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Te la faccio semplice: se vieni da destra a un incrocio e hai la precedenza, prima di attraversarlo ci guardi no?
Per il pedone dev'essere la stessa cosa.
Non può bastare la precedenza.

Il codice della strada è abbastanza chiaro al proposito, sulle strisce i pedoni hanno la precedenza assoluta e l'automobilista deve rallentare e fermarsi se un pedone sta attraversando o anche solo manifestando l'intenzione di attraversare.

Detto questo, è ovvio che per spirito di sopravvivenza è consigliabile ed auspicabile che il pedone controlli sempre che l'automobilista lo abbia effettivamente visto e si stia fermando, ancora meglio aspettare che si sia sempre fermato, ma questa è materia di educazione stradale, per il codice sulle strisce il pedone continua ad avere la precedenza punto.

Quando abbiamo acquistato la Grand Cherokee SRT e qualche anno dopo la Trackhawk, come omaggio davano un weekend di corso di pilotaggio in Arizona, una delle sezioni era proprio dedicata al drift su asciutto e bagnato.....con le SRT 392, per non parlare delle Hellcat, sul bagnato bastava guardare il pedale del gas per girarsi a trottola 

Citazione di: &re@ il Oggi alle 13:46:02Nel dubbio, aspetti che passi e attraversi dopo. Anche perché, come minimo, ti renderai conto se rallenta o prosegue no?

A me sembrano regole ragionevoli.

Concordo.

E aggiungo che era ora che si desse più responsabilità al pedone che attraversa.
Finora sembrava che avesse in ogni modo sempre ragione, sulle strisce o no. 

Concordo con Andrea, vanno contro il principio, tanto caro a pedoni e ciclisti, che l'automobilista abbia sempre torto al 100%. Sono l'equivalente dell'obbligo di prestare attenzione che hanno gli automobilisti ad un incrocio anche se hanno la precedenza.

Eh concordo.
Se sono scritte è perché evidentemente qualcuno se ne approfitta.
Il pedone non può pretendere di delegare la propria sicurezza solamente all'automobilista, e di fregarsene quando attraversa la strada. Non è che gli sia tutto dovuto perché è "il soggetto debole"... deve anche mettere in condizione l'automobilista di poterlo vedere in tempo.

Non sto a sindacare sul perché o il percome l'automobilista potrebbe essere distratto, chissenefrega del motivo per cui mi tira sotto, io devo cercare di non farmi tirare sotto.

Citazione di: &re@ il Oggi alle 13:46:02Nel dubbio, aspetti che passi e attraversi dopo. Anche perché, come minimo, ti renderai conto se rallenta o prosegue no?

A me sembrano regole ragionevoli.

ma non dovrebbero neanche essere scritte...

Citazione di: tappo il Oggi alle 13:17:07quello più strano è il primo punto  di notte, con i fari in faccia, come faccio a capire se il guidatore mi ha visto? 

Nel dubbio, aspetti che passi e attraversi dopo. Anche perché, come minimo, ti renderai conto se rallenta o prosegue no?

A me sembrano regole ragionevoli.

solita norma totalmente inapplicabile... quando ti han stirato e ammazzato cosa fanno? van dall'investitore e gli chiedono "scusi ma lei aveva visto il pedone che attraversava?" "si, ho accelerato e sterzato per ucciso apposta" "ok allora è in arresto"

Io lo feci nel 2005 a Misano con Guidare Pilotare ma usando la mia macchina che all'epoca era una M3 E46, mi ricordo ancora che la parte più difficile era proprio sul bagnato perché bisognava veramente sfiorare il gas, chi aveva una semplice 318 invece poteva permettersi di spingere di più. Comunque si divertirà parecchio, io lo ricordo ancora, avevo addirittura preso con me due cerchi gommati da mettere al posteriore per non distruggere le gomme che avevo su.