il problema è sempre la pianificazione.
quante volte vi è capitato di pianificare una cosa e poi fare innegabilmente tardi e dover rimandare?

Se domani devo fare un viaggio di mattina presto per cui devo partire già carico, ma stasera per qualche motivo sono impossibilitato a ricaricare come mi ero ripromesso?
Ok dici tu ti alzi mezz'ora prima e ricarichi al mattino invece che alla sera, ci può pure stare ma resta il fatto che perdo comunque mezz'ora del mio tempi al posto di 5 minuti

attualmente se devo andare a Milano parto con il pieno, vado, giro, torno e rifaccio rifornimento a casa
nel futuro dovrei aver impiegato mezz'ora alla sera o prima di partire, + almeno una ricarica nel mezzo di entrambi i viaggi di andata e ritorno, più ricaricare una volta a casa.

premesso che non ho il fotovoltaico e come suggerito ci sono degli hub ad alta potenza in alcune parti della città proprio per evitare la ricarica capillare a bassa potenza.

Oggi faccio un pieno di gasolio prima di partire e uno al ritorno, totale 10 minuti

Domani faccio una ricaricail pieno alla partenza (30 min) + uno splash a metà viaggio (15 min) + uno splash all'arrivo (15 min) + uno splash a metà viaggio di rientro (15 min) + la ricarica completa tornato a casa (30 min) totale 1:45 minuti al posto dei 10 minuti odierni.

Io mi posso anche programmare ma non ho voglia di passare le mie giornate alle colonnine HPC come non avrei voglia di passarla dal benzinaio

Per chi vuole osare girare in inverno con le estive, le calze omologate ti mettono al sicuro dal punto di vista normativo, anche sulle non catenabili.

Ma guarda... io le 4S le consiglio se uno non ha particolari esigenze di prestazioni e/o la macchina fa pochi km.
Tant'è che le monto sia sulla Panda (per il primo motivo) sia sul 205 (per il secondo).

Non è che vadano male in assoluto, ma non vanno nemmeno "bene in assoluto".

In estate sono avvertibilmente meno performanti rispetto alle estive pure. In inverno non ho mai avuto problemi ma non ho nemmeno mai trovato condizioni critiche (alla peggio risolverei con le catene).

Per una macchina che fa molti km, trovo che la soluzione del doppio treno sia la più efficiente e, già nel medio termine, anche la più economica.
Per "doppio treno" intendo compresi i cerchi, magari con misura più piccola per le invernali.

Che poi non so mica che gusto ci sia a torturare i motori sul dritto.

Tra l'altro molti, una volta raggiunta la velocità massima, insistono pure a tenerla, non si sa perché.

Resta il fatto che le misure le leggi facilmente prima di comprarla, non ha senso lamentarsi dopo.

Il cerchio nero a meno che non abbia un filo color argento sul bordo rende visivamente la gomma più alta di quello che è realmente

allora: io l'auto la intesto all'azienda, e quindi non mi interessa il tipo di motorizzazione per eventuali vantaggi fiscali... la mia media giornaliera è di 40 km...viaggi lunghi, se li faccio, preferisco l'aereo.... per viaggi nel raggio di 5/600 km, da quello che ho visto in giro (usando anche la mia Plug In), con una elettrica posso farli senza problemi... la prostata? lasciamo stare di solito, io sono abituato a fermarmi ogni 2 ore, non di più.. non per la prostata, ma per il ginocchio, che inizia a farmi male quando sono troppo tempo seduto e quindi lo tengo piegato....

Adottando le ricariche ad induzione anche sulla rete stradale sparirebbero anche questi fenomeni...

https://youtube.com/shorts/xRUKXgzo2X8?si=UedX8WRsBoyICgGh

https://zeperfs.com/it/duel5948-4564.htm

Giulia quadrifoglio vs Carrera 4S (che costava il 40% in più....)

si paragonala con la 911 del 2012.... dai per giustificare la tua castroneria potevi paragonarla alla 996 di 30 anni fà ahahahhahahahahahahaammetti hai fatto una battuta venuta male, inutile arrampicarsi sugli specchi.