ilPistone.com

vista oggi , conosco il venditore  da cui avevo trattato questa estate una punto cabrio . Auto letteralmente in condizioni da nuovo , solo un microscopico segno sullo spigolo posteriore destro , appena sotto il fanale . Chiede 6.5 e l'auto li vale a mio avviso , interni spettacolari , capotte perfetta , meccanica altrettanto targhe originali arancione e nere . Immatricolata nel 1982 . classica terza auto utilizzata poco o nulla e curata .  6.5K sono troppi per me al momento ( anche con una valutazione di 1900 per la twingo ) ergo ve la giro . se la comperate ve la porto io a domicilio :-)

http://www.automotivealessandria.it/scheda.asp?id=7010810

Bella, ma è la 1100cc, un paracarro pauroso, vorace e poco quotato.

Meglio puntare su altre cilindrate.

Confermo, 1100 berlina 3 porte posseduta per poco più di 5 anni da mio padre. Il motore era abbastanza elastico ma la macchina era lenta e vorace; il monoblocco si fessurò a meno di 100000 Km. La tenuta di strada approssimativa con un rollio fastidiosissimo. Aveva il pregio di essere ben assemblata.

Ce l'ha 2bar...la teneva a ostuni per le vacanze ma è stata alluvionata e ora è in garage in attesa di ripristino e ruba tempo e spazio ai lavori su alfa 90 e bmw  >:(

si , è la 1100 , ma è davvero tenuta in condizioni eccezionali .

se trovo altro di appetibile ve lo posto .

intanto domani vado a vedere un Gtv con 90.000 km del 98 ( quello brutto non quello figo che ha tonyH ) e già che ci sono pure una K con 100.000 Km molto ben tenuta

questo è il gtv

http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-gtv-asi-20-anni-1996-alessandria-187023039.htm

questa è la K

http://www.subito.it/auto/lancia-k-2-0-5-cil-20v-155-cv-uniproprietario-alessandria-186516998.htm?last=1

ed ho mandato una richiesta per una 9-3 Se 20. i 16 V a torino , vediamo se mi accettano uno scambio alla pari con twingo

http://www.subito.it/auto/saab-9-3-2-0i-16v-cat-5-porte-seunicoproprietar-torino-180346867.htm

A me piaceva quel GTV, più della successiva GT.
Solo le luci posteriori erano tristi.

.

il GTV lo approvo, spesso ci penso pure io. Adesso valgono davvero una miseria, sono sottoquotati.
Però si prende un mezzo dalla linea ancora piacevole (se non bella), prestante anche col motore base e non particolarmente impossibile da mantenere.

Bello il gtv! A me piace molto di piu di quello di toni  ;D occhio però che anche se è asi non hai nessuna agevolazione

Purtroppo lo so , in Piemonte oramai di agevolazioni non c'è nè sono più se non hai 30 anni.....

La 1100 ce l'ha un mio amico. Comprata nuova ai tempi, continua ad usarla quotidianamente.
Credo abbia più di 500 mila km. L'ultima volta che l'ho vista, qualche anno fa, ne aveva 460 mila.
Non è un missile, ma se uno la usa per qualche gita fuori porta senza fretta va bene.

Concordo, pure un mio amico l'aveva, grigia come quella.
Non andava una sega, ma faceva molto figo.
Però... ricordavo che fosse un 1.2 da 60CV... l'hanno fatta anche 1.2 o ricordo male?

La White Special mi piace ancora oggi ... che auto tamarra, da capelli ossigenati alla Wham! ;D ;D ;D

(http://pics.ricardostatic.ch/2_777676342_v3_Big/autos/vw-golf-cabriolet-1800-gl-quartett-special-white.jpg)

Per averne una che andasse la dovevi prendere 1.6 o meglio GTI.
Nel corso della sua lunga carriera (l'erede è arrivata con la Golf III), hanno montato varie motorizzazioni, anche a seconda dei mercati.

Oggi, in un'ottica di vettura storica, dipende da quello che uno ne vuole fare.
Se non è da uso quotidiano, va bene anche il 1100, del resto c'è gente che come vettura storica si diverte con una vecchia 500 o un Maggiolino, che hanno la metà dei cavalli.

come mai la targa del gtv non fornisce nulla sul sito ag entrate calcolando il bollo?

vista stasera , non è per nulla male . difetti , sedile del passeggero lesionato nel supporto destro , da riparare . Supporti dello scarico da cambiare . Motore ottimo , gira davvero bene , carrozzeria buona non ci sono ammaccature evidenti . distribuzione fatta a 70.000 km , l'auto ne segna 91.000 . Interni da sanificare , molto sporchi . ormali segni di usura dei sedili in pelle anteriori , i posteriori intonsi , probabilmente mai usati . gomme buone , misura 205-50-16. cerchi ottimi ma mi fanno cagare , se mai dovessi prenderla li scambierei con i 5 fori alfa .
chiede un millino .

Distribuzione: sempre meglio rifarla, a meno che non sei nel periodo temporale (infatti dicono XY'000 km o Z anni) ... una controllata è da dare.

hai chiesto perchè non figura null se inserisci la targa sul calcolo bollo?
ovvero la targa è quella? corrisponde sul libretto e col telaio?

Sarà in esenzione da concessionario ?

È arrivata con targa prova

stai attento controlla bene perchè una targa non trovat su agenzia entrate non mi convince....poi la targa prova mah

per maur ..anche se in esenzione concessionario la dovresti trovare col calcolo bollo...o sbaglio?

Dovessi prenderla cmq non verrebbe targata in Italia

Se è radiata d'ufficio no

ah ok

ma allora poi ridiventa un casino penso riimatricolare italia nel caso

come già scritto , non sarebbe cmq immatricolata in itlia . fosse radiata sarebbe quasi meglio .

     

peccato la botta al posteriore , ci sono un sacco di lavoretti da farci ma per chi avesse tempo  , voglia , spazio dove tenerla e qualche soldino da investirci si potrebbe rivelare un discreto investimento .

http://www.subito.it/auto/volkswagen-golf-gti-1800-cat-5-porte-como-187914649.htm

Se ti dan loro 999 euro per portarla via...

http://m.autoscout24.it/offerta/volkswagen-golf-gti-1800-cat-5-porte-benzina-nero-281339802

Questa almeno è in condizioni decenti

GTI 107 CV  ???  ::)

La GTI 8v aveva effettivamente 79kw
https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf#Motori_a_iniezione_meccanica:

(ricordavo dichiarassero 112CV, ma può dipendere dal sistema di misura).

È cat quella dell'annuncio, i 5cv di differenza possono essere per quello.

Ah si giusto, non avevo neanche guardato la riga sotto.
Ok mistero svelato.

Esatto: https://de.m.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_II nei Technische Daten trovate i dati delle GTI kat ... 107 CV, motori RD, RG e PF.

Non la ricordavo neanche io questa potenza ... forse perché arrivavano da subito le 16V, da noi?

Più che altro, in Italia non vendevano ancora molte macchine catalizzate in quel periodo, il catalizzatore divenne obbligatorio nella prima metà degli anni '90 (fine vita per la Golf II).

Ricordo ... in Svizzera fu obbligatorio da ottobre 1987, penso ancora prima della Germania (di pochi mesi). Per quello dico che nonostante l'obbligatorietà, la 8V da 107 CV non la ricordo ...

si è la GTI 8V (ufficiali 110CV)...ma è un marcione assurdo, copricerchi di plastica, mascherina della GTI 16V... veramente un cesso scandaloso  ;D

se ce ne sono poche , ed è un marcione , magari tra qualche anno qualche masturbatore compulsivo filoteutonico potrebbe comperarsela strapagandola .