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Se fosse vero, non sarebbe un problema.
La realtà, come sempre è più complessa e non si può ridurre ad un numero, quantunque in questo mondo in cui la prima pagina di Google o Chatbot hanno sostituito il cervello, faccia comodo farlo.

Un conto è la dipendenza da petrolio greggio da raffinare e da gas da immettere in rete, un altro quella da prodotti raffinati, che le nostre raffinerie producono molto meno perchè nel frattempo si sono riconvertite, riducendo la produzione delle frazioni come gasolio e cherosene, a maggior impatto energetico e di impronta di carbonio. Su questi siamo fortemente dipendenti e, come ho già scritto, l'economia funziona a gasolio.

E, anche se fosse solo il 12%, si dimentica che viviamo in un mondo globalizzato basato sull'economia capitalista. Quando una risorsa scarseggia, si crea competizione, quindi il restante 88% non è affatto garantito. Chi dipendeva dal petrolio del Golfo per una quota significativa, Cina in primis, oggi è a caccia di fornitori alternativi. Più di qualche petroliera in navigazione, ha virato verso est.

Citazione di: Homer il Aprile 03, 2026, 15:31:28C'è un articolo su Quattroruote di aprile che spiega chiaramente che la dipendenza dell'italia dal medio oriente è minima... i numeri li ho a casa ma si parla del 12% del petrolio e di poco più del gas, quindi il problema è solo di costi non di approvvigionamenti

Quindi il previsto taglio dei voli aerei non dipende dagli approvvigionamenti di cherosene? Perchè la stampa dice questo.

Citazione di: MRC il Aprile 10, 2026, 15:11:20continuo a chiedermi coma mai tu ancora non ne abbia una

Ho il il mezzo aziendale a casa, una Smart elettrica e la 2008 di mia moglie...dovre comprarmi una quarta macchina secondo te? Commenta il video piuttosto visto che la discussione tratta il tema Tesla e non che macchine ho io

L'ho venduto un mese e mezzo fa e ho preso una Smart EQ usata con 5000 km, per il semplice motivo che in questi mesi invernali con tutti gli spifferi che aveva era un freddo cane ma per il resto andava benissimo e come autonomia era ai livelli della Smart. Fossi stato ancora a Bologna l'avrei tenuta ma qua è nettamente più freddo e non era affrontabile. Con questi mezzi praticamente giro gratis, carico in garage e anche facendo 30 km al giorno non dico che costi come andare in bicicletta ma poco ci manca.

Il quadriciclo elettrico ha senso in città, la mia ex collega ha passato i 10 mila km con la Ami ed è molto contenta. Ma essendo un mezzo che fa concorrenza allo scooter, il prezzo deve essere di conseguenza.

Non è che non arrivi, è come essere in giro con la diarrea non sai mai se ce la farai ad arrivare e vivi nell'ansia, perchè anche se il navigatore ti indica la colonnina, non è detto che sia libera o che funzioni.

Tappo in Mb mi hanno proposto di avere in prova glc bev e/o Glb bev 1 giorno.

adesso valuterò.

Aggiungo la lista degi optional che voglio/non voglio/forse voglio e prezzo massimo a cui sono disposto a pagare

adas : mi basta il solo cruise adattivo
posteggio remoto : al max se costa 300 €+iva
sound system : se costa al max 200+iva
integrzione telefono con antenna esterna : al max 500 € + iva
hud : sticazzi
chiave digitale : sticazzi
apriportellone elettrico : sticazzi
luci led : bastano le normali, matrix (+300€+iva)
sedili ventilati : li voglio a tutti i costi (+1200+iva) ma con pelle
sedili riscaldati : solo se consentono di scaldare solo la schiena no prostata
ricarica ac : 22kw (max 200 €+iva) diversamente amen
cavo ricarica ac : meglio da 11 kw più leggero

era chiaro abbassandosi i prezzi delle elettriche normali, andavano fuori prezzo.

per dire la nuova twingo bev attacca da 19 e nei prossimi anni calerà tanto, non ha senso più o meno l ostesso prezzo per quel oggetto.

Com'era ovvio, non l'ha comprata nessuno, e nemmeno lui. 

https://www.vaielettrico.it/mobilize-duo-gia-al-capolinea-renault-ferma-il-quadriciclo-elettrico-e-ammette-il-flop/

la macchina elettrica è come la diarrea, non arrivi a casa. Cit. Ocio Batocio