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Ciao

Sempre più spesso nel forum si sente discutere di come comprare nuovo per molte categorie di automobilisti non ha più senso, ma per molte categorie di questi ultimi, usato rappresenta la quadratura del cerchio.

Dopo un auto nuova ed una a km0, anche io sto maturando l'ipotesi che la prossima auto sarà usata, visto anche che la mia percorrenza annua me lo permetterebbe (sui 17.000km/anno).

Auto usate hanno sicuramente l'incognita del precedente proprietario, di come è stata trattata l'auto e se i chilometri riportato siano effettivi o meno; inoltre, risulta veramente difficile trovare la configurazione accessori/colore/versione che più aggrada, abbinata ad un prezzo vantaggioso.

Ora vi chiedo, qual è l'equilibrio migliore per un usato?
Quanti anni minimo e massimo deve avere l'auto?
Quanti chilometri deve avere minimo e massimo l'auto?
Tra le 2 precedenti variabili, meglio un auto con più chilometri ma "più giovane" o viceversa?
Ovviamente pensado sempre di fare un acquisto sempre il più razionale possibile, quindi spendendo il meno possibile a parità di caratteristiche.

Vediamo cosa ne dite  ;)

Al mio via scatenate il Mauring  ;D

facile: minimo 3 ere geologiche ;D

io  escluderei le km 0 e dimostrative dalla categoria.

tra le vere usate io eviterei quelle con meno di 3-4 anni, specialmente se si tratta di un modello nuovo. a meno di non sapere con certezza dei motivi che hanno spinto il proprietario a venderla.

le macchine con 5-10 anni le eviterei se hanno percorrenze ridicole tipo 5000 annui, a meno che non si parli di auto sportive. eviterei qualsiasi utilitaria che costi più di 3000. eviterei le auto con gancio di traino e contemporaneo adesivo di qualche club velistico.
una macchina giovane con tanti km solitamente ha fatto molta autostrada, ma non è che si trovino facilmente perchè vanno all'estero (oppure vengono rinfrescate ::)).

L'ideale non esiste ... però ci si può avvicinare.

Prenderei, per sicurezza, un'auto che abbia subito il restyling, se avvenuto, quindi nella sua parte finale di carriera. È preferibile relativamente chilometrata in pochi anni, poiché sinonimo di lunghe percorrenze.

Ovviamente, ed è la cosa fondamentale, la presenza del libretto dei tagliandi e verificarne la coerenza ;)

Personalmente, mi orienterei su usati di 2-3 anni di Marche che propongono garanzie lunghe...perché cosí qualsiasi cosa succeda puoi sempre far valere la garanzia della casa.

L'ideale... dipende dall'uso.
Se uno fa pochi chilometri, può anche prendere una macchina di 10 anni e passa che non vale niente, con una valanga di km, tanto, anche se gli dura due o tre anni prima di richiedere interventi costosi, poi la butta senza troppi ripensamenti.

Per 17k km/anno, io mi orienterei su un usato di 2-3 anni con 50k km o meno.
Ne fai tranquillamente altri 4 o 5 di sola manutenzione ordinaria, poi vedi se tenerla o venderla.
Il risparmio rispetto al nuovo è già sensibile, le rinunce poche o nulle.

Poi, chiaro che deve essere messa decentemente...

Fra anzianità e chilometri, non saprei, va valutato caso per caso...

Boh... secondo me l'ideale non esiste... innanzitutto dipende da quanto tempo puoi prenderti per scegliere...

Poi dal budget... inoltre, a mio avviso, nella ricerca dell'usato non è tanto il proprio gusto a dover guidare, quanto la reale disponibilità sul mercato... mi spiego: se cerchi la pranza del segmento tale con gli optional quale, devi essere disposto a portarti a casa la bronza con caratteristiche completamente differenti, se il mercato quello offre...

L'unico usato che acquisterei è una macchina di cui conosco la storia precedente.

Nelle concessionarie le macchine usate sembrano tutte belle.

sono d'accordo anche io, se ho capito bene le premesse di Madbob, cioè di volere un'auto usabile per la famiglia etc., mi pare che non si parli di secondo/terza/ auto da divertimento, giusto? Aggiungo anche che , secondo me, è importante la disponibilità o meno di un meccanico affidabile ed onesto. Il Mauring ha l'indubbio vantaggio del "suo" meccanico con cui ha un rapporto confidenziale, io ho un amico che è nella stessa situazione del mau: meccanico di paese, che gestisce regolare officina autorizzata, ma che se gli porti l'usato (in questo caso SLK 200) se lo tiene li magari 2 mesi lavorandoci quando può, per farti risparmiare...questo secondo me fa molta differenza, potresti portargli un rottame col motore fuso , ma pagato un tozzo di pane e magari lui te li rimette a posto spendendo relativamente poco...
Ma in generale, anche io ragionerei come ha detto Andrea, max 2-3 anni e circa 50.000 km...se è la verita..la meccanica è ancora fresca e facendoci sopra 20.000 km x 6 anni , arrivi ad un totale di 170.000 che dovrebbe metterti abbastanza al riparo da manutenzioni "importanti"...se anch, per ipotesi, avessero taroccato il contakm ...è statisticamente improbabile che abbia percorso più di 100-120 km in 3 anni ..e se li ha percorsi dovrebbe essere ungrande viaggiatore come Mifune..80.000 km l'anno tutti in autostrada...quindi comunque hai un certo margine rispetto ai 250.000 km di progetto. Poi è ovvio, ti può capitare l'auto dell'amico/conoscente etc..che ha 7 anni a 100.000 km ma sai come è stata tenuta...io parlo di discorso in generale, ipotizzando un acquisto di usato "al buio" ....

l'usato perfetto è una Volvo

poi è ovvio, è un discorso statico...se adesso arriva il fenomeno che "mio cuggino ha fatto 90.000 km all'anno per 3 anni, tirando la roulotte nel traffico, senza mai cambiare l'olio etc..." ci credo...ma statisticamente non ce ne sono milioni....come non ci sono milioni che vendono un auto con 250.000 km fatti in 10 anni, ma tutti in autortrada a 1800 rpm nel rapporto più lungo, dimezzando gli intervalli di manutenzione per sicurezza, coprendola col telo, tenendola in garage..etc etc

Le migliori son quelle che vendo io!  ;D
Detto questo: tanti km in poco tempo, soprattutto se autostradali, noto che son quasi sempre a posto;
pochi km in tanti anni dipende: ok per le sportive (pochi utilizzi), ma se l'utilizzo è quasi quotidiano e per brevi tragitti... se li portan sempre maluccio.

o una honda  ;D ;D ;D

OT: ieri scheggiato il parabrezza...oggi Rachele va da Carglass, speriamo lo riparino...

Cmq concordo con Alberto, dipende dal tipo di auto e dal budget.
Per auto piccole o medie io opterei per usato recente (1-3 anni) con pochi km e da concessionario ufficiale per avere la garanzia pari al nuovo.
Su auto grandi dove i km contano relativamente è fondamentale lo stato d'uso e il tipo di uso. La mia Volvo era di un imprenditore, sempre tagliandata in concessionario ufficiale, usata per viaggi lunghi (sul navi erano impostate destinazioni in puglia e aveva fatto 129mila km in 3 anni e poco più), sedili dietro mai usati... per una meccanica come quella era sintomo di usura inferiore alla media ad esempio
Su auto sportive invece è fondamentale la cura del mezzo...quindi km contano meno di niente, meglio un'auto elaborata e curata, magari che ha fatto anche pista piuttosto di una tutta originale ma tenuta con superficialità...

In ogni caso come in tutte le cose (anche sul nuovo) il fattore fondamentale è sempre il culo...certo se si ha la fortuna di conoscere personalmente il vecchio proprietario è un'altra storia, ma quante volte capita?

ah beh se le vendi dopo 6 mesi a metà prezzo è poco ma sicuro  ;D ;D ;D

Ora dovrei dar via la Astra: 12mesi e 23mila km: pare nuova!

a quella mi riferivo (oltre alla mega)

Quando dai via l'mx5 fai un fischio  ;D

Quella vorrei tenerla! Ci spero proprio! L'ho presa il giorno della nascita del bimbo e mi piacerebbe tenerla. Oltretutto è splendida e va un gran bene... magari fine stagione la farò portare a 200cv e stop: per il resto ho fatto tutto il fattibile "soft" ed è una GRAN goduria!
La Mega ancora mi girano le balle! Purtroppo causa acquisto casa sarebbe stato folle tenerla chiedendo più mutuo :(
Magari un giorno la ricomprerò... proprio LEI ! E' un piccolo sogno nel cassetto...


Per il parabrezza: preparati a cristonare! Io li odio tutti quelli li! Prossimo girò andrò dal carrozziere di fiducia!! Mai più XXXglass/GLASSXXXX etc etc etc etc

se lo riparano con l'assicurazione cristalli è tutto gratis, se invece lo devono cambiare vediamo...ho 150 euro di franchigia

x la mega ti capisco, ho fatto lo stesso con la Evo :( L'mx5 prima di vender(me)la devi duecentocavallarla però  ;D ;D Occhio che alemazdina è allepratissimo, e a rijeka è andato ad allenarsi più volte...

solo 2 volte nella mia vita ho acquistato auto nuove. per la famiglia poi sono sempre state usate. Percorrono una media di 15.000 km all'anno e le tengo una media di 4 o 5 anni

Ho avuto a che fare con privati, intermediari e concessionari e devo dire che oltre ad essermi sempre preso il tempo necessario per trovare la soluzione che più mi aggradava e ad ever sempre cercato di essere attento a quei particolari a cui si può, sono quasi sempre stato anche piuttosto fortunato.
le auto hanno sempre avuto tra i 3 ed i 7 anni, kilometraggi tra 45.000 e 90.000, sono sempre modeilli fortemente svalutati  e (particolare non da poco) sono tutte state da me poi rivendute.
Non rientra in questi parametri la S2000.....ma quello è un caso a parte.

Le prime le ho comprate veramente con delle monete....specialmente la Fiat Regata 70 automatica che rilevai da una compagnia di assicurazione per 1.000.000 di lire e che 4 anni dopo me ne frutto ben 3.900.000 quando la rottamai per comprare la Lancia Ypsilon. Chi l'avrebbe mai detto che una Regata sarebbe stata l'investimento economico più fruttoso di tutta la mia vita???

Ricordo ancora il ragazzo che mi ospitò a casa sua quando comprai il Coupè 16v turbo e mi spiegò tutta la sua storia....non aveva il libretto dei tagliandi ma dopo 3 anni metteva ancora uno straccetto sotto il culo per non rovinare la seduta dell'interno in pelle beige after-market (che alcuni di voi ricorderanno....). Passò a un altro forumista che la rivendette a sua volta. Leggende metropolitane la davano ancora in circolazione un paio d'anni fa.

Ricordo la folgorazione sulla via di Goteborg quando ormai convinto di prendere una Zafira letteralmente rimbalzai sulla V70 2.0T che aveva 4 anni e 61.000 km, la strenua negoziazione col concessionario che l'aveva in vendita e che mi spiegò che gli interni erano così perfetti perchè il primo proprietario aveva gusti sessuali per me discutibili. Venne rivenduta 4 anni ed altri 60.000 km dopo ad un fenomeno che la usò per sostituire la sua 850 T5 SW con 541.000 km....mi chiamò 2 settimane dopo per dirmi che era felice come una pasqua perchè gli sembrava di avere un'auto nuova.

La scelta più ponderata e meno di "cuore" fu la Scenic che la sostituì (5 anni e 76.000 km) acqusitata da conce e rivenduta sempre dopo 4 anni di onorato servizio (i bambini l'hanno messa a durissima prova) a 136.000 km ad un commerciante in Puglia che l'ha messa a gas.

Infine la XC90, acqueistata attraverso un intermediario sulla soglia di compiere 7 anni e con 90.000 km, anceh qui c'è la sua storia, appartenuta ad un primario pla leggenda vuole che sui sedili posteriori non si fosse mai seduto nessuno  a parte il cane (con debite protezioni) e che i posti della terza fila non fossero mai nemmeno statio estratti. E dopo 2 anni e 30.000 km sono sempre più persuaso che era tutto vero.

Insomma....come in tutto ci vuole sicuramente anche un po' di fortuna, ma io viste le mie esperienze non sono portato a diffidare in partenza del privato, anzi, spesso capita di trovare persone normali che hanno tenuto bene un'auto e hanno bisogno di venderla ad un buon prezzo.

;D :P

a dir la verità gli saltò la turbina....

Ma non era Kaos, che ebbe quel problema alle valvole (faceva già un rumoraccio al raduno di Desenzano del 2006...)?
O la sua era un'altra?

era lui...delle valvole non ricordo, ricordo che 1 mese dopo che la prese (fine 2003) gli saltò la turbina

Ok, allora è un altro episodio...
Io ricordo che dovette cambiare anche qualche valvola, ma nel 2006 appunto. Il lavoro glielo fece il suocero di Alura, se non sbaglio.

io ricordo che un giorno decise di caricare un autostoppista non volontario al casello con il suo BMW GS...con tutta la moto...

quindi era etero?  ;D ;D ;D ;D

Non sapevo neanche che avesse un GS... da quanto tempo non si fa vivo, pure lui...

non lui...l'"autostoppista involontario" aveva il GS...gli entrò nella fiancata destra facendogli un miliardo di danni di carrozzeria, infatti mi pare che fu il momento in cui la cambiò con la GTI

A Rijeka mi sa che le prenderò alla grande! Ma vado li per divertirmi, del risultato mi importa relativamente.
Griso guida a bomba ed è bravo, Alemazdina credo sia altrettanto bravo ed ha un motore che credo mi darà 50m alla Rijeka ed altri 50 alla Zagreback.
Se tutto va bene a fine stagione la farò potenziare.

Per il parabrezza: gira voce (ed io posso confermarlo quanto ad esperienza personale), che spesso la riparazione "non riesca", con annessa rottura che impone la sostituzione... con loro parabrezza aftermarket. Io mi son messo a far casino ed ho ottenuto il GM ed il rimborso di metà franchigia, visto che PRIMA di iniziar la riparazione gli dissi "fatela SOLO se garantite che è fattibile, perché non ho NESSUNA INTENZIONE di sostituirlo.. piuttosto mi tengo il foro in attesa che si crepi".

a imola a novembre uscivo dietro alemazdina alla seconda rivazza e sul traguardo lo avevo già sverniciato dandogli 200 metri... a marzo lo riuscivo a passare prima della staccata del tamburello ma a fatica...lui migliora a vista d'occhio, ma sulla macchina ci ha speso un botto di soldi...e va veramente da paura. Ti va bene che non c'è Tarry...

AAAhhh ok... questa non me la ricordavo (ammesso che l'avesse scritta).

Beh a livello di spesa, motore a parte, anche io non scherzo! :D
Tra BilsteinPSS, barre, gomme e freni ci ho già dato "anche troppo" :D
Pago però lo scotto di aver girato una sola volta a Rijeka 3anni fa (con la mega), e di aver usato la Mazdina solo per un turnello a Lombardore e per qualche km a passeggio intorno casa :(
Diciamo che vado per lottare con le NB :D, ma soprattutto per farmi un bel WE, nella speranza di tornar con tutti i documenti e carte di credito  ;D

La definizione era un'altra ...

In Italia mi sono sempre trovato benissimo con un'auto semestrali aziendali prese in Germania. La prima A6 aveva 24mila km quando l'abbiamo comprata (aveva 7 mesi), la seconda 14mila (6 mesi). La seconda addirittura profumava ancora di nuovo quando l'abbiamo presa.

Rispetto al prezzo di acquisto da nuova (listino Italiano) il risparmio é stato pari al 30% in entrambi i casi. Mai avuto sorprese con entrambe (tipo che erano state incidentate o cose del genere) e la seconda A6 si é rivelata l'auto piú affidabile mai avuta (al pari con la vecchia Audi 100 del 1992); mai un problema, neanche un rumorino strano o spie accese. zero. Adesso, 5 anni dopo, ha 95mila km e sembra nuova, sia fuori che dentro.

Con che canali le hai trovate /acquistate per curiosità?

Un'amico ad Arezzo che conosco da una ventina d'anni, che si occupa di compra / vendita d'auto: http://www.touringcar.it/
Dandogli i parametri di quello che uno sta cercando, nel giro di breve tempo te lo trova. Ed essendo una piccola concessionaria, il lavoro é abbastanza personalizzato.

poi ti vede con i sandali e le calze bianche e pensa tu sia un germanico nostalgico....

adesso che hai dato il recapito e lo contatterà il Dogui..... ;D ;D ;D ;D

Più che altro fa le trattative con 35 gradi, minacciando di togliersi il calzino se non gli fa lo sconto!

Esatto!!! Cosí ottengo piú sconto!! "Io volejre Auti con skontko, io mancajre Chermania"

auto ideale? è da stamani che giro in RS6 V10...consumi a parte...è perfetta! ;D

Racconta racconta...é in prestito o hai trovato l'affarone?? ;D

sarebbe un affarone se avesse mantenuto il distributore di carburante...

Per quello non c'é problema, Maurizio gliela converte a Gas ;D

Il v10 consumicchia ma ha suono meraviglioso

Vero! L'RS6 V10 ha il difetto che quando fa caldo butta fuori un valanga di calore da sotto...tutte le macchine buttano fuori calore d'estate, ma l'RS6 ne butta veramente tanto!!
La piú recente RS6 V8 é invece piú muta, con gli scarichi standard molti lamentano l'eccessiva silenziositá del motore - a meno che non si stia sfruttando il motore al massimo o quasi. Se invece si sceglie lo scarico sportivo con commutatore elettronico (possono essere silenziosi o rumorosi a seconda della modalitá scelta) fa giá un rumore piú coinvolgente, ma non arriva ai livelli di Mercedes AMG V8, che ha un suono non fortissimo ma veramente importante, sempre.

La mia idea, che sia SW o SUV, era un usato fresco, max 3 anni e max 70.000km.

E' però vero che, a volte, con un 20.000km in più o un anno in più si trovano occasioni tali da far risparmiare anche 2.000euro.

Inoltre, ho visto che i SUV si svalutano molto meno di una normale SW; ecco, forse sulla scelta finale può influire anche questo, anche perché se si sceglie un usato lo si fa per risparmiare, quindi forse meglio enfatizzare al massimo questo aspetto.

Inoltre, cerchereste nella vs. zona o ampliereste la ricerca a più ampio spettro?

Io cercherei nella mia zona prima di tutto, o al massimo nelle regioni vicine.

io ho preso croma a a 9000 km , auto di servizio della concessionaria . ora ne ha 170 mila e direi che si è rivelata un buon affare

è di un amico...gliela sto sistemando...io col cavolo che potrei mantenermela!!! ;D ;D ;D