La cosa certa è che non c'è la volontà reale da parte dei governi di invertire la rotta ed infatti le emissioni di C02 sono in costante aumento, per quanto la stampa e la scienza si sforzino ad avvisare ed informare la popolazione non cambia nulla ed è questa la cosa peggiore. In Italia abbiamo 9000 km quadrati di aree industriali dismesse che se fossero convertite a fotovoltaico coprirebbero i fabbisogni di tutta la nazione ma non si muove niente di niente e quel poco che fanno lo fanno in terreni che potrebbero essere messi a cultura. Dobbiamo bruciare metano perchè dobbiamo regalare soldi agli americani che ce lo vendono da trasformare, questa è la politica italiana che fa gli interessi dei cittadini.

negli ultimi 11 mesi e mezzo non l'hai mai spenta? e quanto cazzo mangiate?

scusa, non ho capito a cosa ti riferisci  decidere cosa? 

Vorrei capire quanti sono gli italiani che ogni giorno fanno un kmetraggio maggiore per andare e tornare dal lavoro.

il problema è sempre la pianificazione.
quante volte vi è capitato di pianificare una cosa e poi fare innegabilmente tardi e dover rimandare?

Se domani devo fare un viaggio di mattina presto per cui devo partire già carico, ma stasera per qualche motivo sono impossibilitato a ricaricare come mi ero ripromesso?
Ok dici tu ti alzi mezz'ora prima e ricarichi al mattino invece che alla sera, ci può pure stare ma resta il fatto che perdo comunque mezz'ora del mio tempi al posto di 5 minuti

attualmente se devo andare a Milano parto con il pieno, vado, giro, torno e rifaccio rifornimento a casa
nel futuro dovrei aver impiegato mezz'ora alla sera o prima di partire, + almeno una ricarica nel mezzo di entrambi i viaggi di andata e ritorno, più ricaricare una volta a casa.

premesso che non ho il fotovoltaico e come suggerito ci sono degli hub ad alta potenza in alcune parti della città proprio per evitare la ricarica capillare a bassa potenza.

Oggi faccio un pieno di gasolio prima di partire e uno al ritorno, totale 10 minuti

Domani faccio una ricaricail pieno alla partenza (30 min) + uno splash a metà viaggio (15 min) + uno splash all'arrivo (15 min) + uno splash a metà viaggio di rientro (15 min) + la ricarica completa tornato a casa (30 min) totale 1:45 minuti al posto dei 10 minuti odierni.

Io mi posso anche programmare ma non ho voglia di passare le mie giornate alle colonnine HPC come non avrei voglia di passarla dal benzinaio

Per chi vuole osare girare in inverno con le estive, le calze omologate ti mettono al sicuro dal punto di vista normativo, anche sulle non catenabili.

Ma guarda... io le 4S le consiglio se uno non ha particolari esigenze di prestazioni e/o la macchina fa pochi km.
Tant'è che le monto sia sulla Panda (per il primo motivo) sia sul 205 (per il secondo).

Non è che vadano male in assoluto, ma non vanno nemmeno "bene in assoluto".

In estate sono avvertibilmente meno performanti rispetto alle estive pure. In inverno non ho mai avuto problemi ma non ho nemmeno mai trovato condizioni critiche (alla peggio risolverei con le catene).

Per una macchina che fa molti km, trovo che la soluzione del doppio treno sia la più efficiente e, già nel medio termine, anche la più economica.
Per "doppio treno" intendo compresi i cerchi, magari con misura più piccola per le invernali.

Che poi non so mica che gusto ci sia a torturare i motori sul dritto.

Tra l'altro molti, una volta raggiunta la velocità massima, insistono pure a tenerla, non si sa perché.

Resta il fatto che le misure le leggi facilmente prima di comprarla, non ha senso lamentarsi dopo.