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Con la Corvette ZR1 la Chevrolet ha scritto una nuova pagina della propria storia. La sportiva, che arriverà sul mercato la prossima primavera, raggiunge livelli di performance finora mai avvicinati dal costruttore americano diventando, allo stesso tempo, la Chevrolet stradale più potente e più performante di sempre.

V8 da 765 CV. La novità principale che caratterizza la ZR1 è il motore V8 sovralimentato LT5 da 6.2 litri. L'otto cilindri di alluminio con due valvole per cilindro dispone di un compressore volumetrico di nuova generazione abbinato al primo sistema GM a doppia iniezione diretta che sfrutta iniettori supplementari per incrementare, ulteriormente, le prestazioni. La Corvette ZR1 dispone così di 765 CV e di una coppia massima di 969 Nm, tutti messi a terra dalle sole ruote posteriori gestite da un cambio manuale a sette rapporti o, in alternativa, dal primo automatico mai apparso su una ZR1, un otto marce con paddle al volante. Le prestazioni, a detta della Casa, saranno le migliori di sempre: la ZR1 sarà infatti in grado di sfiorare i 340 km/h.

Scolpita dall'aria. I designer della General Motors non si sono limitati a dare alla ZR1 un aspetto aggressivo: ogni linea del nuovo kit estetico ha una funzione precisa creata analizzandone l'aerodinamica. Il paraurti frontale dispone di grandi prese d'aria per il raffreddamento dei 13 radiatori dell'auto, quattro dei quali sono totalmente nuovi, mentre il cofano di fibra di carbonio ha dovuto aggiornare il proprio design per permettere di accogliere il nuovo compressore volumetrico integrando anche degli sfoghi per l'aria calda del vano motore. Lo splitter anteriore con grembiulature sul fondo, al debutto nella gamma Corvette, e le appendici aerodinamiche laterali contribuiscono a fornire downforce al frontale per migliorare la guidabilità della vettura in curva, compito che al posteriore viene affidato a un alettone di fibra di carbonio disponibile in due diverse versioni. Come dotazione standard, la ZR1 dispone di un'ala bassa che permette di raggiungere velocità più elevate pur disponendo del 70% di carico aerodinamico in più rispetto alla Z06. A richiesta, con il ZTK Performance Package, si può avere un grande alettone regolabile pensato per fornire il massimo carico nella guida in pista: la downforce generata è superiore del 60% rispetto alle Z06 con Z07 Performance Package.

Pronta per la pista. Tra le dotazioni di serie della nuova ZR1 spiccano anche l'impianto frenante carboceramico con pinze anteriori a sei pistoncini, i cerchi di lega da 19" all'anteriore e da 20 al posteriore e l'assetto Magnetic Ride Control con taratura specifica. Nel caso delle versioni equipaggiate con il pacchetto ZTK Performance, le sospensioni hanno un setup ancor più sportivo e permettono prestazioni migliori nella guida in pista. Tra le dotazioni a richiesta è presente anche il Sebring Orange Design Package che include, tra le varie dotazioni, la verniciatura tristrato, le pinze freno arancioni e dei dettagli dello stesso colore per le componenti aerodinamiche, le cinture di sicurezza e le impunture dei sedili. Di serie le sellerie sono di pelle e, a richiesta, è possibile avere sedute riscaldate e ventilate, un impianto audio Bose, il sistema Performance Data Recorder, un volante di fibra di carbonio e dei sedili da competizione.

non omologabile in europa.
gobba troppo alta sul cofano.

magnifica !

A Gennaio presentano la nuova con motore centrale...