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Motori / Mondo Auto / Re: Auto del Dogui (Edizione 2027)
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il: Ieri alle 12:01:33
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Come acquisto, 55k ivato forse riesci a portarti a casa una Golf come la mia, inteso non con l'equipaggiamento di serie.
1,2 k mese di rata NLT la vedo già più fattibile, anche lì senza scialacquare, però. |
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Motori / Mondo Auto / Re: IN & OUT
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il: Gennaio 22, 2026, 14:50:10 pm
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Se hai l'iPhone in lingua veneta, qualunque cosa dici ti recita il Vangelo 
Più facile che accompagni ciascuna risposta con una serie di bestemmie. |
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Motori / Test su strada / Re: VW Golf eHybrid
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il: Gennaio 22, 2026, 12:09:46 pm
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Io disattivo lo S&S solo quando sono fermo in colonna in autostrada o negli imbottigliamenti in città ed è un continuo partire, fare tre metri e fermarsi.
Per il resto ormai non ci faccio più nemmeno caso. |
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Motori / Test su strada / Re: VW Golf eHybrid
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il: Gennaio 22, 2026, 11:35:14 am
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| Comunque io mi sto ancora chiedendo in quali condizioni una batteria possa essere considerata DECISAMENTE scarica... |
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Motori / Test su strada / Re: VW Golf eHybrid
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il: Gennaio 22, 2026, 09:42:24 am
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E' una cosa che sto notando con le automobili a noleggio.
Fino a qualche anno fa, qualsiasi macchina mi avessero dato a noleggio, non avevo particolari problemi con i comandi e le regolazioni di base.
In pratica, mettevo in moto e me ne andavo.
Adesso c'è molta più variabilità tra un modello e l'altro. |
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Motori / Test su strada / Re: VW Golf eHybrid
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il: Gennaio 22, 2026, 08:33:04 am
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Dai che ridiamo...
Ieri mattina prendo la macchina per fare il solito tragitto e mentre sono fermo all'unico semaforo, improvvisamente parte un cicalino insistente.
Immagino che sia il segnalatore di patta pantaloni non chiusa correttamente (chi ha vistro il film "ridere per ridere" sa di cosa parlo), ma il suono è diverso dal classico avviso.
Sul display dell'infotainment compare la scritta "batteria 12 V decisamente scarica, accendere il motore o spegnere il sistema di infotainment".
Il tutto con il motore acceso e il termico in funzione.
Clicco su OK, l'avviso scompare, riparto e per scrupolo faccio inversione, torno a casa, prendo il booster e lo metto nel bagagliaio, giusto in caso.
Ieri sera torno dal lavoro, la macchina si apre e riparte senza fare una piega.
Idem stamattina.
Razionalmente, un avviso del genere a macchina in moto non aveva molto senso, ma se ti capita di notte lontano da casa e non ci ragioni un minimo sopra, è abbastanza per mandarti nel panico.
Cercando in rete (tradizionalmente, senza chiedere all'AI) parrebbe che sia un baco del nuovo aggiornamento software dell'infotainment, che si è aggiornato in automatico un paio di settimane fa.
Io sono dell'idea che il connubio tra elettronica, informatica e automobile stia degenerando.
O, come diceva un mio amico, l'unica cosa utile che hanno fatto gli ingegneri informatici è stata consentirci di vedere i video su youpro
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Motori / Mondo Auto / Re: IN & OUT
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il: Gennaio 21, 2026, 13:40:34 pm
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Il rapporto qualità/prezzo/contenuti, secondo me è assolutamente ottimo e sono sempre più convinto che i cinesi purtroppo daranno una grossa botta ai costruttori europei.
Esatto. Noi abbiamo ancora qualche remora, come la avevamo per le giapponesi, le coreane e la prime Skoda e Dacia dopo la caduta del muro, ma è solo questione di tempo.
Continuo a dire che l'industria automobilistica europea ha gli anni contati e che fuori dall'Europa succederà come è successo negli USA quando i giapponesi hanno surclassato i tedeschi nelle importazioni |
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Motori / Mondo Auto / Re: batteria AGM + IBS
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il: Gennaio 16, 2026, 16:36:24 pm
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Questo è un malcostume indegno.
Nella mia c'è il posto per fortuna. Anzi forse ci starebbe anche una ruota intera, dovrei provare (in quel caso occuperebbe buona parte del "doppio fondo", ma tanto non lo uso quasi mai).
Potresti provare una ruota con la misura minima tra quelle a libretto.
Ti elimini la limitazione degli 80 km/h del ruotino.
Confermo, nelle PHEV il vano per la ruota di scorta semplicemente non c'è e nella mia il ruotino nel bagagliaio non ci sta perchè il diametro è superiore alla profondità del baule. |
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Motori / Mondo Auto / Re: la fiera dell'inutile
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il: Gennaio 16, 2026, 10:00:46 am
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sull NTL influenza molto l'algoritmo anche la rivendibilità dell'auto,
...
Lo so, la mia Golf paga una rata più bassa dell'Astra che avevo considerato come alternativa, nonostante il listino superiore.
Infatti alcune case cinesi, per sfondare nel noleggio a breve e lungo termine stanno offrendo la clausola di riacquisto a prezzi di gran lunga superiori al valore di mercato ipotizzabile.
Lo considerano una modalità per promuovere il prodotto ad una clientela chiaramente scettica.
Le ultime volte che ho preso una macchina a noleggio in Italia mi sono visto offrire MG, dR e BYD. |
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Motori / Mondo Auto / Re: batteria AGM + IBS
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il: Gennaio 16, 2026, 09:42:11 am
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| L'automobile, in particolare l'utilitaria, sta perdendo la sua funzione essenziale, quella di garantire uno spostamento da A a B. |
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Motori / Mondo Auto / Re: la fiera dell'inutile
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il: Gennaio 16, 2026, 08:18:31 am
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Si, per i privati, soprattutto quelli che comprano una macchina nuova fanno poca strada, e la tengono fino ad esaurimento/blocchi del traffico, la rivendibilità ha poco senso.
Più che il valore residuo, la "premiumaggine" ha senso se cambi macchina spesso o, appunto, ti abbatte la rata nel NLT.
Nel primo caso se ti presenti da un concessionario con una premium riesci a trattare da una posizione diversa. Io ricordo negli anni '90 con la prima generazione di coreane, Matiz a parte dare in permuta una Daewoo Espero in molti casi significava sentirsi dire "guardi, è meglio se trova un privato".
Sulle rate di NLT la differenza la fa l'impegno della casa a riacquistare. Per entrare in questo settore, molte case accettano di rimetterci riacquistando le vetture a prezzo superiore a quello di mercato, soprattutto quando sanno di avere un prodotto valido e si tratta solo di vincere la barriera emotiva.
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Motori / Test su strada / Re: VW Golf eHybrid
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il: Gennaio 12, 2026, 16:03:39 pm
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| I 130 km che ho fatto in elettrico puro con una ricarica a luglio, con queste temperature li vedo con il binocolo. |
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Motori / Test su strada / Re: VW Golf eHybrid
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il: Gennaio 12, 2026, 10:29:49 am
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non ha nessun senso usare una PHEV così, è come usare una Ferrari F40 per andare a fare la spesa al supermercato e lamentarsi che ha il bagagliaio piccolo e consuma tanto...
D'altronde questo è il motivo per cui la macchina mi serve in questi giorni, che sia un uso ideale o no.
Probabilmente se avessi una termica pura, consumerei meno, anche se la comodità di avere i vetri sgelati e la macchina calda in due minuti senza grattare con la spatola è impagabile. |
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Motori / Test su strada / Re: VW Golf eHybrid
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il: Gennaio 12, 2026, 09:11:34 am
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Ok, credo di avere trovato il tallone di Achille delle ibride plug in, almeno della mia.
In questi giorni di freddo, qualcuno direbbe polare, in realtà il normale freddo invernale di una volta i consumi schizzano alle stelle.
Su un lungo tragitto autostradale, si è fatta i i 17 senza storie, un po' meno dei 19 che faceva sullo stesso percorso d'estate.
Dove invece l'efficienza è andata a farsi benedire è nel tragitto di 3 km da casa al parcheggio di interscambio della metro.
Messa in moto a freddo, riscaldamento a palla (goduria, perchè nel giro di un paio di minuti i vetri sono completamente sgelati, l'aria esce calda dalle bocchette dopo trenta secondi nonostante fuori sia sottozero), il computer di bordo segna consumi imbarazzanti, tipo 12-16 litri per 100 km.
Il motivo è che il termico si stabilizza a 2000-2500 giri per ricaricare la batteria e resta lì anche quando sono fermo.
Idem la sera quando torno.
Anche la up! consuma di più sullo stesso percorso, ma i consumi scendono dai 16-18 abituali a 13-14.
E' vero che le comodità si pagano, ma è evidente che la mia ibrida non gradisce i tragitti brevi quando fa freddo, ma di fatto l'autonomia utile si riduce a 250 km.
Magari ricaricandola alla spina e usandola in elettrico puro la situazione migliora. |
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