ilPistone.com

(http://steeringnews.com/wp-content/uploads/2015/07/2016-Toyota-Prius-colours-JDM-spec.jpg)(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/9/3/8/5/0/Toyota-Prius-Tokyo-2015-Zeichnungen-und-Erlkoenigbilder-1200x800-0041d72df527fb07.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/9/3/8/5/0/Toyota-Prius-Tokyo-2015-Zeichnungen-und-Erlkoenigbilder-1200x800-fed9ce7bf16fcb0b.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/9/3/8/5/0/Toyota-Prius-Tokyo-2015-Zeichnungen-und-Erlkoenigbilder-1200x800-0c638579cc3555ec.jpg)

-70kg
più autonomia elettrica
plug in sempre versione a parte

i disegni dovrebbero essere quelli veri.

che vomito si superano sempre

ma che gli costa fare una linea decente? ???

;D È la stessa cosa che penso anch'io da anni. Ma sembra che si auto flagellino sull'altare dell'innovazione tecnologica.

In realtà attualmente sono tutte brutte le Toyota (a mio parere)

Ma infatti non ho mai capito perchè devono fare la ibride/elettriche con una linea vomitevole

Riterranno che sia quella più efficiente ???

Comunque le Lexus ibride, così come le toyota "nate standard" non hanno quella linea da supposta lì, idem le Tesla.
Sulle Prius, lo faranno anche per differenziarle, è un po' un "marchio di fabbrica" ormai.
Certo che in questa si sono superati ;D

Son giapponesi... da quando hanno smesso di copiare piano piano hanno ripreso una loro identità che non e' particolarmente compatibile con la nostra. D'altronde se giri in giappone ti rendi conto di quanti veicoli strani ci siano in giro (alcuni imho geniali, tipo i micromonovolumi), e che la produzione che conosciamo noi e' veramente una piccolissima parte.

Per fortuna con le moto ancora ci azzeccano.

Anche perché, se sperassero di campare di solo mercato interno con le moto, campa cavallo...

La Ampera era piu' bella, ed infatti ha fatto un successone...

20.000 euro di svalutazione persi in 7 mesi e 11.000 km...

Ma vuoi mettere poter dire: "sono ecologggico" ?  ;D ;D

http://ww3.autoscout24.it/classified/272608237?asrc=st|as

Per aerodinamica.

L'aria si avvicina, le vede, si spaventa e le lascia correre senza resistenza

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ma guardate che i giapu facevano cose "originali" de mo', come si suol dire ... è che in Italia è da relativamente poco che arrivano le giapponesi ... queste, mica le avete avute o almeno, decisamente rare ;D

(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--2fifsJGh--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/ps2zylx8jnlqhok4tr2i.jpg)

(http://www.turbocreations.com/cordiaturbo/russcordia/newrussfront3b.jpg)

(http://www.lookautophoto.com/images/car-mitsubishi-sapporo-05.jpg)

(http://gallery.voodoo-people.com/albums/album819/Bild_025.jpg)

(http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2013/05/0700000010026_2-700x346.jpg)

(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--2fifsJGh--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_636/ps2zylx8jnlqhok4tr2i.jpg)
porsche 944

(http://gallery.voodoo-people.com/albums/album819/Bild_025.jpg)
maserati biturbo

(http://assets.blog.hemmings.com/wp-content/uploads//2013/05/0700000010026_2-700x346.jpg)
Trans Am

Marco, va' che non sei nella discussione sulla Grecia e gli allucinogeni :P

In effetti non mi sembrano questi grandi esempi di originalità...

La 944 è del 1981, la Starion del 1982 ... entrambe post Audi quattro (1980), se ti riferisci agli allargamenti dei parafanghi :P

La Tredia e la Cordia son del 1982 e la Tredia ha 4 porte, mica due come la Biturbo ...

Vabbè, ma non è che stiamo a dire che sono copie sputate, e grazie al caiser... solamente non sono poi così "originali". Hanno spunti di roba già vista qua e là.

la mia ex Prius io la trovavo bellissima, come la mia attuale yaris 8)

Secondo me le foto postate da Dogui non sono veritiere, perchè se davvero fosse così sarebbe bruttissima  ;D

La Prius non nasce per essere bella, la forma segue la funzione.
La linea da megasuppostone (o da Citroen anni '70) è quella più efficiente dal punto di vista aerodinamico.
E' un prodotto bandiera della casa e tutto deve essere pensato in ottica di efficienza.

Toyota/Lexus offrono la possibilità di avere la tecnologia ibrida in corpi vettura più tradizionali.

D'accordo, infatti è chiaramente una scelta dettata da questo tipo di orientamento. Tuttavia sei così certo che non si possano ottenere analoghi (o quasi) risultati in termini di CX con forme più aggraziate?

Probabilmente si può migliorare il risultato lavorando sui dettagli, perché, fin tanto che sono a filo, il disegno dei fari non influisce sull'aerodinamica ma può rendere l'assieme più gradevole.

Ma dal punto di vista del CX la forma più efficiente quella è, non a caso proiettili e supposte hanno quella forma :D

(http://www.lookautophoto.com/images/opel-calibra-20-i-at-04.jpg)

0.26 di CX....25 anni fa

La Calibra era molto bassa però...

Sul CX le dimensioni non influiscono, essendo un fattore di forma

Influisce la forma appunto, quindi prova a pensare a una Calibra con l'abitacolo alto come quello di una Prius... non avrebbe certo quel CX...

Son loro che l'han fatta suppostoidale  :P
Ho preso la Calibra perché mi piace...ma potevo prendere anche la Classe E berlina che dichiara 0.25  ;)

Occhio ai CX dichiarati, perché le case barano sfacciatamente.
Spesso sono misurati senza specchietti e con le carenature ai passaruota.

https://en.wikipedia.org/wiki/Automobile_drag_coefficient Qui leggo che la Tesla Model S ha un CX di 0,24 contro lo 0,25 della Prius del  2010. Leggo anche (e non lo avrei mai immaginato) che la 155 del 1992 aveva appena 0,29

Secondo me Toyota ci tiene pure a dare alla primus un design di lavatrice pseudofuturista da film di fantascienza...

Perché chi la compra si deve distinguere.
Sennò come fa a urlare al mondo che è ecologista?

Bisogna fare dei sacrifici no ? Tipo non guardare su che macchina ti siedi tutti i giorni....  ;D

Scherzo neh, da sempre trovo che la primus ha un design adatto al genere di auto che e'.... non la trovo particolarmente sgradevole in giro per la città.

Preferisco la Auris (su cui ho fatto più di un pensiero sulla wagon), e la Yaris (che magari prendo il prossimo anno come muletto da città al posto della 500)

0,26 di Cx lo aveva la Calibra, solo in versione 2.0i 8valvole da 115 cv senza appendici aerodinamiche e con le gomme strette.
Le versioni più cavallate a partire dalla 16v avevano un Cx di 0,29.
Tanto per l'onor di cronaca.

Eccola camuffata ...

http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/espionnage-toyota-prius-2016

(http://files.vroom.be/pictures/content/2015/Jul/1284781/1436449659.0599.jpg?width=720&height=393)

Nell'articolo dicono che la somiglianza sarà decisa con la Mirai, la vettura ad idrogeno, e avrà due tipologie di ibrido: ibrido classico, ovvero l'attuale, e ricaricabile tramite presa domestica.

gia quella attuale c'è sia in versione classica che plug in!

sembra quasi le stia spuntando un terzo volume... mi ricorda un po' alcune berline 5 porte degli anni passati...