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31  Motori / Mondo Auto / Re: Prezzo benzina....incredibile... il: Dicembre 11, 2008, 09:18:20 am

Se continua cosi', la prossima estate realizzo il mio sogno e vado di Cessna.... Grin

Nel senso che te lo comperi?
32  Motori / Mondo Auto / Re: valvola di cut off il: Dicembre 10, 2008, 15:57:03 pm
Ma non occorre mettere nessun flussometro.

La centralina sa esattamente quanto carburante sta iniettando nei cilindri.

Sa i tempi di apertura degli iniettori (li decide lei), i giri del motore, la pressione benzina.

Con due calcoli ecco il consumo istantaneo.
Certo che potrebbe anche essere così. E se fosse così, i consumi medi dovrebbero essere esatti alla goccia. Adesso mi viene voglia di fare la verifica. Consumo medio da pieno a pieno per chilometri percorsi deve darmi esattamente quello che butto dentro dalla pompa. Se i torni non contano allora vuol dire che valuta l'aria e non la benzina/gasolio. Lunedì faccio il pieno e vi dico se l'A4 è precisa.
33  Motori / Mondo Auto / Re: valvola di cut off il: Dicembre 10, 2008, 15:02:52 pm
Beh, però c'è anche nei naftoni, privi di farfalla, quindi lì deve funzionare un qualche altro modo...
Se può esserti d'aiuto, ad auto ferma fornisce l'indicazione in litri/ora...

L'audi A4 da fermo segna un valore a caso. Però anche sui Diesel c'è uno strumento che sente il consumo d'aria.... mai sentito parlare del debimetro, no??? Ancora no? Aspetta, aspetta, prima o poi si farà vivo lui.... (vivo? o morto?).  Grin
34  Motori / Mondo Auto / Re: valvola di cut off il: Dicembre 10, 2008, 14:56:13 pm
Se provi una macchina col "consumometro" istantaneo, lo vedi bene quando va a zero in rilascio.

Okkio che secondo me il "consumometro istantaneo" non ne sa niente del carburante.

Mi spiego: secondo me l'indicatore di consumo altro non è che un manometro che legge la depressione nel condotto di aspirazione a valle della farfalla. Cioè da un'indicazione proporzionale a quella che in aeronautica è nota come MAP. In pratica è un'indicazione del grado di apertura della farfalla e quindi è solo "proporzionale" al consumo istantaneo di carburante. Quando la depressione aumenta a dismisura significa farfalla chiusa e giri alti e l'elettronica segna consumo nullo. Questa è una mia sensazione, perchè mettere un flussometro sugli iniettori secondo me sarebbe una follia per i costi considerando anche le pressioni in gioco; mettere un flussometro sulla pompa significherebbe averne uno in andata e uno in ritorno che fanno la differenza tra il carburante entrato nella pompa e quello rimandato indietro (in eccesso).... 
35  Motori / Mondo Auto / Re: valvola di cut off il: Dicembre 10, 2008, 14:38:34 pm
Per avere un'idea di quando il cut-off riapre il flusso di carburante ci si piazza in seconda a 3500/4000 giri, marcia inserita e frizione attaccata, si lascia l'acceleratore e si aspetta di vedere scendere i giri fino al minimo. Poco prima del numero di giri minimo si sentirà un live sobbalzo e si noterà che il freno motore diminuisce sensibilmente, come se ci fosse una debole spinta in avanti. Quello è il segno che il cut-of ha ridato carburante. Poi credo che con l'elettronica questo regime vari in funzione di temperatura, pressione, temperatura liquido di raffeddamento, fasi lunari, punto nave, giorno del ciclo mestruale della vicina di casa, e declinazione magnetica.  Roll Eyes
36  Motori / Mondo Auto / Re: ESP e ghiaccio il: Dicembre 04, 2008, 16:23:47 pm
La 33 sgomma bene grazie alle gomme annata '99.   Grin

Comunque e' bella vispa, altro che i vostri carrettoni euro 4: domanda a VTI, che qualche giorno fa ci e' salito.  Cool Smiley

Confermo! faceva rumore di "macchina". Roba che schiacci e accelera, mica come il "drive by wire" di oggi che: schiacci, carica il programma in memoria RAM, che non ci sta e ne swappa un pezzo su disco fisso, esegue una classe java che accede al DB delle condizioni atmosferiche e interpola a 128 Kb le mappature della centralina per istanziare una applet che viene trasferita via FTP al trasduttore degli iniettori per fornire il giusto numero di spruzzi di carburante in camera di scoppio.... e, visto che il numero di spruzzi di carburante è risultato 6,733333333 periodico, il SW non sa cosa fare e invece di prdurre il WROOOOMMMM tenta di accendere la spia di diagnosi della centralina e, siccome l'errore non si è mai verificato, sul display del computer di bordo viene visualizzato il messaggio "si è verificato un errore nella gestione degli errori!".

Bei tempi, vorrei avere di nuovo il boxer a carburatori!!!  Cry
37  Motori / Mondo Auto / Re: ESP e ghiaccio il: Dicembre 04, 2008, 15:38:45 pm
L'ESP (coè l'anti sbandamento) sulla neve lo terrei inserito, a meno di non essere un un parcheggio deserto in crisi d'astinenza da derapata.

l'ASR (cioè l'anti pattinamento) deve, ripeto deve, avere un tasto per disinserirlo. Il vecchio mercedes infatti si comportava così: piazzale vetrato, ASR inserito, prima, parto, slitta una ruota posteriore motrice, l'ASR pinza il freno corrispondente, la ruota corrispondente essendo ad aderenza vicina a zero si ferma subito, slitta l'altra motrice (differenziale non autoblccante), l'ASR pinza anche l'altra ruota,.... dopo un po' di pinza questo e pinza l'altro, la macchina si spegneva perchè finiva con tutti e due i freni delle ruote motrici bloccate  Huh. Quindi l'unico modo per andarsene dal parcheggio era togliere l'ASR e andarsene scodando allegramente....  Grin
38  Passion / Service / Re: service cambio olio A3....dubbio il: Dicembre 04, 2008, 15:16:40 pm
La mia A4 2,0 TDI ha cominciato a dirmi che voleva essere tagliandata in luglio. Poi mi ha fatto notare che aveva il livello olio sotto il minimo (da computer di bordo, spia livello olio basso). Così le ho regalato un chilo d'olio qualunque (si fa per dire, Castrol per Turbo-diesel). Poi, dopo altri 8000km, ha detto che voleva un altro chilo d'olio e io a quel punto (l'altro ieri) l'ho portata a fare il tagliando dei 90.000km.

Se l'olio c'è ed è di una gradazione compatibile con quello che c'è nella coppa..... io non mi preoccuperei. Si badi: se ho multigrado metto multigrado, e di gradazione simile. Ma se ho il 10w-40 e trovo il 5w-30 me ne impippo e rabbocco con il secondo. Ovvio che non metto olio per motori a benzina o per 2 tempi.....  Roll Eyes

Bisogna invece essere moooooolto meno disinvolti con il liquido di raffreddamento. Ce ne sono di specifici per le teste in alluminio e mescolare o mettere il liquido sbagliato può fare dei bei danni. Quindi per i rabbocchi (eventuali) metto solo acqua!!

Per l'olio idraulico (freni e frizione) invece non è possibile nessunissima approssimazione il DOT3 non si mescola con il DOT4 punto e basta a meno di non vole frenare come i Flinstone!!!  Grin
39  Motori / Mondo Auto / Re: sovrasterzo - controsterzo il: Novembre 26, 2008, 15:26:21 pm
Non so se tu ti riferisca ai 125, ma ti posso assicurare che con i 100 competizione di qualche anno fa, mettere di traverso il kart già in frenata/ingresso era facilissimo.

Avevo un 100, lamellare raffreddato ad aria (telaio Mari, motore ItalSystem). Con gomme e freni adeguaramente caldi in ingresso di curva uscivano gli occhi dalle orbite, ma il muso entrava in curva, poi come toccavi il gas, il culo del kart tentava di prendere la stessa traittoria (tangente) delle pupille di cui sopra.

Il realtà in ingresso non ho mai avuto problemi tranne quella volta che, in fondo al rettilineo di Jesolo, a 135 Km/h, ho grippato, e ho eseguito elegantemente tutto il repertorio dei waltzer di strauss (padre e figlio) fino alle reti di recinzione pista.  Shocked
40  Motori / Mondo Auto / Re: sovrasterzo - controsterzo il: Novembre 26, 2008, 15:13:06 pm
la miglior scuola in assoluto penso siano i kart,per chi ha la possiblità di usarlo-averlo.....perchè col kart non c'è storia,sei obbligato ad usarlo sempre correttamente,sempre al limite del sovrasterzo se vuoi andare forte.chi è alle prime armi e cerca di andar forte,è sempre col muso nell'erba proprio perchè non anticipa....e poi è direttissimo e istintivo,nonchè sicuro perchè essendo leggero e iper assettato,girandosi si rischia poco o niente...facendo quella scuola viene poi tutto naturale,specie l'utilizzo di freni e sterzo.

Ehhhhhhh magari fosse così facile come la fai tu. Mi spiego: io il Kart l'ho avuto e mi sono sempre meravigliato di come mi fossi trovato da subito a mio agio nel padroneggiare il sovrasterzo in modo istintivo. Nonostante il freno dall'altra parte che mettte in crisi un sacco di gente, e nonostante il comportamento di certe gomme/assetti che ti fanno passare dal saltellamento_con_pericolo_di_cappottamento a holiday-on-ice....  Grin

Mi sono sempre domandato perchè appena salivo in macchina il sovrasterzo smetteva di essere istintivo... e mi sono dato due spiegazioni:

1) sul kart il sovrasterzo è quasi sempre di potenza, all'uscita delle curve, e quindi il fatto di aprire tutto quando parte il culo, è nella logica della danza, peraltro lì hai un rettilineo davanti. Se con il kart vai di traverso in ingesso curva, tanto da dovere controsterzare (le ruote dritte sono il "giusto"), le cose sono due: o hai appena grippato e non te ne sei ancora accorto, o sei cieco e sei entrato oltre tutti i limiti del buon senso!
2) La macchina ha le sospensioni che, secondo me, accumulano una certa dose delle cazzate che hai fatto nei 2 secondi precendenti e te le ritornano tutte in una volta quando tu hai gia il tuo bel daffare a girare un volante con 4 giri per la sterzata completa (contro i 1/2 giro del kart). E li inizino i pendoli che invece di smorzarsi si amplificano.

L'unica cosa che ho imparato è che, se si comincia a pendolare, e si è in rettilineo, e quando la cosa non si può più recuperare, allora, e solo allora, vale la pena di piantare la massima frenata possibile in modo da bloccare tutte e 4 le ruote (quattro, se ne blocchi meno di quattro prepara il cestino per raccolgiere tutti i cavoli che ti aspettano nel campo) e partire per a tangente, sempre che questa traiettoria sia asfaltata o per lo meno senza alberi... Grin
 

41  Motori / Mondo Auto / Re: Ecco la nuova Renault Mègane il: Novembre 20, 2008, 14:16:37 pm
Sarà un caso che gli strumenti critici in areonautica hanno la lancetta come la sveglia della nonna!!! Con dei settori colorati per capire dove sei.... Anemometro, arco bianco, cabra un po' di più e parlerai in diretta con i fratelli Wright che ti spiegeranno per filo e per segno cosa è successo.

Sarà un caso che la delta S4 di Toivonen & Co. (su cui ho posato le chiappe) aveva due soli strumenti analogici (contagiri e manometro turbo), tutto il resto digitale, o solo spie (verdi, gialle, rosse).....

A parte questo il design è bello, ottimo per una radiosveglia.  Grin

Il problema è che gli strumenti LCD costano niente rispetto ai quadranti tradizionali, e da qui a mettere i numeri al posto dell'inidcazione analogica il passo è breve, se poi fa scena e attira il popolino.....
42  Motori / Mondo Auto / Re: Ecco la nuova Renault Mègane il: Novembre 20, 2008, 13:15:25 pm
Bella strumentazione, quasi tutto il contrario di come dovrebbe essere.

Faccio una premessa: ad ingegneria esisteva un corso di prove sulle strutture e sui materiali, all'interno del quale il prof. ci ha fatto un po' di teoria degli strumenti di misura.

Per farla breve:

- se lo strumento deve essere di lettura immdiata è preferibile sia analogico (con un'occhiata capisci cosa indica).
- se devi avere dati precisi è meglio che sia digitale (la tempratura non ha balzi repentini, però sopra un valore preciso spacchi tutto). Lo strumento analogico non tiu permette di valutare il "grado" a meno che non sia enorme con una lancetta sottilissima....

Quindi la Renault ha fatto tutto il contrario rispetto alla teoria: termometri analogici e tachimetro digitale.... complimenti per la formazione degli ingegneri!!!

Roll Eyes
43  Motori / Mondo Auto / Re: per gli ammerigani il: Novembre 13, 2008, 17:12:43 pm
si, questo e' chiaro. ma non mi e' chiara la filosofia che sta dietro a multe del tipo "secondario" (e di cui e' la prima volta che sento parlare)...
cioe', se non infrango nessuna regola e non ho le cinture, allora niente multa, mentre se infrango qualche regola e non ho le cinture, allora multe per le regole infrante + multa per le cinture... mi sfugge il senso perche' in un caso e' considerato legale e nell'altro illegale...

Provo io a spiegartelo che un po' di america e di americani li ho bazzicati.

Gli americani dicono che la polizia non può fermarti se tu non commetti delle infrazioni evidenti. In particolare loro non ti possono fermare per controllarti i documenti senza un motivo preciso. In sostanza non possono dirti "tutto bene era solo un controllo". Se butti una carta dal finestrino alora sono autorizzati a fermarti e a smontarti tutta la macchina per cercare qualsiasi cosa..... Questo perchè loro non possono perseguirti per un'IPOTESI di reato (civilissimo principio). I nostri invece suppongono che tu non sia in regola e se non trovano niente ti dicono "vada questa volta l'ha fatta franca...."

Con questo principio, non possono fermarti se non hai le cinture, perchè da fuori non lo posoo vedere. Infatti in alcuni stati mi pare che siano ammesse le cinture a due punti (addominali). Quindi se ti fermano perchè sei senza cinture, commettono un abuso perchè hanno fatto un "processo alle intenzioni", o meglio hanno SUPPOSTO che tu non fossi in regola, e questo per loro è una violazione dei diritti del citadino che è innocente fino a prova contraria, e non può essere sospettato di un reato senza indizi.....

Un mio amico americo-italiano mi diceva che il nostro modo di fare per la loro costituzione/mentalità equivale a vivere in uno stato di polizia.... Roll Eyes

Non so se sono stato spiegato.....  Wink
44  Passion / ilPistone viaggiatore / Re: Messner Mountain Museum (Bolzano) il: Novembre 04, 2008, 17:46:40 pm
E se proprio si è pigri fino nel midollo ci si imbuca al "Cavallino Bianco" all'inizio di via Portici.... Dall'hotel Laurin/stazione si lascia via portici a sinistra e si va dritti 50m. sulla sinistra. Anche li mangiato di tutto e di più a prezzi ragionevoli e con una qualità che altrove ci si sogna.

E invece perchè non andare a vedere l'Abazia di Novacella? Veramente un bijoux! Giusto per caso c'è un'ottima osteria proprio al centro del cortile.... Speck, birra, ecc.. ecc... Vendono anche il vino dell'abazia.
45  Passion / ilPistone viaggiatore / Re: Messner Mountain Museum (Bolzano) il: Novembre 04, 2008, 17:26:42 pm
ma smettila...vai a Bolzano, fai Via Portici, quando arrivi al mercato di frutta e verdura gira a destra ..100 mt sulla destra c'è una salumeria oscura e buia..ma da cui esce un profumo celestiale... Grin Grin

Se si soffre di gotta, e si devono evitare le macellerie, allora si può tirare dritto, e nell'ultimo tratto di via portici, prima di arrivare alla sede del museo di Otzi, e prima della sede della direzione dela cassa di risparmio, sulla destra, c'è un fornaio che fa tutto il pane possibile ed immaginabile. Da comprare assolutamente i panini ricoperti di sale grosso  Cheesy. La mattina a colazione con il burro e la marmellata potrebbero uccidere di ipercolesterolemia chiunque.

Anche lì, in occasione del mercatino di natale, penso che quel posto venda metà del pane venduto a Bolzano in un anno!

Se no, sempre in macelleria, comperare i Knedel (come diavolo si scrive?) fatti da loro, e visto che hai il camper appresso, via di gnocco al burro fuso!!!  Cheesy
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