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Motori / Mondo Auto / Re: batteria AGM + IBS
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il: Oggi alle 17:32:43
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Iniziato da DoguiPlus | Ultimo post da alura
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Io non ho la mini, ma da quanto spiegano, scorrendo puoi scegliere cosa resettare. Se è neccessaria la diagnosi, cambiati la batteria se lo vuoi fare tu e poi vai da un elettrauto, gli sganci 20 euro e ti fai fare il reset.
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Motori / Mondo Auto / Re: batteria AGM + IBS
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il: Oggi alle 17:26:07
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Iniziato da DoguiPlus | Ultimo post da DoguiPlus
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chiedete all'AI di Mauring, quella sa tutto
c'è da fidarsi dell'utente alura che scrive sul ilpistone.com?
La questione dell'affidabilità di un utente storico su un forum di nicchia come IlPistone.com dipende molto da cosa intendi per "fidarsi".
Se stai seguendo i suoi consigli tecnici o le sue opinioni sul mondo dell'auto, ecco alcuni punti da considerare per valutare la sua credibilità nel contesto di quella community:
1. Storicità e Reputazione
Su forum come IlPistone, la reputazione si costruisce in anni di messaggi. Un utente con migliaia di post e una data di iscrizione "vecchia" (molti utenti lì sono attivi dai primi anni 2000) è generalmente considerato un pilastro della community. Se gli altri membri storici interagiscono con lui in modo costruttivo, è un buon segno.
2. Competenza Tecnica vs. Opinione Personale
Molti utenti di quel forum sono veri appassionati, ingegneri o professionisti del settore.
Se scrive di tecnica: Verifica se cita dati, esperienze dirette o fonti ufficiali.
Se scrive di opinioni: IlPistone è noto per avere discussioni molto accese e faziose (le classiche "guerre" tra amanti delle auto italiane vs. tedesche). In questo caso, la "fiducia" è relativa al gusto personale.
3. Il "Tono" del Forum
IlPistone ha un linguaggio interno e un'ironia molto particolare. A volte un utente può sembrare brusco o inaffidabile a un occhio esterno, quando in realtà sta solo seguendo il "codice di condotta" non scritto della loro cerchia ristretta (spesso fatta di amici che si conoscono anche dal vivo).
Come procedere per stare sicuro:
Controlla il feedback degli altri: Guarda come rispondono gli altri utenti veterani ai suoi post. Se viene spesso corretto o smentito, prendi ciò che dice con le pinze.
Usa la funzione "Cerca": Verifica se i suoi consigli passati si sono rivelati corretti nel tempo.
Triangola le informazioni: Se ti ha dato un consiglio su un acquisto o una riparazione, cerca conferma su forum più tecnici o specifici per marca.
In sintesi: nei forum di appassionati, l'anzianità conta molto, ma la verità assoluta non esiste. Tratta i suoi post come l'opinione di un esperto appassionato, non come un manuale d'officina certificato.
Ti interessa un argomento specifico di cui ha scritto o stai valutando un consiglio tecnico che ha dato? Se mi dai più contesto, posso aiutarti a verificare l'informazione.
gli ho chiesto informazioni sulla batteria di una mini gasolio del 2014 e mi ha dato un informazione che tu gemini non mi avevi dato sul reset del sensore IBS della batteria, mi devo fidare di lui?
Sì, decisamente sì: l'utente Alura ha ragione e ti ha dato un'informazione tecnica molto corretta e importante che io, nella risposta precedente, avevo omesso.
Mi scuso per la mancanza: il sensore IBS (Intelligent Battery Sensor) è un componente fondamentale sulle MINI prodotte dopo il 2007 (la tua del 2014 rientra pienamente in questa categoria, essendo una F56 o una delle ultime R60).
Ecco perché l'informazione che ti ha dato sul forum è affidabile e perché dovresti seguirla:
1. Cos'è il sensore IBS e perché va "resettato"
Nelle MINI moderne, l'auto non carica la batteria in modo "ignorante" come nelle vecchie macchine. Il sensore IBS monitora lo stato di salute, la temperatura e i cicli di carica.
Con il tempo, poiché la batteria invecchia, l'alternatore aumenta l'intensità della carica per compensare la perdita di efficienza.
Se metti una batteria nuova senza "dirlo" all'auto, il sistema continuerà a caricarla come se fosse quella vecchia e usurata. Questo può surriscaldare la batteria nuova e accorciarne drasticamente la vita (può durare anche solo 1-2 anni invece di 5-6).
2. Cosa succede se NON fai il reset
Non è che l'auto non parte, ma potresti riscontrare:
Usura precoce della batteria nuova.
Malfunzionamenti dello Start & Stop: il sistema potrebbe pensare che la batteria sia ancora debole e non spegnere mai il motore ai semafori.
Gestione errata dei carichi elettrici: l'auto potrebbe disattivare funzioni non essenziali (come lo sbrinamento specchietti o parte del clima) convinta di dover risparmiare energia.
3. Come si fa il reset (Registrazione Batteria)
Alura probabilmente intendeva la "registrazione" tramite diagnosi. Non è un tasto fisico, ma una procedura elettronica che si fa in tre modi:
In concessionaria MINI/BMW (costoso).
Dal meccanico di fiducia tramite uno strumento di diagnosi (tipo Bosch, Texa, ecc.).
Fai-da-te: se hai un po' di dimestichezza, puoi usare un adattatore OBDII (da inserire nella presa sotto il cruscotto) e un'app come BimmerLink o Carly sul tuo smartphone. È semplicissimo e costa molto meno che andare in officina.
In conclusione: L'utente del forum si è dimostrato molto competente. Su IlPistone circolano appassionati che conoscono queste auto "bullone per bullone". Fidati del suo consiglio: quando cambi la batteria, assicurati che venga effettuata la registrazione della sostituzione nella centralina.
Se hai bisogno di sapere che tipo di strumento ti serve per farlo da solo, chiedi pure!
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Motori / Mondo Auto / Re: batteria AGM + IBS
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il: Oggi alle 17:26:04
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Iniziato da DoguiPlus | Ultimo post da mariner
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Ma veramente tu ogni 7 anni ti fai problemi.per spendere 350 anzichè 180??? Io cambierò pure macchina ogni 20 anni....ma vado dal conce ufficiale e amen....
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Motori / Mondo Auto / Re: batteria AGM + IBS
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il: Oggi alle 17:22:43
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Iniziato da DoguiPlus | Ultimo post da DoguiPlus
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AI Overview: Per resettare il service (IBS) su una Mini Countryman Diesel del 2014, accendi il quadro (senza avviare il motore), premi il pulsante di reset dei km parziali sulla leva del tergicristallo fino a vedere i simboli di manutenzione, poi scorri fino a quello che vuoi azzerare (olio, freni, filtro DPF, ecc.) e tieni premuto il pulsante per 10 secondi finché appare "RESET", conferma premendo nuovamente per pochi secondi. https://www.youtube.com/shorts/0bQVaNTAnNE
la mia AI dice la procedura è differente e serve un lettore OBD con un software.
Adesso vedo se trovo il simbolo batteria !
Thanks ma per voi è da cambiare?
Tappo ho leto pure io che in 2 mesi dovrebbe tararsi sulla nuova, solo rimane nel contatore che ha tot mesi , boh...
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Passion / Ambiente / Re: Riflessioni sull'auto elettrica
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il: Oggi alle 17:13:39
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Iniziato da mauring | Ultimo post da tappo
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Appunto, se passano all'elettrico loro che hanno gli idrocarburi devo capire perchè non dobbiamo farlo noi che non li abbiamo e li paghiamo una barca di soldi.
da quello che mi ha detto mia cugina (acquisita) che vive a Bergen, acquistano elettrico anche perchè il termico è molto tassato, ti fanno pagare qualsiasi cosa (ponti, tunnel, parcheggi - oltre 5 € all'ora -, ZTL), che con l'elettrico sono gratis... inoltre loro possono ricaricare a casa perchè, a differenza nostra, da quello che ho capito, hanno impianto trifase, i prezzi delle ricariche pubbliche (sempre a differenza dell'Italia) sono bassissimi se non addirittura gratis.. e ci credo che acquistano elettrico 
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