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Citazione di: mauring il Oggi alle 06:38:42Veramente la Simca 1000 mi risulta avesse il motore dietro, e di moderno mi pare avesse ben poco, specie il rumore da punterie lasche...  

Motore dietro e camber improbabile. Però aveva 4 porte.

E non mi toccate la R12 Gordini! C'era anche la 8 Gordini

Citazione di: mauring il Oggi alle 06:38:42Veramente la Simca 1000 mi risulta avesse il motore dietro, e di moderno mi pare avesse ben poco, specie il rumore da punterie lasche...  

Motore dietro e camber improbabile. Però aveva 4 porte.

ho confuso! intendevo la simca 1100 che i cartolai qui hanno usato fino agli anni '90.
la simca 1000 era la specie di scatolone che avevano i miei nonni, estimatori delle auto con il motore dietro. Poi però comprarono una peugeot a trazione anteriore, era una berlina classica nelle forme rispetto alla 1100 quindi non potevo usarla come esempio. Anche se secondo mio nonno vendeva bene pur costando quanto la 124 e andando più piano, non sono troppo sicuro.
Al posto della Peugeot stava per comprare la ford escort 1.600, ricordo che gli stampai alcune inserzioni delle ford escort che avevo trovato con le prime ricerche su internet e gli venne uno spavento.

Un altro nonno comprò la renault 12, mi pare abbia avuto prima la 8 e gli avessero offerto una roba inglese sempre a motore posteriore.

Tutto per dire che la affermazione di una nuova tecnologia sposta la domanda su nuovi modelli ed i costruttori abbandonato la roba vecchia.
A posteriori poi si vede tutto diversamente, la ford escort 1.6 è 10 volte più apprezzata della Peugeot del 1966. Le ultime renault 12 le hanno rottamate i bancarellai 25 anni fa.
Nel 2032 io non penso proprio sarà facile riparare una ID3 del 2022 o tesla o la i3....

come cazzo si fa a chiamare una macchina "costruisci il tuo sogno" lo san solo loro...

Citazione di: Homer il Oggi alle 08:29:44Non ti preoccupare del mio impianto elettrico...io non l'ho fatto fare ammiocuggino 

quello è importante come una giusta impostazione.
In tanti amici hanno avuto problemi quasi sempre sulla messa a terra.

Molto bene che hai il cavo integrato.
Attendiamo un post sulal tua "costruisci il tuo sogno"   

Non ti preoccupare del mio impianto elettrico...io non l'ho fatto fare ammiocuggino 

Citazione di: mauring il Oggi alle 07:56:07Si, ma purtroppo gli installatori sanno mediamente una minchia, fanno installazioni standard con tutti i parametri default per non rischiare.

Molto meglio chiedere a chatGPT fornendogli marca e modello della PDC. .

L'installatore del mio fotovoltaico non sapeva niente delle impostazioni avanzate consentite dall'inverter, mentre Chatgpt mi ha fornito perfino la password che ci voleva per accedervi. 

Ferma, la cosa più importante per la sicurezza è impostare correttamente la Wallbox , mettendole un limite di potenza.
Tutte le wallbox "private" gestiscono sino ai 6kw e oltre (se hanno opzione trifase).
Ma non è detto che il tuo impianto , quindi cablaggio contatore etc, li gestisca.

Mio esempio : ho la tesla wallbox che gestisce 7,2kw max monofase, io l'ho limitata a 18A (circa 4kw) perchè ho cavo lungo dal contatore.

Questo è fondamentale perchè , sennò le auto se non impostate chiedono sempre il "massimo" alla colonnina.

La Simca 1000 è del 1961, la 850 del 1964.

Si, ma purtroppo gli installatori sanno mediamente una minchia, fanno installazioni standard con tutti i parametri default per non rischiare.

Molto meglio chiedere a chatGPT fornendogli marca e modello della PDC. .

L'installatore del mio fotovoltaico non sapeva niente delle impostazioni avanzate consentite dall'inverter, mentre Chatgpt mi ha fornito perfino la password che ci voleva per accedervi.