ilPistone.com

Comunque, a proposito della T03, c'è chi non ne è rimasto molto contento vedendola andare in fumo il giorno dopo l'acquisto. 

https://www.udinetoday.it/cronaca/incidente-stradale/auto-elettrica-nuova-esplosione-campoformido.html

Citazione di: DoguiPlus il Oggi alle 19:49:21Mau non è cosi, questo perchè un auto che ha picco di carica alto avrà curve migliori.

Ti faccio un esempio
la T03 carica in DC a 48kW , mettiamo che avessimo una colonnina DC 400V a 48kw spaccati, bene caricherebbe sempre più forte la iX3.
Perchè quello è un picco che generalmente tieni dal 5 al 40% poi cala, ma la ix3 potrebbe tenere agevolmente quel dato anche sino al 95% , la T03 abbasserebbe la curva.

Allora, poniamo che ti compri la costosa astronave.

I casi sono due:

1) hai la possibilità di caricare a casa, e allora, come ben sai, i casi di ricarica fuori sono molto rari, per cui della carica ultra veloce (ammesso di trovare la colonnina adatta) te ne frega molto relativamente per non dire nulla;

2) non hai la possibilità di ricaricare a casa quindi ricarichi sempre fuori, ma se ricarichi ultravelocemente (ammesso sempre di trovare la colonnina adatta) spendi più che andare a benzina.

Alla fine è sempre una fregatura, nelle condizioni attuali delle colonnine e dei relativi prezzi.

Citazione di: mauring il Oggi alle 18:53:37La capacità di ricarica non basta per caricare veloci. Ci vuole anche la colonnina che risponda adeguatamente.

E' il solito discorso. Alla fine hai l'astronave che il 90 % delle volte si ricarica come la Leapmotor T03.

Mau non è cosi, questo perchè un auto che ha picco di carica alto avrà curve migliori.

Ti faccio un esempio
la T03 carica in DC a 48kW , mettiamo che avessimo una colonnina DC 400V a 48kw spaccati, bene caricherebbe sempre più forte la iX3.
Perchè quello è un picco che generalmente tieni dal 5 al 40% poi cala, ma la ix3 potrebbe tenere agevolmente quel dato anche sino al 95% , la T03 abbasserebbe la curva.

Citazione di: tappo il Oggi alle 19:13:52quindi, per contro, se hai una T03 ti ritrovi un'astronave che per il 90% delle volte ricarica come una BMW      

No, ti ritrovi sempre un trabiccolo. 

Citazione di: mauring il Oggi alle 18:53:37La capacità di ricarica non basta per caricare veloci. Ci vuole anche la colonnina che risponda adeguatamente.

E' il solito discorso. Alla fine hai l'astronave che il 90 % delle volte si ricarica come la Leapmotor T03.

quindi, per contro, se hai una T03 ti ritrovi un'astronave che per il 90% delle volte ricarica come una BMW      

La capacità di ricarica non basta per caricare veloci. Ci vuole anche la colonnina che risponda adeguatamente.

E' il solito discorso. Alla fine hai l'astronave che il 90 % delle volte si ricarica come la Leapmotor T03.

Citazione di: DoguiPlus il Oggi alle 18:29:23Mauri oggi è scoppiata una cisterna di carburante in autostrada, incendio altissimo ma nessuno ne parla, prende fuoco un elettrica e via già andare.

non hanno parlato nemmeno di questa auto diesel andata a fuoco

https://www.vaielettrico.it/stazione-di-ricarica-a-fuoco-colpa-di-una-diesel-ma-nei-titoli-sparisce-lalimentazione/

Citazione di: mauring il Oggi alle 18:34:22Esatto. 

Pensa coi soldi del ponte sullo stretto quante meravigliose opere idriche si potrebbero realizzare in Sicilia per far dimenticare per sempre il problema siccità. 

2024, per non dimenticare (la Sicilia)     

https://www.ansa.it/sito/notizie/politica/2024/05/10/per-fortuna-la-siccita-al-sud.-bufera-su-lollobrigida-le-mie-parole-strumentalizzate_5dbf76b8-7712-48c4-8ff3-305bd4d29c43.html

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 La BMW i3 50 xDrive First Edition può essere ordinata al prezzo di EUR 74.450 (WLTP, ciclo combinato [EnVKV]: consumo di energia 16,1–13,5 kWh/100 km; emissioni di CO₂: 0 g/km; classe CO₂ A) e offre un'autonomia di 758–906 km (471–563 miglia). Grazie alla tecnologia a 800 V, il sistema Gen6 della BMW i3 50 xDrive consente una potenza di ricarica massima fino a 400 kW. In dieci minuti di ricarica DC è possibile aggiungere fino a 423 km / 263 miglia di autonomia.

Al lancio ufficiale sul mercato nell'autunno 2026, la BMW i3 50 xDrive (WLTP, ciclo combinato [EnVKV]: consumo di energia 16,1–13,4 kWh/100 km; emissioni di CO₂: 0 g/km; classe CO₂ A) in configurazione standard e con un'autonomia fino a 912 km (567 miglia) sarà disponibile al prezzo di EUR 64.750.


Imho con quella capacità di ricarica attenderà aspettare le versioni con batterie ridotte ma più leggere e più economiche.

Citazione di: tappo il Oggi alle 16:45:48ma perchè, tu sei convinto che caleranno i prezzi dei carburanti??!! il passato non ti ha insegnato niente??"" povero illuso     

i carburanti sono destinati a salire di prezzo per motivi industriali.
Usandone meno faranno meno economia di scala, chiuderanno tantissimi distributori ma pure raffinerie.

In pochi lo dicono ma il consumo di gasolio stà crollando a ritmi alti (-10% su maggio) sostenuto solo dai veicoli industriali, ma quando pure questi inizieranno a mollare sarà dura.

Io ad esempio da solo avrò tolto almeno 200lt a maggio e ieri ero in coda in autostrada eravamo in 5 con le Bev... le aziende inziano a muoversi.