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Sempre per la serie "1000 euri e viaggi felice"  ;D , girando per i concessionari abbiamo trovato una macchina di cui mio suocero si è letteralmente invaghito.

Trattasi nientemeno di una...

Golf GTI del 1995 !  :o :o :D ;D

Perfetta di carrozzeria ed interni, impianto a GPL, 220.000 km, viene attorno a quella cifra.

Sarebbe pure asizzabile fra qualche mese. Devo verificare bene la meccanica, l'abbiamo sentita solo in moto al minimo, ma ha detto che se gli do' il benestare la compra subito.  :D

Stasera forse torno ad esaminarla per bene.

Di sicuro, una volta asizzata si potrebbe rivendere almeno allo stesso prezzo.

Che roba... a 80 anni !  ;D

In teoria le Golf di quegli anni dovrebbero essere ben robuste. O no ?  ???

Mi sembra che costi pure poco, in fin dei conti è sempre un GTI, si rivaluterà senz'altro.
Parliamo del 2.0 8v da 115CV immagino.

Certo che una storica gpl mi sa di presa per i fondelli.

cosa e' la golf 3 presumo?

Boh, oggi approfondisco meglio, perché l'ho vista solo velocemente senza darci molto peso, non sapevo che lui se ne sarebbe invaghito.

A questo punto sarebbe bene che fosse quella motorizzazione li', che col gas la vedo meglio del 16V.

Al 99% è la 8v a quel prezzo. O una 16v reduce da qualche guerra.

Ricordo che l'8v non era una gran bomba, la 16v andava ben più forte (150Cv contro 115), ma non penso che per tuo suocero faccia molta differenza... per 1000 euro poi, è comunque un prezzone...

Ciao Jacopo, penso proprio di si, la Mk3 é uscita nel 1992. IMHO la Mk3 rimane una delle Golf meglio riuscite in assoluto.

Esteticamente per me è una delle più brutte invece ;D

Concordo in pieno.  :(

E' tipo questa (che costa uguale !) , ma messa molto meglio di carrozzeria.

http://www.subito.it/auto/golf-iii-gti-treviso-96321030.htm

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=255218837&asrc=st|sr,as

È questa?

Se raddoppi il budget

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=256757579&asrc=st|as

A me piaceva solo il versione 20 years.
Stavamo per comprarla nel 1997...aziendale....ma il fatto che fosse solo 3 porte la bocciò   :(
Con mio sommo disappunto

Che secondo me avrà anche una discreta rivalutazione.

Ah ah, l'avevo trovata 30 secondi prima di te.  ;D
No, non è quella, ma è molto simile.


Questa è una figata, subito asizzabile, ma ha 2 porte e potrebbe essere una scomodità. Inoltre non so come il 16V da 150cv  soppporti il gas; probabilmente molto peggio dell'8V 115cv...

Macchetefrega del gas che è la prima cosa da far fuori, fai vivere rombando a tuo suocero finché se la può godere!

Io smonterei tutto e girerei a benza... tanto per fare chilometri ha anche l'Agila no? O quella la venderebbe?

No, quello dell'agila automatica è mio papà, questo è mio suocero.  ;D

Il discorso gas ha senso per circolare in città, dove purtroppo abita.

Ah ok, ho confuso i nonni ;D
Se è per circolare in città... vabbè allora può lasciare montato l'impianto e girare a benza lo stesso ;D

In che città abita?

Mestre.

Non so se una volta Asizzata possa circolare ugualmente... mmmm... forse si.

Pero', visto che l'impianto c'è, non vedo perché ignorare un carburante da 0,7 €/l .

Beh certo, finché funziona e non fa danni, tanto vale usarlo.
Dicevo solo che se smette di andare, amen, si va a benza senza troppi rimpianti.

Beh, certo.

Sempre che l'iniezione benzina funzioni ancora bene dopo 20 anni e l'impianto a gas...  ;D

Riesaminata per bene, scartata senza appello.

Alcuni strisci sulle fiancate e sui paraurti, faro ant. sx scheggiato, luce di posizione rotta, fari posteriori anneriti, tipici da tamarro sgommone, interni con tutti i segni dei km (che secondo me saranno ben oltre i 220.000 dichiarati), gomme cinesi, dischi consumati, batteria a terra da fermo prolungato.

Tipica auto da albanese sgommarolo.

Per tirarla su ci vorrebbe una spesa che non si giustifica se non con una passione smisurata per quella versione (8v, 5 porte, dubbia rivalutazione futura).

Unica nota positiva il GPL ed il motore che pare funzionare ancora a dovere, ma non basta per farne un'occasione.

Bhe si per 1000 euro deve essere perfetta.

Uhm, credo che i fari posteriori anneriti fossero prerogativa della Gti.

Esatto, erano leggermente oscurati, diciamo che si vedeva bene la differenza rispetto a quelli delle versioni "non GTI".

Tra l'altro, credo che la stessa scocca delle GTI/VR6 avesse modifiche di una certa entità rispetto alle Golf normali...

Per essere un affare si. Cessi per 1000 euro se ne trovano a iosa.

Con 1000 euro, ad esempio, presi la 33 imola, con 24.000 km originali, nuova dentro e fuori, e pure col clima originale, rarissimo per quel tipo di auto. A confronto questa golf è da rottamazione immediata.

ma figurati! per 115CV cosa vuoi che modificassero?

I fari  ;D

la scocca è alleggerita tramite corrosione in-controllata, il tutto a beneficio del peso e della rigidità torsionale  ;D ;D ;D

io avevo la 1.6 di quella versione. non era malaccio per quel che costava, già con 100cv si muoveva.  anche la mia aveva un numero imprecisato di km e si era lisciato sia il volante che pedali/cruscotto ma meccanicamente era immortale.
i ricambi costavano veramente nulla, purtroppo beveva quanto un russo in una fabbrica di vodka, quindi usai gli incentivi e la rottamai. ma come auto a basso costo non la scarterei, dischi faro e paraurti penso che si portino via con 100€ in tutto.

La storia si è finalmente conclusa.

Alla fine siamo venuti a sapere che un conoscente, colto da insana voglia di cambiare, stava dando in permuta al concessionario la sua 207 1.4 benzina 5p del 2011, iperaccessoriata e con soli 28.000 km, praticamente nuova di zecca.

Alla fine si sono accordati per 7.500 euro, che mi sembra un ottimo prezzo, tutto sommato.

E' finitaaaaaa, non devo piu' sbattermiiii !!  :D :D ;D

Preferivo la golf ..

Ma quella golf era un mezzo rottame, questa almeno è messa bene.
Ha un "+2" di troppo ma pazienza ;D

Massi', chissenefrega, erano 6 mesi che si cercava disperatamente di fargli comprar qualcosa, ma non gli andava bene niente.

Quando è capitata la 207 gli ho detto che era una macchina fantastica con un motore eccelso, comodissima, va come un fulmine e consuma un casso, così finalmente si è convinto.  ;D

Non so se vada come un fulmine (dubito ;D ) ma dovrebbe essere un motore decisamente robusto.

Discenderà dal 1.4 della 205 XS del 1990 che avevo io...  ::)

Praticamente sì... quindi è un mulo.

Io me lo ricordo come un motore fantastico, ma ovviamente aveva un doppio corpo e muoveva una carrozzeria da 820 kg...

Con l'allargatura e lucidatura dei condotti di aspirazione, poi, era diventato una iena agli alti regimi.  :o :D

L'abbiamo avuto con la 207 SW ... onesto e più che soddisfacente ... effetivamente non consumava molto, ma riusciva ad essere anche brillante ... si andava su per la strada di montagna degnamente ...

E' cominciato lo sbattimento...  ::)

Io gli avevo detto di non metterci l'impianto a gpl perché son motori con elettronica rognosa, lui ha insistito...
Adesso si è accesa la spia motore con messaggio "Far aggiustare il motore".  ;D

L'hanno azzerata e gli hanno detto di fare 1.500 km a benzina, ma dopo 300 km si è accesa di nuovo.  :(
Chissà cosa casso c'è. La sonda Lambda ? Di solito col gas partono quelle, mah...

Però il motore va benissimo, l'ho provata anch'io, niente che faccia sospettare qualcosa di rotto. Ho letto che c'è gente che gira da anni con quella spia accesa...  ??? ;D

Fagli montare un esclusore di sonda lambda, come si fa nelle moto ;D
http://www.powercommander.it/it/marchio_dettaglio.php?id=15&ids=203

Interessante !  :D ;D

Con gli impianti GPL after market è normale.

90.000 km che mi fa compagnia  ;D

anche a me si accende a minchia di cane, spero che prima o poi si fulmini ;D
la diagnostica fornisce codici a casaccio.
la cosa più interessante è che quando mi si ruppe il tubo del riduttore di pressione e io pensavo fosse partita la testata non si accendevano nè la spia gialla nè quella della temperatura acqua ;D

Sapendo come funzionano le centraline degli impianti aftermarket non c'è da meravigliarsi.

Guarda che le centraline son sempre quelle, a meno di rari casi.

E' questione di installatore e di motori troppo permalosi.

Sulla mia non s'e' mai acceso niente e non s'accendera' mai.  8)

Si ma la tua è una macchina del giurassico...

Oggi la situazione è ben diversa.

Si sono evoluti di pari passo anche gli impianti a gas.

E' solo questione di tararli bene, se il motore e' fatto bene. Ma quel motore Peugeot ha sempre avuto rogne col gas, anche se montato dalla casa.