ilPistone.com

see ciao!
tieni il numero di questo tizio che gli offriamo in vendita del sale
Da remoto aggiorni il software (se funziona).
Le componenti integrate costeranno una follìa, già adesso è così non hai bisogno di immaginare nulla.
Tra 3 anni se va bene si salvano giusto i modelli attualmente più diffusi o riusciti, il resto delle elettriche vendute fino al 2024 saranno considerati dei bidoni.
Riparare le elettriche smontando i singoli componenti sarà il futuro delle officine, basta che si aggiornino e capiscano come hackerare i software.

E' un pò come il 1970 la fiat 850 era l'auto più venduta d'italia solo 2 anni prima ma arriva la simca 1000 moderna con il motore davanti. Una 850 usata non vale più nulla.
Il problema è che la fiat 850 era composta di 50 pezzi di cui 40 comuni ad altri modelli e 5 riproducibili dal meccanico con il fil di ferro.
Le auto moderne, tutte, sono molto più complesse. Succederà esattamente quello che già da sempre accade e cioè si svaluteranno.

La colonnina ha il cavo integrato. Non ho idea di cosa si possa fare con la macchina, so che ha anche app di gestione... non credo ce l'abbia la colonnina ci guarderò tanto la macchina arrivera fra 3 mesi. Spero di provarla prima con la a3 dei miei

Citazione di: Homer il Ieri alle 21:30:34La colonnina è una 6kw...devo vedere come si configura perche non lho mai accesa da quando me l hanno montata...d inverno devo limitarla perche la pdc mi consuma fino a 5kW.

Lo saprai ma meglio ribadirlo, configurala tenendo presente i cavi che vanno alla wallbox, speriamo sia di un tipo con cavo integrato per comodità.
Potresti comunque impostarla con potenza massima, e poi modulare la richiesta dalla macchina.
Alla fine comunque con anche 2.7kw da dedicarci in una notte la riempi senza problemi.

Citazione di: DoguiPlus il Ieri alle 20:32:01Che wallbox hai a casa? E quanta potenza gli dedichi?

Avete valutato anche la atto2 bev?
Le batterie blade sono il top come lfp

100km con 18kwh in statale è un risultato buono per una phev, forse una bev fa qualcosina meglio in estate ma ci può stare.

Ho visto che tanti noleggiatori la mettono in superofferta ci puntano assai e imho ne vedremo tante aziendali sia bev che phev

La colonnina è una 6kw...devo vedere come si configura perche non lho mai accesa da quando me l hanno montata...d inverno devo limitarla perche la pdc mi consuma fino a 5kW.
Mai considerato neanche per sbaglio una full electric. Confermo le politiche commerciali molto aggressive, la paghiamo 550 euro al mese piu iva con 160k km in 4 anni e auto sostitutiva (gomme escluse che non convengono piu)

Peccato che i sedili non siano ventilati e il tetto panoramico non sia apribile, ma per il resto ha praticamente tutto...

Che wallbox hai a casa? E quanta potenza gli dedichi?

Avete valutato anche la atto2 bev?
Le batterie blade sono il top come lfp

100km con 18kwh in statale è un risultato buono per una phev, forse una bev fa qualcosina meglio in estate ma ci può stare.

Ho visto che tanti noleggiatori la mettono in superofferta ci puntano assai e imho ne vedremo tante aziendali sia bev che phev

È la boost ovviamente...avevano proposto la base ma l ho rifiutata non ha senso. 4r nel loro ciclo standard ha fatto 122km in citta, 99 in statale e 61 im autostrada con una media di 91km
Io all inizio provero a ricaricarla quasi sempre a casa x vedere quanto costa e quanto consuma realmente devo capire spritmonitor se e come supporta le phev...
Riguardo all uso a sto giro abbiamo preso auto sostitutiva nel contratto... vedremo se ce ne sarà bisogno.
Lho provata sabato al salone dell auto...mi è sembrata fatta decisamente bene, sicuro come guida sarà poco appagante ma come prestazioni è davvero brillante. Avrei voluto la leon ma ci ballavano piu di 100 euro al mese di canone...

Citazione di: Emi il Ieri alle 17:24:31in full elettrico le due byd che ho provato, rispettando il codice della strada e cercando di evitare brusche accelerazioni non arrivavano a 100km ma quella che ha preso Homer credo abbia una batteria ben diversa

difficilmente le phev arrivano a fare 100km.

ecco qua
la potenza massima di ricarica varia in base all'allestimento:Versione Base (Active): Fino a 3,3 kW in corrente alternata AC.Versione Superiore (Boost / Top di gamma): Fino a 6,6 kW (o 7,4 kW a seconda delle specifiche di bordo) in corrente alternata AC.La batteria della versione plug-in ha una capacità di circa 18 kWh, offrendo un'autonomia in elettrico puro fino a circa 90 km.

Citazione di: DoguiPlus il Ieri alle 17:16:45su quello però dò ragione, la sanità costa cara, e chi può permettersela è giusto che contribuisca di più.

Vado in ospedale è giusto che paghi

considerando che ora nel pubblico gli esami vengono prenotati spesso a 11 mesi di distanza, o viene richiesto di chiamare verso novembre perche è tutto full....
il ticket dovrebbero metterselo su per il culo, pago, e volentieri se il servizio funziona, ma pagare per un esame fissato un anno dopo anche no....a sto punto meglio il privato, che ormai dilaga, visto che ci sono sempre piu assicurazioni che permettono una gestione piu leggera dei costi

in full elettrico le due byd che ho provato, rispettando il codice della strada e cercando di evitare brusche accelerazioni non arrivavano a 100km ma quella che ha preso Homer credo abbia una batteria ben diversa

Citazione di: DoguiPlus il Ieri alle 15:18:43tante elettriche sopra i 5 anni saranno esentate anche di quel poco che agavano già adesso.

No, le elettriche non sono esentabili, da quello che ho sentito.