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Citazione di: Homer il Ieri alle 20:13:05Che emozione...quanto fa la tua auto? 135kW ma se la attacco slla colonnina giusta mi fa 270... wow sono tua fai di me cio che vuoi...

Negli anni '70 sarebbe stata:
"Wow, con la Giulia se mi fermo all'Agip posso fare il pieno in 75 secondi, mentre con la 131* ci metti più di un minuto".

* Il bocchettone della 131 prima serie aveva una strozzatura che mentre facevi benzina faceva scattare la pistola. Il trucco era inserire la pistola capovolta.

Citazione di: Homer il Ieri alle 20:13:05Che emozione...quanto fa la tua auto? 135kW ma se la attacco slla colonnina giusta mi fa 270... wow sono tua fai di me cio che vuoi...

Ma andate a cagare voi e le vostre lavatrici ascoltate un bialbero a cannone sul rettilineo invece di fare i calcoli dell autonomia

ci stanno tutte e due , per dirti fai 30k km con le tue youngtimer? no

e ti emoziona fare il pieno di gasolio alla tua Pronza Tdi? no se ne è gia parlato

qui almeno si pensa a qualcosa di nuovo

Bello, interessante, peccato non abbia dato qualche informazione in più. Certo...quelle potenze oggi si raggiungono con motori più veloci, sui 2000 rpm.

Citazione di: mauring il Giugno 04, 2026, 09:28:53Se avete 20 minuti di tempo, godetevi questo filmato sul motore diesel navale Fiat 560.000 (32 cilindri supercompatto  ). Si parla di anni '60, motori montati su motocannoniere militari.

Spiega molto bene la struttura ed il funzionamento in tutte le sue parti,

Un motore poetico, con molti accorgimenti interessanti e intelligenti, pur nella loro semplicità. Il tutto fatto per essere affidabile e durare a lungo, caratteristiche ormai dimenticate.

Pensare a come è ridotta adesso la Fiat... 

Magnifico !!

Che emozione...quanto fa la tua auto? 135kW ma se la attacco slla colonnina giusta mi fa 270... wow sono tua fai di me cio che vuoi...

Ma andate a cagare voi e le vostre lavatrici ascoltate un bialbero a cannone sul rettilineo invece di fare i calcoli dell autonomia

Citazione di: mauring il Ieri alle 13:25:41Cioè?
Su colonnine 400V le auto con architettura 800V caricano a metà velocità di quelle a 400V ?

Ni, dipende dalle scelte tecniche.
Anzitutto le 400v hpc sono quasi solo le tesla supercharger, che un domani ma chissaquando passeranno pure loro a 800v, le freetox ionity sono gia 800v.

Le case possono montare booster o usare strategie per usare gli hpc da 400v su auto da 800v ma è chiaro che le prestazioni ne risentano.

Per dire sulle nuove mercedes 800v ti fa pagare 600 euro per avere una carica a 400v da max 100kw, la piattaforma ppe vw splitta in due le batterie (400v) quindi carichi alla metà della p.max in 800v.

Diciamo che le 400v non hanno valori altissimi (per dire max 250kw) ma carichi dove vuoi oggi, le 800v sono più prestanti e a prova di futuro e spesso hanno prestazioni "decenti" anche a 400v.

Per dire ix3 da 800v  nuova fa 400kw con colonnina  800v , 200kw a 400v che e' gia buono.

Citazione di: mauring il Ieri alle 13:25:41Cioè?
Su colonnine 400V le auto con architettura 800V caricano a metà velocità di quelle a 400V ?

boh, sai che non lo so? so che le Mercedes a 800V non caricavano slle colonnine a 400V, ma credo che abbiano risolto 

Citazione di: DoguiPlus il Ieri alle 11:51:04il bello è anche questo, sennò che divertimento sarebbe.
Tra l'altro ho scoperto l'altro giorno (avevo una taycan a fianco a caricare) che essendo Macan a 800V come architettura, su colonnine 400V HPC è limitata a 135kw, ma questo quasi tutte le 800v praticamente dimezzano (mb fà pure peggio) le prestazioni.
Quindi Tappo ti converrà tanto andare in free to x o ionity e cercare di evitare le tesla suc (quasi tutte 400v).

Cioè?
Su colonnine 400V le auto con architettura 800V caricano a metà velocità di quelle a 400V ?

Citazione di: tappo il Ieri alle 11:40:33utenti del forum, vi prometto già da adesso che quando mi arriverà la Macan, non vi romperò le balle, ogni 2x3, con i consumi dell'auto, su come avrei potuto risparmiare caricando a casa invece delle colonnine, o se avessi viaggiato a 10 km orari di meno       

il bello è anche questo, sennò che divertimento sarebbe.
Tra l'altro ho scoperto l'altro giorno (avevo una taycan a fianco a caricare) che essendo Macan a 800V come architettura, su colonnine 400V HPC è limitata a 135kw, ma questo quasi tutte le 800v praticamente dimezzano (mb fà pure peggio) le prestazioni.
Quindi Tappo ti converrà tanto andare in free to x o ionity e cercare di evitare le tesla suc (quasi tutte 400v).

utenti del forum, vi prometto già da adesso che quando mi arriverà la Macan, non vi romperò le balle, ogni 2x3, con i consumi dell'auto, su come avrei potuto risparmiare caricando a casa invece delle colonnine, o se avessi viaggiato a 10 km orari di meno