ilPistone.com

Citazione di: Phormula il Oggi alle 11:28:28E mi ricordo i detrattori del sistema ibrido che descrivevano ipotetiche situazioni in cui non avrebbe funzionato, invece le Prius sono state per anni il cavallo di battaglia dei tassisti, arrivando in alcuni casi al milione di chilometri. Mesi fa ho preso un taxi a Roma ed era una Prius seconda serie (la prima a due volumi) con 850 mila km e il motore originale, cambiata batteria a 600 mila.

c'è però anche da dire che spesso i "diplomati su Internet" per sostenere le loro tesi...sparano delle minchiate tecnologiche allucinanti....che non si possono sentire! ...che la Prius fosse ottimale per un taxista...ok...ma te li ricordi quelli del "tanto tutta l'energia spesa per la salita la recupero in discesa? " o..."quando arrivo in cima alla salita il motore ha ricaricato?" ... e tanto ricaricava a costo zero.

Citazione di: &re@ il Oggi alle 12:03:25Un minuto, basta usare la funzione di ricerca del Pistone.
Vabbè poi c'è il tempo per il copia e incolla, ma non è mica colpa mia se l'ha scritto duecento volte 

Perchè dal 2015 sono invecchiato di 11 anni ma continuo a considerarmi ancora (e sottolineo l'ancora) troppo giovane per comprare un SUV. Magari fra un anno, invecchiando, cambio idea e scriverò, sono invecchiato e credo che ora sia giunto il momento di abbandonare le automobili e comprare un SUV.

Un minuto, basta usare la funzione di ricerca del Pistone.
Vabbè poi c'è il tempo per il copia e incolla, ma non è mica colpa mia se l'ha scritto duecento volte 

Citazione di: &re@ il Oggi alle 11:43:23Oh Phormula, l'abbiamo capita        

quante ore hai perso per fare la ricerca? ti ammiro veramente

        

Citazione di: Phormula il Oggi alle 10:49:14(mi considero ancora troppo giovane per comprare un SUV)

Citazione di: Phormula il Luglio 18, 2025, 08:48:36Infatti io mi considero ancora troppo giovane per guidare un SUV.

Citazione di: Phormula il Aprile 04, 2025, 21:27:29Non ti posso aiutare, mi considero ancora troppo giovane per comprare un SUV.

Citazione di: Phormula il Marzo 06, 2025, 18:29:02Segni particolari: mi sento ancora troppo giovane per comprare un SUV.

Citazione di: Phormula il Marzo 25, 2019, 19:40:12Io continuo a sostenere che sono ancora troppo giovane per comprare un SUV.

Citazione di: Phormula il Ottobre 24, 2018, 13:56:27Queste cose le lascio fare ad altri, sono ancora troppo giovane per comprare un SUV...

Citazione di: Phormula il Dicembre 30, 2015, 09:28:30Il mio giudizio (opinabile) è che mi sento ancora troppo giovane per comprare un SUV

Citazione di: Phormula il Novembre 20, 2015, 14:53:38Io mi considero ancora troppo giovane per comprare un SUV.

Oh Phormula, l'abbiamo capita        

Mah secondo me rischi più con i fari full led che con i matrix... è vero che costano molto di più ma sono anche più rari, è più facile che nel mercato del ricambio rubato vengano richiesti i full led che sono statisticamente più facili da piazzare...
Io li ho provati st'estate su una kodiak e mi hanno francamente lasciato stupefatto, spero di riuscire a metterli sulla prossima aziendale perchè di notte fan davvero la differenza

Citazione di: TonyH il Oggi alle 11:18:41Vale per tutto, dalla bici alla Prius (ve li ricordate i priussiti 20 anni fa? Era più piacevole una colonscopia)

E mi ricordo i detrattori del sistema ibrido che descrivevano ipotetiche situazioni in cui non avrebbe funzionato, invece le Prius sono state per anni il cavallo di battaglia dei tassisti, arrivando in alcuni casi al milione di chilometri. Mesi fa ho preso un taxi a Roma ed era una Prius seconda serie (la prima a due volumi) con 850 mila km e il motore originale, cambiata batteria a 600 mila.

Spesso chi crea fastidio non è l'oggetto in sè, ma lo smug (cit.) prodotto da alcuni loro utilizzatori.

Vale per tutto, dalla bici alla Prius (ve li ricordate i priussiti 20 anni fa? Era più piacevole una colonscopia)

Tiro le somme dopo un anno e circa 10 mila km.
Non l'ho usata tantissimo, per me è già tanto, la maggior parte delle mie trasferte sono in treno o aereo e ad uso personale macino 3-4000 km l'anno.

Niente da dire, quando ho scelto la Golf volevo una macchina (mi considero ancora troppo giovane per comprare un SUV) che fosse abbastanza compatta da muoversi nei centri storici e per parcheggiare senza patemi, e abbastanza grande da affrontare lunghi viaggi autostradali in pieno relax. I sedili ventilati optional con gli interni in pelle sono veramente comodi. Ho impiegato un po' a trovare la regolazione ideale ma adesso riesco a guidare per ore nonstop senza problemi di schiena, cosa che mi capitava con altre macchine.

Normalmente viaggio da solo o in due, ma quando è capitato, in quattro si viaggia bene, in cinque un po' meno, il quinto passeggero è un po' sacrificato. L'unico problema è la capienza del baule, la volumetria di per sè sarebbe anche accettabile, siamo a livello di una segmento B di qualche anno fa, è la sfruttabilità che è scarsa, è poco profondo e basso. Tra i difetti, per me quello è il peggiore, anche perchè credo che progettando meglio il sottoscocca nella zona del bagagliaio, avrebbero potuto guadagnare quei 5 centimetri in altezza che avrebbero fatto la differenza. 

Su strada, il peso si sente, ma la gommatura standard aiuta a preservare la schiena, anche perchè rispetto alla Golf normale le gomme vanno gonfiate di più e quindi diventano più rigide. Non rimpiango di averla ordinata con i cerchi da 17, e comunque con i 18 sarebbe cambiato poco, perchè la larghezza è sempre la stessa, cambia solo la spalla. I cerchi standard sono color alluminio, ne ho graffiato uno contro un marciapiedi, sistemato con un kit di ritocco comprato per pochi Euro e non si nota se non guardando da vicino. Il peso limita un po' la reattività, ma la dinamica di guida rimane quella di una vettura, anche quando, mio malgrado, mi sono trovato a fare manovre al limite la macchina ha reagito come me lo aspettavo e non mi sono mai trovato in difficoltà. Come tutte le elettriche e ibride plug in, mangia le gomme abbastanza in fretta. Fortunatamente ho scelto l'opzione pneumatici premium illimitati, perchè credo che non faranno più di 20 mila km, non oso pensare quanto dureranno guidando sportivamente. La cavalleria c'è ed è quella che piace a me, non è una sportiva ma non sei mai in affanno. Mi fa ancora specie il termico che si accende e schizza a 5-6000 giri quando faccio un pestone, cosa di cui ho già parlato.

E' una macchina aziendale e per il rifornimento uso una scheda carburante. Nonostante le mie insistenze, non sono ancora riusciti ad abilitarmela (è un continuo rimbalzo), per cui quest'anno l'ho passato viaggiando a benzina. Non sono assatanato al volante, ma nemmeno faccio da tappo. Tendo a viaggiare a cavallo del limite (sfruttando la tolleranza degli autovelox). Su 10 mila km ho consumato mediamente 5,2 litri ogni 100 km, ma la media non dice tutto, perchè se nei lunghi viaggi i 20 km/l si fanno e si superano, in particolare sulle statali. Dove invece consuma veramente tanto è d'inverno nel tragitto da casa al parcheggio di interscambio. E' un percorso di circa 2 km e nei mesi invernali la media era 13-15 litri per 100 km, che sono scesi a 9-10 d'estate. In realtà, se non fosse per la ragione di cui sopra, questo tragitto sarebbe da fare in elettrico. I 40 litri del serbatoio non sono pochi come pensavo, si fanno tranquillamente 700 km reali.

Problemi non me ne ha dati, ma credo che il software abbia qualche baco. Anche se a uso quasi tutti i giorni, ogni tanto mi compare il messaggio "La batteria 12 V è decisamente scarica". Non ho ancora capito cosa si intenda per "decisamente", quello che faccio quando compare il messaggio è spegnere il sistema multimediale, credo che assorba anche a vettura ferma. Finora non mi ha lasciato a piedi, per scaramanzia ho comunque il booster nel bagagliaio, eredità della vettura precedente. Occupa poco spazio e mi fa stare tranquillo, per la messa in moto di emergenza ci sono due attacchi nel vano motore. Mai usato per me, ma in 10 anni credo di avere soccorso almeno una decina di automobilisti rimasti con la batteria a zero. Vorrei poterla ricaricare e ho anche un caricabatterie/mantenitore di qualità, ma accedere alla batteria non è facile (bisogna smontare un pannello, e nel libretto di uso e manutenzione c'è scritto che non è possibile ricaricare la batteria servizi collegando il caricabatterie ai contatti previsti per la messa in moto di emergenza. Al primo tagliando farò presente la cosa a sento cosa mi dicono.

Tirando le somme, dopo un anno, sono contento della mia decisione.
Scegliendo una Golf immaginavo di andare sul sicuro e così è stato.
Come ho già detto, l'unico motivo per cui l'ho presa ibrida plug in è il vantaggio fiscale, una ibrida o anche una termica normale mi sarebbero bastate, ma la trattenuta mensile sullo stipendio si sarebbe triplicata.

Tornassi indietro, aggiungerei gli ammortizzatori a controllo elettronico mentre non rimpiango i fari matrix. Non viaggio molto di notte e quelle volte che mi è capitato, i fari normali mi sono bastati. Con i matrix temo il rischio furto, visto che le auto cannibalizzate per farne ricambi ormai sono la normalità e ogni tanto mi capita di lasciarla parcheggiata per qualche giorno nei parcheggi di interscambio di stazioni e aeroporti.
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