ilPistone.com

Citazione di: &re@ il Oggi alle 10:04:12In 7 anni non è cambiato un accidente: Degli sbandierati imminenti progressi tecnologici che renderanno l'elettrica fruibile a tutti, non c'è ancora traccia.

Penso che saremo in grado di capire autonomamente quando le BEV faranno al caso nostro, così come abbiamo sempre fatto per qualunque altra macchina.
Il giorno in cui finalmente di avvereranno le profezie sul progresso tecnologico, non ce ne faremo niente dell'esperienza di un utente su una elettrica del 2025.
E finché non si avverano, rimarremo ognuno con la propria idea.

Non concordo una singola parola di questo post.
Anzitutto in 7 anni è cambiato eccome, in ogni autogrill c'è un hpc da 350kw, la rete ha fatto passi da gigante, oggi è normale avere auto che caricano in dc a 400kw... 7 anni fà 150 era un super risultato, la densità energetica è migliorata del 50%, le prestazioni sono migliorate drasticamente e i prezzi sono crollati.

Secondo, la gente non è in grado di scegliere, se non ci fosse stato questo post anche qui avremmo meno "dimestichezza" con motori sincroni, asincroni, nmc,lfp, kw, kwh etc etc

Io personalmente ho cambiato idea in questo lasso di tempo, e come me tanto qui che sono magari passati a Phev e/o EREV, termini che senza questo post oggi non sapreste interpretarli correttamente.

Per @phormula, è vero che sull'altro post riporto la mia esperienza, ma è innegabile che anche qui posso avere uno spirito critico diverso rispetto a quello che avevo prima di usare quotidianamente anche viaggi di 600km giornalieri una BEV.
EDDAI

Citazione di: tappo il Ieri alle 18:37:30in che senso?

nel senso che rispetto alla tradizionale caldaia a metano la pompa di calore con il freddo quello vero si blocca spesso per scaldare lei stessa invece che la tua abitazione

lo vediamo noi in ufficio, quella nuova va già un po meglio ma la vecchia si fermava spesso anche se per pochi minuti quando fuori era gelato ma sono proprio i momenti in cui tu vuoi il calore

Citazione di: mauring il Oggi alle 09:47:24Azz... Dimezzamento dell'autonomia e ricarica più lenta fanno si che chi abita in montagna ha vita molto dura con le bev...

preciso ricarica più lenta in DC ad alta potenza, quando carichi in ac tipicamente a casa nulla cambia.
Il consumo aumenta per la batteria che ha meno prestazioni e sopratutto per il clima abitacolo che ovviamente consuma di più.

Citazione di: mauring il Oggi alle 09:44:32Dissento con veemenza.

Purtroppo, con estrema ripugnanza, sono costretto ad ammettere che sulle termiche ormai abbiamo già detto tutto da un po', e non si può ignorare che la propulsione elettrica, in continuo sviluppo, sia un argomento che vale la pena approfondire, in quanto prima o poi ci coinvolgerà tutti.

Dobbiamo essere pertanto grati ai guidatori di tali vetture (bev, phev, erev che siano), in primis al signor Dogui sempre molto dettagliato nelle sue esposizioni, perché ci riportano continuamente le loro preziose esperienze reali, le uniche che abbiano un valore in vista di possibili acquisti in tal senso.

Augh.

In 7 anni non è cambiato un accidente: Degli sbandierati imminenti progressi tecnologici che renderanno l'elettrica fruibile a tutti, non c'è ancora traccia.

Penso che saremo in grado di capire autonomamente quando le BEV faranno al caso nostro, così come abbiamo sempre fatto per qualunque altra macchina.
Il giorno in cui finalmente di avvereranno le profezie sul progresso tecnologico, non ce ne faremo niente dell'esperienza di un utente su una elettrica del 2025.
E finché non si avverano, rimarremo ognuno con la propria idea.

Anche le PHEV, quest'inverno sul tragitto breve casa-parcheggio di interscambio, la Golf aveva consumi da Fiat 130 berlina. Adesso che le temperature si sono alzate, sono tornati ragionevoli.

Per le esperienze del Dogui c'è già il thread "l'inizio di una nuova era".
Una tecnologia può definirsi consolidata quando viene adottata da Mauring.
Chissà quante pagine avrà questo thread quando Mauring scriverà di avere comprato una macchina elettrica e ci decanterà i vantaggi di tale tecnologia.

Per quanto mi riguarda, devono succedere due cose, nessuna nell'immediato:
Il contratto della Golf aziendale arriva a scadenza e la normativa sui fringe benefit trasforma la termica in un salasso, come è oggi per il Diesel.
La up! arriva a fine vita (adesso ha 9 anni e 40 mila km e non è ancora sotto la scure delle restrizioni al traffico in Lombardia) e a quel punto per l'uso che se ne fa avrebbe senso installare i pannelli fotovoltaici sul tetto e passare all'elettrico.

Citazione di: mauring il Oggi alle 09:44:32Dissento con veemenza.

Purtroppo, con estrema ripugnanza, sono costretto ad ammettere che sulle termiche ormai abbiamo già detto tutto da un po', e non si può ignorare che la propulsione elettrica, in continuo sviluppo, sia un argomento che vale la pena approfondire, in quanto prima o poi ci coinvolgerà tutti.

Dobbiamo essere pertanto grati ai guidatori di tali vetture (bev, phev, erev che siano), in primis al signor Dogui sempre molto dettagliato nelle sue esposizioni, perché ci riportano continuamente le loro preziose esperienze reali, le uniche che abbiano un valore in vista di possibili acquisti in tal senso.

Augh.

e ci permettono di rimanere a ragione convinti che le elettriche abbiano senso solo per pochi...

Citazione di: DoguiPlus il Ieri alle 19:47:59Certamente il problema del freddo c'è, o meglio la "coperta" data da capacità, velocita ricarica, efficienza cala drasticamente.
Quindi per essere "coperto" devi avere prestazioni migliori.

Per dire la mia in montagna col freddo vero dimezza l'autonomia.
Se hai 400km scendi a 200km che son pochi, c'è poco da fare , ma 400 bastano.

Idem la velocità di carica, a me caricare in 15 min non pesa, in 30 min è già diverso e se c'è freddo peggiori.

Azz... Dimezzamento dell'autonomia e ricarica più lenta fanno si che chi abita in montagna ha vita molto dura con le bev...

Dissento con veemenza.

Purtroppo, con estrema ripugnanza, sono costretto ad ammettere che sulle termiche ormai abbiamo già detto tutto da un po', e non si può ignorare che la propulsione elettrica, in continuo sviluppo, sia un argomento che vale la pena approfondire, in quanto prima o poi ci coinvolgerà tutti.

Dobbiamo essere pertanto grati ai guidatori di tali vetture (bev, phev, erev che siano), in primis al signor Dogui sempre molto dettagliato nelle sue esposizioni, perché ci riportano continuamente le loro preziose esperienze reali, le uniche che abbiano un valore in vista di possibili acquisti in tal senso.

Augh.

Citazione di: &re@ il Oggi alle 09:17:44Ti faccio notare che nonostante questo thread abbia 7 anni e abbia raggiunto la vetta come numero di risposte, nessun utente si è spostato dalla propria idea. In pratica non è servito a niente e sarebbe anche ora di dargli un taglio.

Esatto.