Infatti sulle salite tipo quella, la fregatura era che, per quanto tirassi la prima, passando in seconda il regime calava sotto la zona turbina e ciao. Quindi conveniva restare in prima (vel. max 22 km/h) e amen.

Anni fa mi è capitato di guidare un furgone turbodiesel Mercedes a passo lungo, penso avesse 60-70 cavalli e di sicuro non pesava poco, non andava una sega ma in salita non aveva problemi, era solo lento.
La seconda cosa più lenta che abbia mai guidato (la prima è stata la 206 1.1, che in compenso era una tragedia anche in salita ).

90cv su 37 quintali

Quindi....tutto sto po po di tecnologia....per avvicinarsi ai camion col sole alle spalle come gli uccelli da preda con gli scoiattoli come avviene da millenni??? 

olo il fatto di avere l’ombra del camion che si riflette sulla corsia che stai utilizzando, attiva la frenata d’emergenza

Strano ho avuto occasione di fare un migliaio di km su una xc40 recharge usando la guida assistita praticamente in ogni occasione e non ho mai avuto neanche una falsa attivazione del sistema..credo che ilsw sia lo stesso..
Hai fatto verificare la taratura delle telecamere e dei radar?

E pericoloso...

quando viaggi a 120 ed di colpo aziona i freni senza nessun motivo e ti fa passare da 120 a 50, con le conseguenze che si potrebbe avere se c’è un auto che ti segue… come detto prima lo provato un paio di volte ma meglio lasciare perdere !!

ritirata sabato e domenica mattina ho fatto 120km.

La prima impressione è quella di aver fatto centro, anche se per il momento non posso parlare gran chè del motore essendo in fase di rodaggio, con tanto di contagiri che lampeggia quando supero i 3500 (e con la 6° che si ritrova si viaggia a 70 all’ora….). Ecco forse una rapportatura con una 6° un po’ più lunga sarebbe stata più gradita in generale ed al di là del rodaggio.

Per il resto sembra effettivamente ovviare a tutto ciò che cercavo di diverso rispetto alla MT: sella molto comoda, con la yamaha dopo 3 ore ne sarei uscito col culo a pezzi e le balle schiacciate, il motore dà l’idea di poterle far fare i tornanti in salita in 6° e le cambiate sono molto più docili (io avevo e ho il pessimo vizio di scalare con i giri piuttosto alti ed andavo spesso in blocco, se poi lo facevo con la moto non dritta era frequente che mi scivolasse un po’). Devo ancora abituarmi al cambio elettronico in quanto l’istinto mi porta a chiudere il gas per cambiare in salita ma spesso mi piace ancora usare la frizione.  A livello di ciclistica le prima impressioni non sono buone ma ottime! L’anteriore dà un feeling nettamente superiore specialmente specialmente nello stretto dove la yamaha non era esattamente il massimo….certo qualcosa paga in maneggevolezza, d’altronde 30kg sono 30kg, ma la si butta con grande facilità a destra e a sinistra e lei risponde sempre velocemente e prontamente quanto mi basta. Se devo trovarle un difetto mi sembra che scaldi di più.

A proposito di rodaggio…..suggerimenti? Il venditore mi ha detto di attenermi per quanto possiibile ai 3500/4000 kg almeno per i primi 300/400km e poi magari di cominciare a slegarla un po’ fino ai 5000 anche se comunque i motori sono rodati ed in teoria si potrebbe anche essere un po’ meno ligi senza creare grossi problemi. Primo tagliando a 800km…..una palla anche se di questo passo dovrei riuscirci in meno di un mese.

Dimenticavo: è bellissima, credo che finito il rodaggio potrei amarla davvero

Io parto con una cifra che raramente cambia in corso di trattativa. Se accetta bene, altrimenti pace ! Fanno quasi 40 anni di commerciale, qlcosa s'impara!

Aveva una 320d bianca interessante. Deve solo perfezionare la comunicazione un momentino, magari la macchina esiste davvero,  vai a sapere !!!

La seconda fatti dire i kw, se non si legge la targa non si può interrogare l'Aci online.

c'è anche da dire che la Mustang in USA costa meno di 30.000 dollari da configuratore...praticamente per loro è l'equivalente di una Golf col 1.0 3 cilindri e la scritta tarocca GTI applicata sul posteriore dal tamarro di turno col Ray Ban cinese e l'arbre magique allo specchietto.......

Fa così schifo ? 
Ma cosa ? Il motore, il cambio, o tutti e due ?

ha più di 300cv, 0-100 in 5,6", proprio ferma non pare, sulla carta.