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Citazione di: Losna il Ieri alle 22:43:20https://www.hdmotori.it/porsche-taycan-fattura-shock-graffio-38000-dollari/

Spacchi le sospensioni e la colpa e' dell' elettrico.
Disinformazione allo stato puro e mi meraviglio come un utente comunque come te preparato riposti questo "articolo" , fossi in te lo cancellerei.

Io nel parcheggio di interscambio della metro di macchine nuove ne vedo, e non credo che siano tutte aziendali o NLT. Poi che tra le macchine nuove, una su due sia cinese o finta tale (DR, Sportequipe, EVO), è un'altra storia. Le più diffuse tra le europee sono l'inossidabile Pandina, la Sandero e la Duster. Europeo vedo Peugeot e Citroen, le premium sono quasi sempre macchine con qualche anno sulle spalle.

Citazione di: Homer il Ieri alle 15:26:52secondo me invece sono dati molto interessanti... io se avessi avuto un budget per una elettrica premium ci avrei fatto un serio pensiero... il problema è che per avere una BEV realmente utilizzabile nel quotidiano per chi fa 3-4k km al mese ci vuole la piattaforma a 400V (o meglio ancora a 800) e batterie da 80-100kWh... e per ora questo tipo di tecnologia è riservata ai veicoli premium.
Sto leggendo ottimi risultati in termini di efficienza per le nuove Xpeng, resta il fatto che son cmq auto da 50k euro...

Gio sono tutte 400v anche le auto "entry level" , solo le 800/900v ad oggi sono premium.
E imho oggi se non hai una suv pure un 65/70kWh basterebbero se avessi capacità di carica buona (imho almeno 180kw picco).

Citazione di: oscar il Ieri alle 10:00:38ma che c'entra, il prezzo del kerosene per ora si è stabilizzato grazie all'utilizzo delle riserve. Perchè dovrebbe aumentare il biglietto?
Mi spiegarono che il grosso del consumo del volo avviene durante il decollo dove anche i modelli recenti si "bevono" tipo 2 tonnellate di jet, poi durante la crociera il consumo è decisamente più contenuto tipo 3 tonnellate/ora
Se si arriva aLondra in 1 ora sono 2+3= 5 tonnelate di kerosene circa.
l'AI mi dice che il prezzo oggi 1,5$/L, sull'aereo stile sardina mi pare ci siano circa 200 passeggeri
5000/200*1,5=37,5$ poi ci sono tutti gli altri costi da calcolare ma a me non sembra strano che facciano a 90$ il biglietto per coprire i costi variabili.
Il treno fa tariffa fissa che copre i costi fissi della infrastruttura, certe volte a me capita di fare viaggi in vagoni quasi vuoti.
L'aereo se è vuoto non lo fanno partire, si ripaga con tutti i servizi extra che vende.

non mi pare il caso, piloti hostess tasse aeroportuali assicurazioni aerei manutenzioni marketing etc etc
Poi ci guadagnano ma francamente pagare 500 euro per 3 persone ar linate heatrow con british pare fin poco. Aggiungo con 3 valige e partenza mi pare alle 14 del pomeriggio e ritorno alle 16... mica alle 27 della notte

Citazione di: Phormula il Ieri alle 18:03:34Probabilmente meno che in passato, visti i prezzi, ma le vendite a privati ancora ci sono, magari con clausole di buy back e maxirata finale. Sarebbe interessante vedere l'andamento per segmento o meglio per modello, ma io sono convinto che il privato acquista ancora benzina puro o mild hybrid, perchè sono le macchine che costano meno e sono meno complicate, utilitarie (Panda e Sandero) e SUV di segmento B e C.

io vedo i miei dipendenti che preferiscono acquistare auto usate, niente auto nuove.. e puntano sul diesel, anche se poi fanno pochissimi km... addirittura ne ho uno di dipendente che ha una FIAT Punto a benzina del 1999, e la usa per gli spostamenti di lavoro, e quando deve muoversi per tragitti più lunghi, se la noleggia (è sposato ma non ha figli)

Probabilmente meno che in passato, visti i prezzi, ma le vendite a privati ancora ci sono, magari con clausole di buy back e maxirata finale. Sarebbe interessante vedere l'andamento per segmento o meglio per modello, ma io sono convinto che il privato acquista ancora benzina puro o mild hybrid, perchè sono le macchine che costano meno e sono meno complicate, utilitarie (Panda e Sandero) e SUV di segmento B e C.

Citazione di: Phormula il Ieri alle 16:32:00Se è aziendale, perchè se è tua (privata), il delta di prezzo con una mild hybrid non è poco, devi poter ricaricare a casa con il fotovoltaico e viaggiare molto in elettrico.

ormai non le compra più nessuno le macchine... se fai buy back o leasing o noleggio devi guardare il delta rata... e con quel che risparmi di carburante paghi la differenza senza grossi problemi (ovviamente potendo ricaricare a casa magari con FV)... ripeto, se dovessi comprare una macchina MIA per uso privato nelle mie condizioni la prenderei molto probabilmente full electric.

Citazione di: ChS il Ieri alle 14:16:10C'è ancora qualcuno che compra Maserati?

un  mio amico avvocato ne ha presa una usata, una 4P....

Citazione di: Homer il Ieri alle 15:24:14vantaggio fiscale e risparmio economico sul carburante (se ricarichi a casa principalmente)...

Se è aziendale, perchè se è tua (privata), il delta di prezzo con una mild hybrid non è poco, devi poter ricaricare a casa con il fotovoltaico e viaggiare molto in elettrico.