E' 4/5 cm + lunga della A5 cabrio, con la quale non ho mai avuto problemi.

Ho caricato la batteria, da quasi 0 all'86% (ca. 31 Kw)  12/13 ore caricando a 10A.

Esatto, se vuoi ricaricare la macchina mentre fai altro, allora la colonnina deve essere vicina a dove fai altro.
Al momento il problema non si pone, le elettriche sono una percentuale omeopatica del circolante e trovare la colonnina libera è facile.
In futuro serviranno più colonnine, ma i posti dove la gente vorrebbe averle per ricaricare mentre fa altro non sono quelli dove è facile far arrivare grandi quantità di energia elettrica.
Penso ad esempio al parcheggio di un centro commerciale, anche senza arrivare alle dimensioni di un Serravalle Outlet, quante colonnine servono in relazione agli stalli e quanta corrente bisogna far arrivare per alimentarle?
Oppure, la domenica, i milanesi che vanno al mare in Liguria oltre alla coda in autostrada all'andata e al ritorno, dovranno mettere in conto la coda per rabboccare qualche chilowatt?

A proposito di code, quanto consuma una elettrica ferma in colonna? Quella settimana che ho usato la Golf in elettrico, ho notato che anche stando fermi crollava l'autonomia, perchè la batteria deve alimentare i servizi di bordo, in primis la pompa di calore del clima.
Infatti notavo che fermo ad un semaforo sotto il sole, l'autonomia calava di qualche chilometro.
Normalmente una vettura a benzina ferma con il motore al minimo consuma 0,5 litri di benzina ogni ora, quindi a meno di non essere bloccati in colonna per ore in autostrada con il serbatoio in riserva, il rischio non si pone, con l'elettrica cambia qualcosa?

io monto praticamente da sempre Michelin ma le 4 stagioni (le ho cambiate l'anno scorso immagino siamo molto moderne) sono una ciofeca anche rispetto alle invernali sempre Michelin che montavo gli anni addietro sulla A4.
Non paragoniamole alle estive che è proprio un altro pianeta

Sono un ottimo compromesso per le utilitarie che girano in città/extraurbano

il problema è sempre la pianificazione.
quante volte vi è capitato di pianificare una cosa e poi fare innegabilmente tardi e dover rimandare?

Se domani devo fare un viaggio di mattina presto per cui devo partire già carico, ma stasera per qualche motivo sono impossibilitato a ricaricare come mi ero ripromesso?
Ok dici tu ti alzi mezz'ora prima e ricarichi al mattino invece che alla sera, ci può pure stare ma resta il fatto che perdo comunque mezz'ora del mio tempi al posto di 5 minuti

attualmente se devo andare a Milano parto con il pieno, vado, giro, torno e rifaccio rifornimento a casa
nel futuro dovrei aver impiegato mezz'ora alla sera o prima di partire, + almeno una ricarica nel mezzo di entrambi i viaggi di andata e ritorno, più ricaricare una volta a casa.

premesso che non ho il fotovoltaico e come suggerito ci sono degli hub ad alta potenza in alcune parti della città proprio per evitare la ricarica capillare a bassa potenza.

Oggi faccio un pieno di gasolio prima di partire e uno al ritorno, totale 10 minuti

Domani faccio una ricaricail pieno alla partenza (30 min) + uno splash a metà viaggio (15 min) + uno splash all'arrivo (15 min) + uno splash a metà viaggio di rientro (15 min) + la ricarica completa tornato a casa (30 min) totale 1:45 minuti al posto dei 10 minuti odierni.

Io mi posso anche programmare ma non ho voglia di passare le mie giornate alle colonnine HPC come non avrei voglia di passarla dal benzinaio

Eh, ma qui si tratta di Jacopo, che non sa neppure quant'è lungo il suo garage, capisci anche tu che non ha trovato la planimetria catastale ed il metro a nastro non lo sa usare...

Scusate eh ma che cazzo di novità è che una macchina più lunga è più scomoda da parcheggiare?
Non è una roba che sia necessario provare, i metri sono metri…

Le macchine lunghe, se non serve tutto quello spazio, sono solo una rottura di palle.

A quel punto uno si prende un Ducato passo corto, che è lungo meno di 5 metri, ed ha risolto. 

La mia nuova ha dei michelin primacy 245/50 R20. Saranno abbastanza confortevoli?

te lo dicevo che la A6 è sgraziata e montando la plancia della A5 è anche stata impoverita per il segmento.

Concordo che la A5 sia la più riuscita, anche delle BEV, peccato i colori che nero a parte sono tutti abbastanza anonimi.
Resto indeciso sui cerchi da 20" in quanto mi sembra abbiano pochissima gomma e le strade ormai sono un colabrodo.
Confermo che per averla "decente" devi includere diversi pacchetti il il costo impenna anche del 50% rispetto al modello base 2WD

Come nelle grandi aziende, siamo ancora nella curva di sviluppo.
Dai tempo al tempo e si scoprirà che l'elettrico è maggiormente performante in accelerazione e ripresa, per via della curva di coppia favorevole.