oggi vi bombardo di domande.
Sempre per il furgoncino. A fine ottobre dovrò acquistare per l'alteuccia un treno di invernali , dato che non è catenabile con le gomme che monta attualmente .
Sotto ha delle 205/55/16 .
Che gomme invernali mi consigliate ? Marca ? ovvio che non vorrei spendere una barbarità , diciamo un prodotto discreto che possa durare un paio di inverni.
Ed altro consiglio che vi chiedo. Mi conviene comprare anche 4 cerchi in lamieraccia oppure usare quelli originali ( sempre in lamiera cmq ) e fare montare sopra le invernali ?
Che soluzione è migliore secondo voi , cambiare solo i pneumatici oppure le ruote intere ?
Grazie.

Gran macchina questa xjr!!
Ciao
Alberto

Ho una accord 2.2 td (dopo aver avuto marea 100 td, passat 1.9 tdi 110, passat 2.5 tdi 150), e devo dire che non tutti i td hanno il difetto da voi esposto:  peggio era su marea, su passat 110 andavamo discretamente, su passat 150 si tiravano tanti giri (relativamente, ma nel rosso dei 4500 si arrivava senza "muri" di erogazione, però il 6 marce non aiutava).  Oggi, con accord, devo dire che posso andare da 1000 a 4800 giri senza alcun calo di erogazione (linea rossa a 4500), e, complice il cambio a 5 marce, devo dire che talvolta mi trovo a viaggiare in autostrada in quarta anzichè in quinta, sui 4000 giri, tanto è fluida l'erogazione (e silenzioso il motore). Con i precedenti diesel non mi sarebbe mai potuto capitare...

Uè attaccato al pc eh?  

NO NO ASPE'
Incredibile mi sono appena ricordato una cosa: io un naftone l'ho guidato!
Mentre ero in ferie (i miei vogliono cambiare auto) siamo andati a provare una Classe A (modello vecchio) e mio padre mi ha detto: 'provala tu che ne capisci' (ah sì, proprio tanto eh...   ma da quando ho preso la X-Type sono tutti convinti che sia una specie di intenditore e chiunque si compra l'auto nuova mi chiede pareri me la porta a far vedere... potenza del marchio ).
Insomma ho provato 'sta classe A 170 CDI e per poco non gliela mandavo completamente fuori giri. Ho tirato una terza ma mi sono dimenticato che a 4.000 giri ste macchine sono già al limite... Devi vedere come urlava il motore...
Insomma per falra breve mi è sembrato un camion. Col fatto che è alta e tutto il resto.
L'impressione (anche dopo avere provato- da passeggero- una passat 1.9 di unamico) è che è vero che i diesel hanno una bella coppia ma dura poco. Qualche giorno fa ho tirato la terza sulla X-type riprendendo da poco meno di 3.000 giri e quella spinta sembrava non finire mai quasi come se toccati i 4.000 e poi i 5.000 e poi i 6. 000giri avesse dei piccoli boost.
Un piacere. Ed è 'solo' una 2.500 e manco tanto performante (sulla carta) se comparata a certe corsaiole.
Ciao,
Gazza

Ciao a tutti,
eccomi anch'io qui reduce dalla chiusura del forum 4ruote (ma se po'?) e dalle vacanze estive.
E che ti trovo? Riky alle prese col naftone: e gli piace pure. Toccherà prenotare una prova anche a me (anche se per adesso più uso la mia X-type meno mi viene voglia di cambiare)  
Dalle foto l'impressione che ho avuto (specie guardando il cruscotto) è che non è che ci siano tutte ste differenze con la x-type executive (se dovvesi cambiare e prendere un'altra jaguar andrei verso la xj che anche come line ami piace di più)
Mi sembrano più evidenti le differenze nei posti posteriori ma devo verificare di persona.
Mo quasi quasi telefono e prenoto una prova va...
Ciao,
Gazza

Eccomi qua. Ho fatto qualche giorno di ferie. Prossimamente posterò le mie valutazioni sulla xjr. Possi già annunciarvi che ne sono entusiasta!! Che macchina ragazzi.
Ciao e buona giornata a tutti.
Alberto

ecchimequà!

e la pelle di cui si parlava

ma sono questi? ah non sapevo che fossero disponibili anche per la XJ! strano: di solito Jaguar non permette di mettere i cerchi di un modello su altri modelli...

i mercury mi mancano, poi guarderò ilc atalogo per capire quali sono..

SIcuro che non fosse una Super V8? aveva i bordi in colore contrastante? esiste comunque un optional per tutte le XJ che prevede sedili e pelle un po' diversi, con pelle di pregio maggiore, bordi a contrasto e regolazioni anche posteriori. Mi sembra che costasse sui 4000 eurozzi. Poi controllo e ti dico. Ne ho visti montati su una XJ8 4200 una volta, erano ivory: splendidi, gli interni ne guardagnano molto.

Alberto, da quando ha la XJR non si vede più: ma ti sembra strano?  

Benvenuto Riccardo.
Devo dire che io esprimo + o - meno gli stessi giudizi di THE KAISER.
La mia è gun grey (diciamo colore titanio) lev2 con sensori parcheggio.
Se vorrai vederla dal vivo ti basta dirmelo, visto che tu sei Svizzero, io abito a 15 min da Chiasso .......

ooooo va chi c'è!
benvenuto!
 

aspetta a dire "che bel posto", prima di che macchina hai  

PS: qui è vietato quotare come su IDA