Chi ha tirato in ballo la Maserati sei stato tu con un confronto assurdo fra una berlina di 5 metri e una coupé sportiva...o vuoi dirmi che M3 e Quattroporte sono auto rivali? La verità assoluta per ora la stai dicendo tu basandoti su non si sa bene quali fonti e su quali dati/sensazioni. Dicci (nel thread apposito) per quale motivo questa macchina che pare tu conosca così bene fa così schifo, altrimenti le tue affermazioni sono assolutamente inutili e come dice giustamente Miki "campate per aria".

Gabri spesso vedo in giro maserati in prova in tang a Modena fate un tracciato o cazeggiate??

Senti un po'...stai cominciando a stufare con questo atteggiamento...innanzitutto datti una regolata con l'atteggiamento, qui i portatori della verità assoluta non son visti di buon occhio...quindi quando hai qualcosa da dire contro affermazioni di altri è il caso che argomenti le tue tesi, xché i "è così xché lo dico io" non attaccano...poi non fare troppo il prezioso, se hai delle cose interessanti da raccontare fallo, altrimenti battute come queste puoi anche tenerle per altri forum...a buon intenditor poche parole...

vabbè, ma da un libro a 0 ce ne passa....

Sarebbe a dire che da uno che lavora nel campo ci si aspetterebbe dei confronti meno campati in aria.

Certo che per lavorare nel campo fai dei confronti...  

riguardo a cosa? Dicci dicci...io ho appena letto la prova su Auto e su Evo e sono tutti molto ma molto entusiasti di questa ammiraglia che sembra essere il massimo del feeling che è stato finora ricavato da una over-5-metri.

Perchè lo dici con quella faccia lì?
Perchè non te ne hanno lasciata una come ricordo?
 

usando il gas si guida bene...un pò di sottosterzo rimane,è pur sempre un progetto dell'86........l'escort è uscita 6 o 7 anni dopo......ognuna è buona nella sua epoca,però di sicuro la delta è rimasta di più nei cuori della gente,quei passa ruota non si sono mai più visti....

Ocio che ti si rompe la tastiera se scrivi troppo nè...
 

se per preparazioni intendi gare di accelerazioni,beh posso dire con tutta onestà che per me vuol dire tutto,tranne che saperne di motori!!!tirar fuori i cavalli conta poco se poi su strada non riesci a usarli!!!ad alzare le pressioni turbina e montare pezzi riciclati da altre auto non ci vuol niente...a fare un motore da 300 cv strozzato che però sa farti 2000 km senza rompersi cè da essere più bravi!!!inoltre come fa un "tester maserati"ad essere anche un preparatore???mi sfugge...secondo il tuo ragionamento la F40 dovrebbe andar male perchè la F50 va meglio.....
p.s. dal 1987 al 1992 la delta non ha avuto rivali su strada,nessuna celica,audi,subaru ha tenuto i lpasso!!!solo quando la delta era vecchia la ford è uscita con la cosworth,che però nonostante i migliori piloti,tra cui biasion e vatanen ,fece sempre pessime figure contro la celica!!!se i rally non centrano con la strada,allora la clio williams,la 205 rallye,la 106 rallye gruppo Ao N che sia,sono auto che su strada vanno male??cos'è che va forte l'xr2??

p.s. la tendenza sottosterzante è intrenseca alla 4x4....solo con differenziali autobloccanti appositamente tarati la si può rendere neutra o sovrasterzante a piacere,vedi le nuove mitsu e sti....che la cosworth non lo fosse mi giunge nuovo....inoltre tutti si lamentavano del turbolag come ha già scritto qualcuno!

Scusa maaaa.....che lavoro fai se provi certe auto?
O è un segreto di stato?