le società di noleggio puntano soprattutto sul fatto che con 120mila km la macchina riescono ancora a rivenderla a un prezzo decente, in modo da guadagnarci loro e da dare una rata di ammortamento al cliente più bassa... infatti allineano di solito la durata in funzione della percorrenza annua (e del tipo di macchina ovviamente!) 

Ti sei risposto da solo; se a scuola i compagni hann otutto ,dai vestiti firmati al cellulare, tu puopi così trasmettergli ma vorrà quello che hanno i compagni ,se no naltro per non sentirsi "diverso" e far parte di un "gruppo", cosa fondamentale a quella età.

l'ho già detto, quello che è superfluo per una generazione diventa necessario per quella successiva...

io con la punto 1.2 continuo a fare al massimo 12km/l...

si infatti, l'unico mio dubbio è sui guasti elettronici...sui pezzi che ti cambiano ai tagliandi in garanzia o per richiami senza dir niente... xchè dal p.d.v. prettamente meccanico non vedo come possano esserci problemi con le tecnologie attuali!

Mi pare che non si trattasse di ZX, bensì di quella ciofeca che aasomigliava alla Visa (ma non era una Visa) e che fosse possibile misurare ed aggiungere olio ed acqua, tramite bocchettone allungato.  Tutto il resto invece era impossibile

Beh credo che ormai qualsiasi auto sia alla portata di un simile traguardo, esclusi ovviamente gli esemplari sfigati, ma quelli esistono ora come esistevano anche prima e non fanno testo. Il problema, per me, non è tanto il chilometraggio in se ma come è stato accumulato...

Comunque, c'è anche da dire che non è necessario adottare uno stile di guida da diesel per avere veri risparmi sul carburante, anche adottando una guida meno attenta (meno attenta, non aggressiva) si consuma comunque poco. Con certi benzina devi guidare come se avessi un uovo sotto l'acceleratore, pena un'impennata vertiginosa dei consumi...

...il gasoli osulle vetture è stato progettato e studiare per fare maggiori percorrenze rispetto al benzina...ha regimi più bassi e,solitamente,andature costanti in autostrada.