versione GTI quando il cliente della Polo elettrica la acquisterà nella versione base o poco più come auto per le commissioni quotidiane. L'elettrica che serve è quella.

ma Stellantis non ha già una JV con Leapmotor? o vengono solo commercializzate da Stellantis? 

Citazione di: mauring il Ieri alle 17:52:15Comunque non si capisce perché, se l'elettrico piace tanto anche sulle sportive, su tutte ci mettono un sistema di generazione del suono per simulare il sound di una termica.
  

Quando è stata introdotta la radio a transistor non mi sembra di ricordare che ci avessero messo delle valvole finte sperando di alzare le vendite.

Mauri c'è un problema di percezione delle velocità.
Ti spiego meglio, oggi una Bev ha un livello di prestazione molto alto con pochissimo rumore, soprattutto non è un rumore "parametrato" alla velocità.

Noi tutti siamo abituati al fatto più velocità + rumore, il risultato è che se non guardi il tachimetro non ti rendi conto che sei a velocità alte, e alla prima frenata i 25q.li ti chiedono il conto se sei a velocità warp.

Per dirti sono curiosissimo di vedere Ferrari Luce, la casa di Maranello ha invece puntato sull'amplificare il "sound" del motore elettrico https://www.hdmotori.it/ferrari-luce-accelerazione-nasa-sound/ .

Ripeto è come provare un elettrica in autostrada ai 160 km/h , ti pare rumorosa.... perchè senti pure i sassi sul sottoscocca e i frusciii degli specchietti, mentre cn un Ice hai comunque la base del ruomore del motore con le sue vibrazioni che copre tutto e per assurdo "uniformando" il sound ti pare pure meno rumorosa.

Citazione di: mauring il Ieri alle 17:52:15Comunque non si capisce perché, se l'elettrico piace tanto anche sulle sportive, su tutte ci mettono un sistema di generazione del suono per simulare il sound di una termica.
  

Quando è stata introdotta la radio a transistor non mi sembra di ricordare che ci avessero messo delle valvole finte sperando di alzare le vendite.

No, quando è stata introdotta la radio a transistor, dal momento che nella testa del cliente una radio a 9 transistor era meglio di una a 7 o 5, alcune marche sui modelli di punta mettevano transistor finti, senza una funzione, solo per aumentare il numero dichiarato.

Stavolta devo dare ragione al Dogui.

Hanno firmato una lettera di intenti.
Di fatto hanno annunciato al mercato che vorrebbero cooperare.
Questa è la certezza.

La possibilità è che alla lettera di intenti faccia seguito un accordo vincolante.
In moltissimi casi alle lettere di intenti non fanno seguito gli impegni concreti perchè non si raggiunge un accordo.

Comunque non si capisce perché, se l'elettrico piace tanto anche sulle sportive, su tutte ci mettono un sistema di generazione del suono per simulare il sound di una termica.
  

Quando è stata introdotta la radio a transistor non mi sembra di ricordare che ci avessero messo delle valvole finte sperando di alzare le vendite.

Leggevo su "AlVolante" la recensione della nuova ID.Polo GTI elettrica.

Il solito cessetto sportivo elettrico che farà la fine delle Abarth. Non l'hanno ancora capito che le sportivette elettriche non se le caga nessuno.

Ipotizzano un prezzo di 48.000 euro, ahahah.

https://www.alvolante.it/news/volkswagen-id-polo-gti-l-elettrica-che-vuole-far-dimenticare-benzina-413869

mi spieghi a parole tue come fa a essere certa una cosa possibile o possibile una cosa certa?