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Passion / Sport / Re: e anche Max Biaggi......
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il: Giugno 12, 2017, 11:44:38 am
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La pista del Sagittario a Latina non è molto fortunata per lui, qualche anno fa si ruppe un piede.
Viene spesso a Latina, corre insieme ai neofiti e ai piloti della domenica, ma come arriva uno tosto (qualche anno fa il campione italiano di Motard), prende armi e bagagli e scompare dalla pista. A detta di amici che conosco, è veramente antipatico, del tipo tuttostocazzo, in pista e fuori non piace a nessuno. Pochi che chiedono autografi, che puntualmente non fa o lo fa pesare. Sta sul cazzo anche a me da sempre |
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Motori / Mondo Moto / Re: Sempre più moto sempre più vecchie.
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il: Giugno 09, 2017, 10:19:51 am
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Credo che sia simile al discorso sulle cinture di sicurezza, ai tempi in cui veniva resa obbligatoria; qualcuno diceva che di cintura di sicurezza si può morire, e cioè che in alcuni casi la cintura di sicurezza uccideva, invece di salvare. Ma se poi si vanno a vedere i numeri, quante sono le persone salvate e quante quelle uccise? Penso siano in un rapporto 99/1.
Ora, in alcune condizioni l'ABS può anche peggiorare il comportamento della vettura, ma quante volte, mediamente, vi trovate in montagna con la neve e quante volte effettuate delle frenate di emergenza magari sul bagnato?
Anni fa, Quattroruote fece dei test. In presenza di neve, il bloccaggio delle ruote favorisce l'accumulo di neve davanti alla ruota, per cui rispetto ad una con l'ABS, quella senza si ferma prima, ma solo in questa condizione. Tenendo presente che gli automobilisti medi non sanno guidare, non credo che siano in molti a saper modulare il pedale del freno in modo da non bloccare le ruote, in particolare in una frenata-panico |
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Motori / Mondo Moto / Re: Sempre più moto sempre più vecchie.
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il: Giugno 08, 2017, 14:18:33 pm
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La ZR7 750cc è stata prodotta a cavallo del 2000, dal 1999 al 2003. La mia è del 2001. Ha sostituito la Zephir, da cui prende il motore e altri dettagli, ed è stata sostituita dalla Z750, a cui ha ceduto alcuni particolari (freni, tipologia sospensione posteriore, ecc.).
Credo che la sua linea sia ancora attuale, anche se alcuni piccoli dettagli tradiscono la sua anzianità di progetto. Comoda, affidabile, facile da guidare, economica da mantenere. Alcuni suoi difetti... Il peso, supera i 200 kg, che si fanno sentire nelle manovre da fermo, ma c'è di peggio in giro. Sulle riviste specializzate, risultava non perfetta nella frenata e nelle sospensioni anteriori, difetti che ho risolto con delle pastiglie sinterizzate al posto delle organiche di serie, e con l'olio nelle forcelle anteriori da 15W invece che da 10W, visto che per quanto mi riguarda non la trovavo così scarsa. Altra modifica rispetto all'origine, un rapporto finale un pelo più lungo, giocando con corona e pignone. Manca la sesta marcia e se ci fosse, magari lunga, a 130 km/h il motore potrebbe girare più basso, più silenzioso e con meno usura degli organi meccanici.
Comoda, sia per me che per il passeggero, mi ha permesso di fare dei viaggi abbastanza lunghi senza affaticarmi molto. Consumi nella media, ridotti se si va piano, più alti se si sfruttano le doti del motore, che malgrado la non esuberante potenza rispetto ai moderni quattro cilindri, risponde bene, in modo allegro e sopra i 4000 giri invoglia a tirarlo fino a circa 10K giri. Altri difetti? Non lo so... dovrei provare a guidare un'altra moto.
Ieri ho dovuto spostarla, non la prendo da gennaio. Inserisco le chiavi nel blocchetto, giro... premo il pulsante di avvio... Dopo 5 secondi, il tempo di risvegliare i carburatori dal sonno, il motore incomincia a girare, prima con qualche colpo in meno, ma quasi subito rotondo, con i quattro bambini che facevano su e giù senza saltare un giro. E senza scollegare la batteria prima di lasciarla svernare.
I giapponesi, in questo, credo siano superiori a molte altre case.
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Motori / Mondo Moto / Re: Sempre più moto sempre più vecchie.
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il: Giugno 08, 2017, 11:51:19 am
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La mia Kawasaki ZR7 va benissimo, non la cambierei con la Z800. A parte la possibilità di montare il bauletto, lo so che è brutto, ma chi usa la moto come me tutti i giorni e non solo per la passeggiata domenicale, il bauletto è comodissimo. Poi vecchio motore con raffreddamento aria/olio, affidabilissimo, va subito in temperatura, costi di gestione ridicoli... Comoda per me e per la zavorrina, perdona gli sbagli nella guida... Mai mi farei una RR, anche per la schiena. Se proprio dovessi cambiarla, Versys o Yamaha Tracer, stessa meccanica della MT09.
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Motori / Mondo Auto / Re: Giulia Detailing
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il: Aprile 10, 2017, 14:57:48 pm
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Dalle foto non si capisce granché ma è venuta veramente bella e al tatto sembra di seta.
Te l'hanno letteralmente rivoltata... |
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Motori / Mondo Auto / Re: Servofreno mortale
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il: Luglio 20, 2015, 10:05:44 am
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| La LAncia Fulvia Berlina di mio padre era granitica! Se non ti mangiavi una fetta abbondante di carne, non lo giravi. Auto guidate da me, Austin Innocenti J4, TA, un volante da corriera altrimenti non sterzava, Fiat 131 Supermirafiori... malgrado fosse un TP aveva uno sterzo piantato, se non era in movimento erano cavoli. |
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