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Citazione di: mauring il Maggio 11, 2026, 11:06:47Il contratto a tariffa fissa è una scommessa: se il pun sale vinci, se scende perdi. Però io preferisco avere certezza dei costi.

insomma ho capito dove mi "battezzano"

SOstanzialmente il mio fornitore mi mette a parte dei costi quantificati in *1,1 riseptto al pun , e da qui aggiunge lo spread.

Meglio i costi fissi ma devono chiarire "compresi perdite di rete".

potevi metterci qualsiasi paese che l'ai ti avrebbe risposto allo stesso omodo

Non è così banale la cosa.

AI ha risposto così: (interessante quella delle polizze assicurative).

La riparazione delle auto elettriche cinesi in Italia e Europa presenta criticità legate principalmente alla carenza di ricambi, lunghi tempi di attesa e una rete di assistenza ancora in fase di sviluppo.

Sebbene la tecnologia sia avanzata, la mancanza di una tradizione motoristica radicata e la dipendenza da pochi importatori rendono la gestione dei guasti complessa.

Ecco i principali problemi riscontrati nel 2026:

Difficoltà nel reperire ricambi: Mancano magazzini strutturati, portando spesso a settimane o mesi di attesa per i componenti, specialmente per i marchi meno diffusi.

Carenza di tecnici specializzati: Scarseggiano meccanici formati specificamente per l'alta tensione e le tecnologie dei nuovi marchi cinesi.

Dipendenza dall'importatore: In molti casi, la disponibilità di assistenza dipende da un unico importatore; se questo incontra difficoltà, l'auto rischia di restare senza supporto tecnico.

Problemi assicurativi: A causa dei tempi lunghi di riparazione e dei costi delle auto sostitutive, alcune compagnie assicurative hanno sospeso le polizze per certi modelli, in particolare nel Regno Unito.

Software e "Battery Locking": Interventi software da remoto possono limitare l'uso della batteria, e la gestione degli aggiornamenti via etere (OTA) richiede infrastrutture software solide non sempre garantite dai marchi emergenti.

Citazione di: DoguiPlus il Oggi alle 16:12:48https://www.milanofinanza.it/news/stellantis-tratta-con-huawei-e-jac-per-rilanciare-maserati-partnership-cinese-su-software-e-produzione-202605140748186424

SPeriamo , una bella Maserati con tecnologia Cinese, full bev non sarebbe male, magari prodotta qui.

basterebbe rimarchiare la YU7 e la SU7 che son già copie di Purosangue e Taycan... ah ma son Xiaomi altri elettrodomestici

Citazione di: mauring il Oggi alle 16:30:21E se c'è bisogno di un software che solo la casa Dingdongdang ha ?
E se l'officina si rifiuta di metterci mano ? (Cosa tutt'altro che improbabile).

che è la stessa identica cosa che fanno con tutte le altre case...

Si, una Masera-ting Bitur-bong è senz'altro quello che ci vuole...

Citazione di: DoguiPlus il Oggi alle 16:06:51Mauri sono auto come le altre dove il meccanico fà esattamente quello che fà sulle altre auto

-attacca il pc, legge l'errore
-apre il pdf dell'errore
-segue quello che il pdf dice

stop

E se c'è bisogno di un software che solo la casa Dingdongdang ha ?
E se l'officina si rifiuta di metterci mano ? (Cosa tutt'altro che improbabile).

https://www.milanofinanza.it/news/stellantis-tratta-con-huawei-e-jac-per-rilanciare-maserati-partnership-cinese-su-software-e-produzione-202605140748186424

SPeriamo , una bella Maserati con tecnologia Cinese, full bev non sarebbe male, magari prodotta qui.

Citazione di: mauring il Oggi alle 15:26:50Ma io non ho parlato solo di ricambi.

Una cinese elettrica dingdongdang, marchio sconosciuto fino a due mesi fa, te la aggiusta chiunque ?

O il 99% delle officine si rifiutano di metterci mano ?

Mauri sono auto come le altre dove il meccanico fà esattamente quello che fà sulle altre auto

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Credo che il 99,9% delle officine abbiano difficoltà a mettere le mani nella mia Golf, a meno che non sia per un intervento che non richieda competenze specifiche e quindi è alla portata di qualsiasi meccanico o carrozziere.