Beh vi do la risposta: Mariner ci è andato vicino un paio di volte con Byd e MG, scartate la prima causa mancanza di conce a Cuneo (deve aprire ma non si sa quando) ed Mg per i termini di consegna e mancato ritiro della A5 ed anche con Jaecoo.
E poi è arrivato chi ha fatto l'en plein al primo tentativo: marca e modello... complimenti a zizzania man che si aggiudica il pranzo...
Bravissimo, non credo fosse facile coi pochi dati da me forniti e la pletora di modelli sul mercato...
Configurando una Q5, BMW X3 et similia con QUASI tutti gli optional della mia si superano allegramente i 90000, cioè un divario di circa 40000 biglietti...

Ford non arriva ai chilometraggi Mercedes, si smonta prima. Tutte le plastiche sono molto delicate, si strisciano a guardarle. Il diesel ha la cinghia in bagno d’olio, poco affidabile se non manutenzionata con largo anticipo rispetto al previsto.
Comunque con il nuovo modello, Ford ha fatto un notevole passo avanti, l’ibrido ha il power train in collaborazione con Toyota, ed è uguale al nuovo Transporter Vw.
Ho colleghi con Vito che hanno dai 450/600 mila chilometri e ancora vanno, il mio precedente l’ho dato ad un altro tassista e aveva 342000 km . Andava come un orologio, mai fatto nulla a parte pompa dell’acqua e alternatore, tagliandi regolari. Ammortizzatori e tanti dischi e pastiglie. Mai mangiato una goccia d’olio. Ci sono stati giorni che non lo spegnevo neanche quando facevamo il cambio guida, restava in moto almeno 20 ore al giorno. Un carrarmato.

Confermo l'altezza.
Tesla non ha l'autonomia e i posti sufficienti per il mio tipo di lavoro.
Vito costa 10000 € in più e monta il 2000 in alluminio non proprio affidabile oltre ad avere molti meno accessori. Classe V costa un centone oltre ad avere lo stesso motore del Vito.

Io ultimamente sto lavorando con un Mercedes Classe V 250d 4 matic di 3 anni, a volte lo alterno con un Renault Trafic sempre diesel di 3 anni e devo dire che il Renault è più confortevole soprattutto a livello di vibrazioni e rumorosità interiore, l'unico plus del Mercedes sono i sedili in pelle e le finiture delle portiere ma per il resto non si capisce dove sia una differenza di prezzo così grande....L'unico vero vantaggio di Mercedes è che offre una garanzia a pagamento fino a 300 mila km e sono rimasti praticamente gli unici che danno questa possibilità.

io credo che lui abbia la fortuna di fare percorsi particolarmente favorevoli e che guidi col cappello in testa perchè non si spiegano quei consumi neanche con le ICE... io non ho mai fatto più di 15-16km/l con nessuna macchina, giusto la Clio ha fatto poco più di 18km/l di media nei 160mila km di utilizzo di spritmonitor...con la Focus 1.5D automatica ero poco sotto i 16 (15,96) e con la Mokka a 16,6

M sport blu tanzanite interni bianchi

sedili ventilati imho un must have per chi gira in camicia d'estate, ieri avrei avuto la pezza dietro....

sarà bella, sarà bella da guidare, ma ad esempio ha infotertaiment anni 10....
un display centrale da 8.8" touch  ormai lo montano le seg B forse...

vogliamo parlare di adas? e suite relativa?

Ma pure delle personalizzazioni proposte, guarda in Mb, guarda in Bmw e AUdi....

Ripeto, bella macchina , quando era uscita era la copia della Bmw 3er coeva (i famosi capannoni di modena ne erano pieni) , ma è rimasta nel 2015.
Oggi siamo nel 2025.....

Ps oggi non comprerei nessuna seg D premium, andrei solo di E in sù imho non hanno più senso.

E se mai avessero ancora un dubbio c’è sempre la richiesta di fattura dopo aver pagato alla romana …