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Citazione di: oscar il Oggi alle 09:26:59con il gasolio a 80 centesimi penso che ben pochi stiano a guardare il prezzo quando fanno il pieno

mia cognata guida una Mercedes a Benzina, quindi spende ancora meno

Citazione di: tappo il Ieri alle 16:36:06adesso si ragiona... da quello che mi ha detto mio suocero (tradotto da mia moglie  ) il prezzo della benzina a Mosca è di 0,77, la benzina plus 0,79, e il diesel 0,83... prezzi in euro.... ma c'è anche da dire che mio suocero, non avendo auto (non ne ha bisogno, visto che i trasporti pubblici russi sono migliori di quelli giapponesi) non è tanto attendibile 
dovrei chiedere a mia cognata, ma, essendo donna, non credo che gliene possa fregare dei prezzi dei carburanti   

con il gasolio a 80 centesimi penso che ben pochi stiano a guardare il prezzo quando fanno il pieno

Io sono sui 1800 kWh con riscaldamento a pavimento e induzione, abbiamo pannelli sul tetto e caldaia a gas che interviene quando i pannelli non ce la fanno. Ovviamente io ho solo la bolletta della corrente e non del gas che essendo condominiale viene spalmato su tutti nelle spese generali. Se hai ip riscaldamento e cucina a gas per me non ha molto senso.

Tutta l'Europa settentrionale guida piu piano di noi in condizioni di traffico normale perché rispettano la segnaletica. Io me ne rendo conto girando tutto il giorno in mezzo a loro che rispettano i 50 al km esatto e per superare un ciclista aspettano che la corsia opposta sia completamente libera. Per noi tutto ciò è follia siamo sinceri, nelle grandi città poi ancora peggio. Anche in autostrade come la Brennero dove non ci sono i tutor è molto raro vedere uno straniero che superi i 130, io che la faccio quasi tutti i giorni normalmente mi metto a 150 che effettivi sono i 145 e non mi supera mai nessuno per dire eh

Citazione di: tappo il Ieri alle 18:31:49così, per curiosità, secondo chi ha i pannelli solari, dopo quanti anni andrebbero smaltiti? e a che prezzo?

In che senso ?!?

Mica hanno una data di scadenza.

Io ho due set di pannelli, uno nuovo e l'altro che ha 11 anni, ma i pannelli che hanno 11 anni funzionano ancora perfettamente e sono ancora molto efficienti.

Quando saranno da buttare li farò sostituire, e a smaltire quelli vecchi ci penserà la ditta.

Citazione di: &re@ il Ieri alle 09:05:26Se la cantano e se la suonano fra di loro, tanto poi ti aumentano il premio e sei sempre tu che paghi.
Ci provarono anche con noi anni fa, l'avevo raccontato (agenzia fisica però, perlomeno avevo un referente a cui spiegare le mie ragioni).

ma infatti ti rimpallano da una all'altra, difatti la diifficolta è parlare con chi ha gestito la pratica, ogni volta al call center c'è un tizio diverso che legge e non sa nulla

così, per curiosità, secondo chi ha i pannelli solari, dopo quanti anni andrebbero smaltiti? e a che prezzo?

Citazione di: Homer il Ieri alle 16:14:27Infrastrutture e Diffusione
Norvegia: Conta oltre 30 punti di ricarica ogni 100 km di rete stradale pubblica e una copertura capillare che ha accompagnato una quota di nuove immatricolazioni elettriche vicina al 99%.
Italia: Dispone di un numero assoluto di colonnine inferiore e una penetrazione delle auto elettriche che fatica a superare il 6% delle nuove vendite, sebbene il rapporto tra colonnine e parco auto circolante mostri densità discrete nelle aree urbane.

Costi ed Energia
Norvegia: Vanta una produzione idroelettrica abbondante ed economica, con prezzi dell'energia tra i più bassi d'Europa e un costo della ricarica altamente sostenibile rispetto agli stipendi medi locali.
Italia: Dipende in parte dall'importazione di energia estera, registrata su costi medi superiori e tariffe di ricarica pubblica più pesanti per il potere d'acquisto medio.

Politiche e Supporto Statale
Norvegia: Ha adottato per anni una strategia stabile di forti incentivi, esenzione IVA e vantaggi alla circolazione (pedaggi e parcheggi).
Italia: Ha proposto incentivi spesso discontinui e temporanei, frenando la transizione di massa degli automobilisti.

Un "pieno" autostradale da 60 kWh costa circa 30 € in Norvegia contro i 54 € in Italia. Inoltre, in Italia la forte riduzione delle vecchie formule di abbonamento flat introdotta dai grandi provider ha alzato la spesa media di chi viaggia molto

il "pieno" costa ben meno appena fuori dal'autostrada, e pure li se ci stai attento risparmi.
La verità è che loro vanno più piano, hanno V.max nell'ordine dei 115/120 , ove le elettriche rendono bene, da noi è molto diverso guidiamo mediamente guardano poco al fuel saving.
Detto ciò loro sono semplicemente partiti prima, e hanno sviluppato una rete Hpc migliore, noi ci arriveremo presto.

Citazione di: ChS il Ieri alle 15:01:21Ho scritto male da vicino non vedo benissimo, 82 centesimi di euro in rubli

adesso si ragiona... da quello che mi ha detto mio suocero (tradotto da mia moglie  ) il prezzo della benzina a Mosca è di 0,77, la benzina plus 0,79, e il diesel 0,83... prezzi in euro.... ma c'è anche da dire che mio suocero, non avendo auto (non ne ha bisogno, visto che i trasporti pubblici russi sono migliori di quelli giapponesi) non è tanto attendibile 
dovrei chiedere a mia cognata, ma, essendo donna, non credo che gliene possa fregare dei prezzi dei carburanti   

Infrastrutture e Diffusione
Norvegia: Conta oltre 30 punti di ricarica ogni 100 km di rete stradale pubblica e una copertura capillare che ha accompagnato una quota di nuove immatricolazioni elettriche vicina al 99%.
Italia: Dispone di un numero assoluto di colonnine inferiore e una penetrazione delle auto elettriche che fatica a superare il 6% delle nuove vendite, sebbene il rapporto tra colonnine e parco auto circolante mostri densità discrete nelle aree urbane.

Costi ed Energia
Norvegia: Vanta una produzione idroelettrica abbondante ed economica, con prezzi dell'energia tra i più bassi d'Europa e un costo della ricarica altamente sostenibile rispetto agli stipendi medi locali.
Italia: Dipende in parte dall'importazione di energia estera, registrata su costi medi superiori e tariffe di ricarica pubblica più pesanti per il potere d'acquisto medio.

Politiche e Supporto Statale
Norvegia: Ha adottato per anni una strategia stabile di forti incentivi, esenzione IVA e vantaggi alla circolazione (pedaggi e parcheggi).
Italia: Ha proposto incentivi spesso discontinui e temporanei, frenando la transizione di massa degli automobilisti.

Un "pieno" autostradale da 60 kWh costa circa 30 € in Norvegia contro i 54 € in Italia. Inoltre, in Italia la forte riduzione delle vecchie formule di abbonamento flat introdotta dai grandi provider ha alzato la spesa media di chi viaggia molto