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Come X5 all'epoca, Stelvio è una Giulia rialzata e nella dinamica si sente rispetto ai cassonetti medi.

Tieni sotto controllo l'olio, se fai tragitti brevi cambialo una volta l'anno a prescindere

Citazione di: mauring il Ieri alle 19:15:39Anni fa avevo detto che Stelvio e Giulia, a parità di motorizzazione, facevano quasi gli stessi tempi in pista.

Non mi sorprende che su strade invitanti non sia il solito suv-barca da nonni col cappello.

Ottima scelta.

3 giorni prima questa ho provato un allestimento TI con motore da 190cv e l'avevo trovata ottima ma mi aspettavo di più. Ma la Veloce è un'altra faccenda, ti dico solo che ha la barra duomi

Anni fa avevo detto che Stelvio e Giulia, a parità di motorizzazione, facevano quasi gli stessi tempi in pista.

Non mi sorprende che su strade invitanti non sia il solito suv-barca da nonni col cappello.

Ottima scelta.

bella, complimenti       

Bella, complimenti!

bingo! (anche se non c'erano molte altre possibilità 😬)
Ho avuto modo di testarla subito salendo in Val d'Aosta e non solo ha confermato le mie impressioni durante il test di prova ma è andata oltre. In dynamic è uno spasso se consideriamo mole e baricentro.

Stelvio diesel?

Aggiornamento parco veicoli e parco gatti.

Veicoli:

Van americano Ford Econoline E150 (V8, 5.800 cc, benzina) del 1993.

Opel Astra J Tourer 1.4 turbo benzina del 2011

Opel Agila 1.2 automatica benzina del 2011

Peugeot 207 1.4 VTI benzina/gpl del 2011

Honda NX650 Dominator del 1990

Moto Guzzi Dingo 3V (50 cc, 3 marce) del 1972

Piaggio Ciao SX del 1978.

Età media veicoli = 30,86 anni. 🙄🤣

Gatti:

Nuvola 14 anni
Cleo 13 anni
Happy 9 anni
Artù 9 anni
Tigra 6 anni
Pepe 5 anni
Attila 4 anni
Zeus 4 anni
Pulce 4 anni
Barabbina 4 anni
Ciclopina 3 anni
Penelope 3 anni

questo 2026 aveva già vinto l'entrata in famiglia della Clio RS di mio figlio ed in effetti un'altra sostituzione era in programma. Chi mi conosce sa che da diversi mesi avevo messo la S2000 in vendita per sostituirla con una Corvette C6. Dopo mesi finalmente trovo l'esemplare giusto: targa, manuale, italiana. Tenuta benissimo e con 105k km. Sono andato a provarla carico di tensione. Sono sceso un po' così, non mi ha fatto l'effetto che mi sarei aspettato, non mi ha fatto pensare "cazzo la voglio a tutti i costi". Poi sono risalito sulla Honda, l'ho guidata una mezz'ora, l'ho tolta dal mercato e le ho programmato sostituzione della capote e ricondizionamento dei sedili (seguiranno foto a lavoro ultimato). Quindi non è lei a lasciarmi e ne sono veramente molto felice. Ma devo anche cambiare lavoro e non avrò più l'auto aziendale (troppo casino in Svizzera) e ad andare in pensione allora è la Tucson. E sabato è arrivata la prescelta: 2023, 58k km, unico proprietario. Avevo 2 obiettivi: tornare alla benzina ed alla guida bassa. Li ho fallii entrambi. Ma sono molto molto molto contento!!

età: ancora 53...per poco
stato civile: ancora separato
figli: 2 di 20 e 18 anni
residenza: Cantù (CO)
auto attuali: Honda S2000 (wild thing), Renault Clio RS 1.6 turbo 200cv e Peugeot 206CC 1.6 16v
moto attuali: BMW S1000XR (l'enterprise)
autostory: Alfa Romeo Alfasud (Diego), Lancia Delta 1.5, Fiat Regata 70 automatica (3 rapporti!!), Lancia Y 1.2 LE, Renault 5 1.1. GL, Fiat Coupè 16v turbo, Fiat Punto 1.2 8v, Volvo V40 1.9D, VW Passat 1.8T Variant, Fiat Punto HGT, Volvo V70 2.0T (sigh...), Peugeot 407 2.0HDi, Renault Scenic 1.6 16v (l'autobus), Volcvo XC90 D5 AWD (el tanque), Citroen C5 2.0 HDi (la lavastoviglie),  DS 5 1.6THP EAT6, Peugeot 3008 HDi120 EAT6 (la scatola), Peugeot 3008 1.5HDi EAT8 (la scatola 2.0), Hyundai Tucson CRDi Mhev
auto dei sogni: ho vacillato, ma resta lei
moto dei sogni: per il momento va benissimo così....
motostory: Yamaha MT07, Triumph Tiger Sport 660
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