No aspettate, non ci sto capendo un cazzo perché invece la wallbox non è attaccata al contatore?

basta,  non rompere i coglioni
salva il mondo

ma il punto è proprio questo: io l'elettrica l'ho acquistata davvero, senza venire a farneticare sul forum.... la model 3 mi darà anche una grossa paga, ma a me non serviva quel tipo di auto, ma una city car.. poi, tornando alla grossa paga, quando la acquisterai ne potremo riparlare, ma al momento io ho un'elettrica, e tu no 
riguardo al non guardare i soldi, quando l'ho presa io ho avuto circa 13000 € di incentivi... se stai a guardare i soldi, una Tesla non la prenderai mai... all'inizio costava 10, poi 8, ieri costava 7, oggi costa 5, domani 9, tra una settimana 2... questo vuol dire saper prendere per i fondelli gli acquirenti (e saper vendere) 

Io non la vedo come una imposizione ma nel mio caso mi farebbe risparmiare parecchi soldi rispetto ad un caxxo di gasolio, tutto qua. Girala come ti pare ma una Tesla Model 3 costa quanto una Octavia 2.0 TDI e coi prezzi del gasolio che abbiamo e la manutenzione che comporta un diesel automatico non c'è proprio storia.

Beppe hai ragione, noi viviamo con standard di benessere troppo elevati , e pretendiamo pure di non lavorare..

credo sia il tuo spirito da educatore che non ti faccia desistere davanti all'evidenza

se attaccata alla rete la puoi preriscaldare cosi non devi sbrinare etc etc

Ma di cosa parla lei!
Una Phev se non la ricarichi è inutile anzi consumi più di un ICE omologa.
Una BEV la ricarichi in DC alta potenza e in 10 min metti almeno 150 km se non di più.

Generlmente le Phev non digeriscono la DC e sono molto limitate in ac (tante sui 5KW) a differenza delle BEV che di solito bevono 11KW o più 22KW!)