convergenza l'ho appena fatta, sono passato da -0,1 a +0,1 per le anteriori...   adesso mi stai facendo montare la scimmia...  per variare il camber come si fa? E' necessario montare degli "occhielli" sul duomo oppure si può lavorare sul braccio inferiore (tipo qualche dado da girare, come per i braccetti dello sterzo)?  Ho più dimestichezza con i triangoli sovrapposti di qualsiasi formulino che con il Mc Pherson... 

no, io gli assetti ed i camber fortemente negativi li lascio fare ai fermoni con Clio blu, ....   
così com'è è decisamente divertente e sincera, me la tengo così....  tranne che per le pastiglie, sto pensando alle ds3000, anche se non vorrei poi sferragliare come un tram....

Questa forse è quella che mi piace di più, con quel pneumatico che quasi stallona... 

Eccomi, giro il primo link da flickr con parte delle foto, sto caricando il resto con l'ftp del pistone...
ci sono varie foto delle Miata che danzano sulla pioggia, mentre la mia era in garage a casa!

http://flickr.com/photos/30548110@N03/

Se andate a Lombardore non in settimana però un salto lo faccio lo stesso, nonostante gli ammo...

Comunque stavolta in pista c'erano due auto più alte della mia: Il Doblò, il fuoristrada Subaru e forse pure l'Altea FR... 

ecco il mitico Doblò...

ciao Lorenzo, complimenti per come navigavi sul bagnato!! io ho girato con la Clio Light blu

Benvenuto Lorenzo!

Certamente il collega in pista più "stimolante" dei tre turni...  tanto per intenderci la MX5 bicolore che si vede nel turno 14, e che mi da una bella paga nelle uscite delle esse.


Se non erro, alle 8 del mattino fra Fornovo e Varano hai rischiato di toccare guardrail mentre si era incolonnati a 50/ora....     A conferma che si rischia molto di più per piccole distrazioni su strada che belli concentrati in pista.

Domandina innocente (credo possa rispondere chiunque, mi sa che sono l'unico a non saperlo ): la Miata di quel colore era una serie speciale, o l'hai fatta tu?