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Ho provato a farmi una configurazione.
Aventurine green 4s , che dire si vola a 125 come ridere, ecco monterei i vetri privacy con isolamento acustico, quadrizona, adas base , sedile sportivo troppo bello e ventilato chiaro molto bello

Citazione di: DoguiPlus il Ieri alle 17:21:33tappo ma che "versione" vuoi?
4 o 4s?

cmq son curioso delle cifre che ti usciranno a nlt.

Detto questo fatto 100 , farei 115 e andrei di cayenne nuovo! A me piace molto.

eccomi, stavo per risponderti... dammi un pò di tempo, io, a differenza tua, lavoro, mica vado a spasso a perdere tempo alle colonnine   

Prendo 4S.. secondo me la migliore per rapporto prezzo/prestazioni.... Cayenne? no!!! a parte la grandezza, sicuramente verrebbe fuori una rata esagerata...

Me lo stavo giusto chiedendo!

tappo ma che "versione" vuoi?
4 o 4s?

cmq son curioso delle cifre che ti usciranno a nlt.

Detto questo fatto 100 , farei 115 e andrei di cayenne nuovo! A me piace molto.

Citazione di: DoguiPlus il Ieri alle 15:08:43sedile ventilato ultra consigliato

sì, ma Porsche, per darteli (900 €), ti obbliga a mettere, come minimo, i sedili elettrici a 14 posizioni (1600 €).. quindi 2500 € per usarli 4/5 volte all'anno   fortunatamente mette di serie il sedile "scaldabile" (e anche quello lo uso pochissimo)

ecco, dimenticavo l'HUD.. l'ho sempre trovato inutile      le auto moderne sono piene di schermi, quindi averne un altro sul parabrezza, crea solo confusione

sedile ventilato ultra consigliato

io francamente dopo aver fatto quasi 300km ieri con la Byd devo dire che alcuni optionals li ho sempre sottovalutati

- Tetto in vetro (apribile) mi piace un sacco, oltre alla luce in abitacolo apprezzo moltissimo il ricambio d'aria, sulla prossima vorrei metterlo

- Hud, sempre ritenuto una cagata, se ben collocato sul vetro e con le giuste info lo trovo invece utilissimo e comodissimo

- Sedili Ventilati, ma perchè non li mettono obbligatori su tutte le auto?? sono favolosi, soprattutto con interno in pelle

piccolo cenno sui consumi, la byd in modalità HEV, dove combina uso di elettrico e termico non consuma veramente una mazza, nonostante la massa di un daily la guida è piacevolissima, scatta bene, ma soprattutto non consuma, nel senso che ad andature allegre ieri ha fatto 26 litro circa, che considerando la massa mi sembra un risultato eccezionale,

attendo con ansia il 13, quando mi daranno in prova la stescion, che direi essere un filo più allineata alle mie esigenze, se va uguale, considerando anche il valore del fringe direi che ho trovato la prossima auto

nota di demerito per

- schermo, gigante scenografico bellissimo, non ha un cazzo di tasto fisico, a me non piace, almeno per i comandi base avrei messo quattro pulsanti o pomelli

- sospensioni posteriori, su dossi di rallentamento sembra di avere un ponte rigido dietro senza ammortizzatori

- rollio, fa effetto barca ma credo non sia aiutata dalla massa e dalle dimensioni in generale

non ho idea se dopo 3-4 anni si smontino ste macchine ma iniziano a diventare molto interessanti per un ntl

Citazione di: ChS il Ieri alle 13:39:13A Rovereto 0,50 in uno e 0.54 nell'altro mentre in quello di Avio 0.46.

domani devo farmi 700 ti saprò dire, credo di fermarmi a Rimini o se sono in ritardo fari rabbocco al free to x

Citazione di: DoguiPlus il Ieri alle 11:22:07il PUN è abbastanza basso, il mauri ci dirà qualcosa.
Ma in giro stò vedendo qualche aumento ai tesla supercharger, ora paghi anche 0,53 per dire.
All'estero leggevo che in francia pagano 0,34 al suc

A Rovereto 0,50 in uno e 0.54 nell'altro mentre in quello di Avio 0.46.

Nel mentre si aggiunge pure questa

https://www.autoblog.it/post/luragano-trump-scuote-leuropa-dazi-al-25-sulle-auto