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Citazione di: ChS il Oggi alle 11:18:26Dogui leggi qua

La BMW iX3 50L ha coperto 1.030 chilometri con una sola carica nel tragitto tra la fabbrica di Shenyang e il centro ricerche di Pechino, arrivando con il 5 per cento di batteria ...
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Ma secondo te perché la Bmw dichiara invece ufficialmente che nel ciclo Wltp (già molto ottimista rispetto alle condizioni reali) al massimo se ne possono fare 805, di km ?

Così, per sapere... 

Sono molto vicino al gruppo bmw per diversi motivi e ix3 è senza dubbio attualmente l'offerta tecnica migliore , e lo sara ancora di più la i3 nella versione 40 senza dubbio l'auto da prendere.

Ma il grande successo fa si che i prezzi siano altini,  per me meglio aspettare e forse faro' un giro in audi per vari motivi.
Detto ciò i 450km autostradali sono alla portata di tante auto.

Citazione di: ChS il Oggi alle 11:19:33Bisogna sperare veramente che si sbaglino

E qualora si sbagliassero andrebbero incarcerati per procurato allarme.

Bisogna sperare veramente che si sbaglino

Dogui leggi qua

La BMW iX3 50L ha coperto 1.030 chilometri con una sola carica nel tragitto tra la fabbrica di Shenyang e il centro ricerche di Pechino, arrivando con il 5 per cento di batteria residua e stabilendo il primato di percorrenza per un'elettrica della casa bavarese.

A rendere possibile il risultato è soprattutto l'accumulatore, che mette a disposizione 108,7 kWh utilizzabili e adotta celle cilindriche in formato 4695 inserite direttamente nell'involucro con una struttura cell-to-pack priva dei moduli tradizionali. La chimica ad alto contenuto di nichel e i collegamenti all-tab aumentano di circa il 20 per cento la densità energetica rispetto alle precedenti celle prismatiche, riducendo peso e ingombro delle parti non attive. Completano il quadro l'architettura a 800 volt e la sesta generazione del sistema eDrive, che nella variante xDrive gestisce due motori per complessivi 477 CV e consente di recuperare fino a 400 chilometri di autonomia CLTC in dieci minuti di ricarica.

Il viaggio è stato preparato con simulazioni su altimetria, velocità, temperatura esterna e consumo atteso, mantenendo attivi climatizzazione e sistemi di bordo e chiudendo con una media dichiarata di 9,8 kWh ogni 100 chilometri. Una seconda prova nella zona del lago Qinghai, con dislivelli marcati, basse temperature e meteo sfavorevole, si era fermata a 805,8 chilometri con il 2 per cento residuo e un consumo medio di 12,6 kWh ogni 100 chilometri.

La sigla L identifica la versione a passo lungo sviluppata e prodotta in Cina, che porta l'interasse a 3.005 millimetri con 108 millimetri in più rispetto al modello standard, spazio destinato interamente alla seconda fila e accompagnato da sedili con imbottiture e inclinazione dello schienale pensate per la clientela locale. Le prenotazioni sono state aperte il 21 agosto al Salone di Chengdu, con le prime consegne attese nel quarto trimestre del 2026 e un prezzo indicato dalle indiscrezioni tra 370.000 e 380.000 yuan, ovvero circa 47.000-48.300 euro.

Non azzeccano un giorno per l'altro e voglion far credere che san prevedere per l'anno prossimo...

Ormai siamo alle previsioni del mago Otelma.

Si parla già del prossimo anno, per terrorizzare meglio. 

Visto che i modelli matematici attuali non sono minimamente affidabili per quell'arco di tempo, devono aver visto questo consultando i tarocchi. 

https://www.corriere.it/cronache/26_agosto_22/clima-allarme-per-un-super-el-nino-il-2027-potrebbe-essere-l-anno-piu-caldo-mai-registrato-a-livello-globale-3b9a2a0e-f53d-43a5-8824-8d0d65eb2xlk.shtml

Citazione di: DoguiPlus il Ieri alle 10:17:20Tappo potrei diventare il cugino povero..... sto pensando alla q6 base.

azz, alla faccia del cugino povero     

Tappo potrei diventare il cugino povero..... sto pensando alla q6 base.