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Motori / Test su strada / Re: VW Golf eHybrid
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il: Oggi alle 09:19:03
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Dai che ridiamo...
Ieri mattina prendo la macchina per fare il solito tragitto e mentre sono fermo all'unico semaforo, improvvisamente parte un cicalino insistente. Immagino che sia il segnalatore di patta pantaloni non chiusa correttamente (chi ha vistro il film "ridere per ridere" sa di cosa parlo), ma il suono è diverso dal classico avviso.
Sul display dell'infotainment compare la scritta "batteria 12 V decisamente scarica, accendere il motore o spegnere il sistema di infotainment". Il tutto con il motore acceso e il termico in funzione. Clicco su OK, l'avviso scompare, riparto e per scrupolo faccio inversione, torno a casa, prendo il booster e lo metto nel bagagliaio, giusto in caso. Ieri sera torno dal lavoro, la macchina si apre e riparte senza fare una piega. Idem stamattina.
Razionalmente, un avviso del genere a macchina in moto non aveva molto senso, ma se ti capita di notte lontano da casa e non ci ragioni un minimo sopra, è abbastanza per mandarti nel panico. Cercando in rete (tradizionalmente, senza chiedere all'AI) parrebbe che sia un baco del nuovo aggiornamento software dell'infotainment, che si è aggiornato in automatico un paio di settimane fa.
Io sono dell'idea che il connubio tra elettronica, informatica e automobile stia degenerando. O, come diceva un mio amico, l'unica cosa utile che hanno fatto gli ingegneri informatici è stata consentirci di vedere i video su youpro
pensa che sulla GLC la leva a destra ...è il cambio....mentre sulla maggior parte delle vetture attiva il tergi....e fin qui....il problema è che a vettura in movimento se ti confondi e fai per azionare il tergi...che io sulla Passat ho a destra....mette il cambio in folle.....non c'è nessun avviso...io mi domando chi è il coglione che ha pensato una cosa simile...certo...al primo spavento non te lo scordi più.... |
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Motori / Mondo Auto / Re: batteria AGM + IBS
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il: Gennaio 17, 2026, 07:24:04 am
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| Io nel doppiofondo ho messo una ruota completa da 19", comprando il cerchio. Mi rimane la parte "sopra" del bagagliaio che non è enorme....ma tollerabile. La ruota è da 235...dietro ho le 255 per via dell'alledtimento AMG, ma a libretto le 235 potrebbero stare anche dietro. Non sarà il top...ma sempre piu sicuro del ruotino. Certo che è una cavolata....io in 300k km ...2-3 forature le ho collezionate...e non faccio fuoristrada. |
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Motori / Mondo Auto / Re: Nuntio vobis gaudium magnum: habemus.....
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il: Gennaio 16, 2026, 09:15:29 am
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pensavo qualcosa meglio sui consumi, ma forse deve slegarsi. Per il resto è un auto moderna sono cosi tutte, come ti trovi con infotertaiment?
l'infotainment non mi entusiasma...è bellissimo....ma son quelle cose che ti gasano la prima settimana ...poi dici "che palle". Anche perchè è chiaro che han risparmiato un sacco di soldi piazzando li sto tablet da 10" o quel che è davanti al guidatore..poi son fatti tuoi. Per dire: o visualizzo il menu "da start" , che NON mi dà i km totali dell'auto e il parziale da un azzeramento a scelta....o appunto devo cambiare schermata ...ok....si vive comunque ...ma francamente mi pare un rompere le scatole. Idem...sulla plebeissima Passat c'è il tastino fisico per cui io faccio rifornimento...e azzero....e viene visualizzato sempre....per me è più comodo....ovviamente....soggettivo....
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Motori / Mondo Auto / Re: L'inizio di una nuova ERA
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il: Gennaio 16, 2026, 09:05:46 am
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Sicuramente è uno sbattimento, e per l'anno prossimo che la userò pure d'inverno dovrò trovare una soluzione (ho due idee a riguardo).
se una delle due idee è un'Elise sei sulla strada della redenzione... |
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Motori / Mondo Auto / Re: L'inizio di una nuova ERA
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il: Gennaio 12, 2026, 11:11:56 am
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Più che altro "costa"" tantonilpgni ciclo, se fai 3 km o 100 il consumo iniziale per scaldare tutto è lo stesso.
L'ideale sarebbe sempre partire con il cavo attaccato alla wallbox cosi usi energia della rete e non della batteria.
io prima di partire lo staccherei il cavo.... |
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Motori / Mondo Auto / Re: batteria AGM + IBS
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il: Gennaio 09, 2026, 08:34:58 am
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350 euro per una batteria sono un tale furto che se c’è una alternativa, è obbligatorio sfruttarla. In 7 anni è come spendere 50€ all’anno in batterie  La “premiumaggine” ha dato alla testa a tutti. se la batteria normale costa 180 euro, in 7 anni spenderesti 350-180= 170 euro. Metti pure che perdi per andare da un altro elettrauto etc ..2 ore. Sono 85 euro l'ora. Oppure ...170 euro in 7 anni.....PER ME non vale lo sbattimento ed il rischio successivo. Il lavoro "fai da te" deve essere un divertimento...e proporzionato al rischio.... |
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Motori / Mondo Auto / Re: batteria AGM + IBS
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il: Gennaio 09, 2026, 06:34:01 am
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Io penso che i soldi servano principalmente per non rompersi le balle in questa vita che è già breve di suo.
Se 150 euro (ogni 7 anni...) servono a risolvermi velocemente una rottura di cojoni e ad evitarmi problemi futuri, sono ben spesi.
esatto, non é questione di premium o meno, personalmente preferisco spendere di meno sull'acquisto iniziale, ma poi evitarmi sbattimenti a livello manutentivo: vado di rete ufficiale, ho le garanzie etc. Se compri la batteria da tizio...resetti da Caio....e poi si rompe? Un conto era la vecchia Uno 45 o la Tipo....dove ovviamente la cambiavo io..o un rubinetto in casa....ma su un auto moderna con tutto gestito dall' elettronica... |
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Motori / Mondo Auto / Re: batteria AGM + IBS
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il: Gennaio 08, 2026, 17:26:04 pm
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| Ma veramente tu ogni 7 anni ti fai problemi.per spendere 350 anzichè 180??? Io cambierò pure macchina ogni 20 anni....ma vado dal conce ufficiale e amen.... |
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Motori / Mondo Auto / Re: Nuntio vobis gaudium magnum: habemus.....
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il: Gennaio 07, 2026, 16:15:24 pm
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| Percorsi 1500 km, con trasferta in Trentino, di confermano bassi i consumi, viaggiando con un minimo di criterio, cioè stando sui 140 di tachimetro e dintorni , si sta sui 15 km con litro, il che non è male viste le dimesioni ed il peso, se si spinge un pò...diciamo 160-170 iniziano a scendere ma comunque su un tratto di 150 km circa son stato sui 12.6 che è comunque buono. In autostrada sul dritto non ci sono problemi...in un paio di curvoni un pò veloci...la guida alta non dà la sicurezza di una berlina tradizionale, ovviamente si parla sempre di situazioni ben oltre il buonsenso ed i limiti. L assetto AMG è piuttosto rigido e si avvertono le giunzioni autostradali nonostante la spalla. Molto piacevole il cambio 9g tronic, si ha sempre spinta costante. Resta critica la visibilità posteriore che ha richiesto un adaytamento all'uso di telecamere e sensori, in pratica è bene PRIMA della manovra concentrarsi un attimo e creare una mappa mentale del posteggio laterale o altro e prendersi dei riferimenti precisi e chiari da individuare poi sullo schermo, aggiustarsi visivamente durante la manovra può altrimenti essere complicato. Notevole la motricità su neve vattuta/ghiaccio: ho fatto manovra su una stradina gjiacciata dove si faticava a stare in piedi e...sia per le Pirelli 4S SF3, sia per l ausilio dato dal modulo elettrico che muove l'auto per i primi decimetri ...nonostante il peso etc....è rimasta in linea, muovendosi agevolmente, con minor problemi rispetto alka vecchia E320 dove il NAG5 con convertitore faceva comumque patinare un pò qua e la. Non mi piace il massiccio ricorso a tasti a sfioramento e touch, si attivano involontariamente...e comunque la procedura è macchinosa, un esempio subtutti: il banale azzeramento del contakm parziale che si fa dopo aver fatto il pieno...che per 40 anni di patente prevedeva la pressione di un tastino....qui richiede di selezionare la schermata, breve pressione su tasto...selezionare tipo menu a tendina "azzeramento contakm parziale" e di nuovo tasto di confrrma...due palle! Ed inoltre i due valori o anche solo il totale NON è sempre riportato sullo schermo. Se mi viene in mente altro.... |
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Motori / Mondo Auto / Re: Nuntio vobis gaudium magnum: habemus.....
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il: Dicembre 25, 2025, 07:29:41 am
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Io sta roba della visibilità inizio a patirla su x2 il lunotto era un incubo ma sensori specchietti e telecamere sopperivano alla grande, facevo i posteggi al millimetro (poi ho scoperto che posteggiava da sola e ho lasciato fare a lei) con il quasquai che ho adesso e un incubo, a parte che è una macchina di merda, ma faccio dei posteggi che manco da neopatentato, non c è un Cazzo da fare non capisco la larghezza e dove minchia finisce
si, io non capisco sta fissa di questi lunotti a cavolo....vale anche per diverse auto "non suv", io sono abituato (benissimo) con la vecchia Passat, il lunotto é un finestrone semi verticale... già la nuova ha sta finestrella in fondo infondo....e per di più...é più lunga. |
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