ilPistone.com

Come ho scritto nell'altro thread mi è arrivato ieri l'invito per la consueta tappa annuale a Balocco con la Scuderia del Rostro.
Io recupero la quota non usata l'anno scorso per la morte del semiasse della Evo.
Kaos? Raven? Altri pistaioli che si aggregano?

ci sono!!

Io potrei esserci con il mio amico Speedsterato.

la scimmia di tornare in pista ci sarebbe eccome..
ma rischiare il divorzio a un giorno esatto dai 2 anni di matrimonio non mi sembra il caso..
mi tocca passare  :'(

Umh....ci penso.....necessiterei però di vitto e alloggio,
Per dopo.
Permanente
;D

Confermo presenza mia e di Sergio.

C'è qualcuno che si vuole aggregare come passeggero? In questi giorni faccio bonifico e iscrizione, come sempre il passeggero può essere inserito fino a circa 15gg prima della data ma se qualcuno è interessato me lo dica!

the same with potatoes

Paolo tu prenoti il pranzo?

visto com'era andata l'altra volta mi sa che mi carretto di panini come i veri barboni!!

IDEM! Panozzi!
Un po' per la volta scorsa (mi han detto, io ero rotto di clavicola :D) ed un po' per i 22Eur..

pagato e confermato
wild thing strikes back!!

e ho pure superato la vtec fobia.....cazzo non mi ricordavfo andasse così tanto!!

aha ha aha aah

Iscritti anche altri amici con BoxsterS.

Traduzione:

La S2000 in sciopero al retrotreno (differenziale ?)  :o :o ;D

forse viene anche un ragazzo di LLCC con elise verde ramarro

Er Meterora? Great!

ci vorrebbe un mezzo degno...  :'( :'( :'(
Salutatemi il Losna

Balocco è sempre Balocco...domani conto di spendere qualche parola in più, anche sul test della 4C da passeggero.
Per ora vi lascio il video del primissimo turno, un bel pezzo dietro a Raven (che purtroppo ha girato solo al mattina per la rottura di un disco anteriore)
Sono sempre più soddisfatto della Civic, che Raven ha testato sul Langhe nel pomeriggio andando molto più forte che con la sua  ;D ;D ;D
Un salutone a RockDJ che non ho incrociato a fine giornata (probabilmente erano già andati via quando mi hanno abbattuto per farmi uscire dal Langhe  8))

https://www.youtube.com/v/IbwyiNCQ2RQ&
https://www.youtube.com/watch?v=IbwyiNCQ2RQ&

Molto soddisfatto della Gopro, ho provato diverse inquadrature...vibra un po' alle alte velocità, probabilmente non avevo stretto bene le viti

Per la cronaca...ho usato (poco) Racechrono, solo negli ultimi turni della mattina e del pomeriggio per farmi un'idea...sull'Alfa ho girato in 2'54 con velocità massima 197km/h (devo andare a cercare le vecchie tracce di clio e evo anche se ogni volta modificano i tracciati), sul Langhe in 3'59 con velocità di picco 166 (sul tachimetro della 4C ho letto nello stesso punto 187 di tachimetro  :o). Ah Paolo, nell'unico giro intero che hai fatto ti ho cronometrato in 4'13...contando che era la prima volta che la provavi...mica male!

Ecco gli altri video

Secondo turno (si lo so ho sbagliato il testo in sovraimpressione :P) sull'Alfa (con il best lap)
https://www.youtube.com/v/sSROmnI7Rjs&
https://www.youtube.com/watch?v=sSROmnI7Rjs&

urcocan rottura del disco non è cosa bella!

GGG test pre imola llcc??

La giornata in pista mi manca, ma le rogne del pre e del dopo pistata no  :P :P
CI vorrebbe un team a cui affidare tutto, la ritiri la mattina e gliela riporti la sera !

già....Balocco è sempre Balocco.

E nonostante tutto sono contento di essere venuto.

Per cominciare mi sono scrollato di dosso la menata del motore che in un modo o nell'altro albergava in qualche angolo della mia mente. Va e va bene!
Poi però ci si è messa la sfiga o non so come altro chiamarla.
Dopo un turno con Giorgio come passeggero (quindi non testimone, perchè io posso essere rincoglionito....ma in 2 è difficile) con 1 giro di raffreddamento mi fermo al paddock. Faccio per ripartire (stavolta con Giorgio dietro pronto  riprendermi n un turno in cui vado un po' meno a fare la spesa) ma mi accorgo immediatamente di una resistenza al tocco del freno.
Ecco il risultato....un CTF baffato crepato secco.
A mezzogiorno meno 10 la giornata della Honda è finita.
Peccato perchè avevo cominciato divertirmi e lasciare la briglie

Nel pomeriggio passeggero di Giorgio e un testino della Civic che va...cazzo se va, l'intervento del Vtec è nettamente anticipato rispetto alla mia il che ne ampia il range di sfruttamento e determina meno imbarazzo nella scelta dei rapporti (un lavoro a cui pensare seriamente....)
Avantreno ottimo (al primo turno da passeggero gli ho chiesto se aveva un autobloccante), si gioca col muso a piacimento con dei limiti di recupero molto elevati. Retrotreno bello saldo. Un'auto con cui è facile prendere confidenza e divertirsi. Avessse uno stezo un po' più diretto e meno leggero ed una leva del cambio più secca sarebbe ancora meglio.

La 4C da passeggero......tanta tanta roba!

Ma mi ricordo male o avevi già avuto un problema di dischi tempo fa ?

si, due anni fa avevo montato dei forati ed al primo turno della prima OPL a Varano uno si era spezzato a metà da parte a parte come un cracker....mi cambiarono gli alteriori in "gentleman agreement". E misi questi baffati.
non so se dipenda dalla baffatura perchè comunque la crepa non è in corrispondenza, ma da ora e per sempre solo lisci!!

tu eri salito sulla mia vecchia cup? se si come è rispetto la 4c?

Io ci sono stato su solo da fermo... stò pensando di fare il corsetto a varano da 1 giorno con 4c e 8c e quadrifoglio

Ma e' un problema comune ? Cazzo due dischi diversi, due volte... e' per lo meno un po' curioso...

il civic si conferma una macchina fatta bene, viaggia parecchio più di quello che la prima prova su strada aveva permesso di capire, bene un bell'acquisto.

Per quanto riguarda la sfiga di Raven, già demoralizzato dal risultato di Sabato :P, non credo sia un problema di disco, i dischi baffati e forati di solito reggono decisamente meglio rispetto a dei "lisci", visto che era già successo a livello di pastiglie e soprattutto di pinze sei a posto?
la pressione idraulica che arriva alle singole pinze è uguale sullo stesso asse?
falla una verifica ;)

concordo , oppure li hai bagnati da bollenti!  :P :P

scherzi a aprte ti è andata bene , succedeva in staccatona erano dolori !!

anch'io mi rifiuto di pensare che sia un problema di baffatura o foratura....l'impianto è stato verificato vanerdì e davanti montaglio pastiglie d22500 nuove.
Ora ovviamente farò riverificare il tutto.
Però metto i lisci lo stesso

solo una roba, l'impianto è stato verificato venerdi m le pastiglie le montavi già da un pò di km spero...

no le ho montate venerdì davanti

Beh, ma se non fosse uguale tirerebbe da una parte ad ogni frenata.

Ma il disco rotto è sempre dallo stesso lato ? (Che comunque potrebbe essere un caso).

Potrebbe essere una pinza che sotto stress resta un po' bloccata dopo una staccata violenta, quindi poi il disco non si raffredda, anzi, arriva a megatemperatura e si spacca.

Valuterei anche fare prese raffreddamento extra a questo punto.

bhe minchia ma il rodaggio?

bhè per una pastiglia come le ds2500 credo bastino i 100km del viaggio verso l'autodromo.

200 km se li sono fatti....

Ciao!
Prima di andar via ci siam guardati attorno ma eravate spariti tutti... vedo che a sto giro han dovuto abbattere te sul Langhe :D .
Io mi son divertito per la splendida giornata e compagnia. La 500 invece (come temevo) si è dimostrata un gran fiasco in pista :(.. peccato.. magari messa giù bene (soprattutto a livello di controlli elettronici), potrebbe essere divertente nei limiti di quanto si possa desiderare da una 500.
Complimenti alla Civic di Giorgio, che va piuttosto bene, seppur perfezionabile.
Splendida sempre la Speedsterina; simpatica la BoxsterS, che fluida e confortevole, si fa comunque apprezzare.
Le BR86 le boccio sempre più.
Le Subaru 4WD mi hanno stupito! L'Exige nera faceva SPAVENTO, idem l'altra Civic.
Le 4C son sempre molto belle!!

Lexige nera cosa aveva sotto? Viaggiava da bestia! La speedy invece sul langhe non mi andava molto via...la Civic di richo è mostruosa..ma vogliamo parlare della Y10?

Ahahaha ! Mitica la Y10!!! :D
La Speedsterina grigia ha solo lo scarico, indi avrà 147+3cv  :). Il motore comunque fa tutto quel che deve fare, senza averne da mettere mai in diffoltà; svetta invece per la dinamica.. fantastica come sempre. Anche Giulio (ing. delle sospensioni per una nota casa di auto sportive), l'ha descritta come "fantastica").
L'Exi non so chi fosse... ma andava davvero da panico..
Mi manca lo sfilatozzooooo  :'(

la Y10!!!!!!
numero uno di sempre di tutti i track day della storia

Ti sei portato dietro Attila?

oggi la speedy è conveniente , sui 13k trovi esemplari ben tenuti.

peccato la cilindrata assurda, 2.2 in italia è molto penalizzante come rca e redditometro.

altra chicca della giornata

Io ieri mattina alle 7.30 sono entrato all'autogrill di Novara est con una fretta della madonna e ho beccato una gita per anziani..........
Una ressa alla cassa allucinante e dopo che una nonnazza dalla terza fila mi ha messo per la 5a volta il braccio in testa per porgere i soldi al cassiere gridando l'ordinazione (ma cazzo sei in terza fila!!!) mi sono spostato e le ho detto "prego....vada pure visto che ha fretta" e poi faccio al cassiere che mi guardava comprensivo "manco ieri sera ai cancelli di Milan-Juve mi hanno ruzzato così"

se il buongiorno si vede dal mattino.....

Ma basta con queste fandonie della rca alta per via della cilindrata.

Sopra ai 2000cc per l'assicurazione non cambia un casso, anche se hai la Viper.

Pagata giorni fa assicurazione del 5900cc : 353 euro/anno.

La cilindrata influisce però, se hai fattori a tuo svantaggio come età e provenienza geografica che alzano già di loro il prezzo.

si ma mau cerchiamo di fare un discorso onesto, tu non sei un termine di paragone, perchè hai agevolazioni mica da ridere (bene per te sia chiaro),
ma se me la devo intestare io col cazzo che pago quello che paghi tu.

Ma cambia sempre di pochissimo, provate coi preventivi.

Poi, da 2000 a 2200cc, figurati.

Cambia in percentuale.
Se paghi 300€, anche se aumenta del 30% cadi dal basso.
Se ne paghi 1500€, il 30% ti stende.

Poi, da 2000 a 2200 è niente.

Io feci i preventivi per un neopatentato da 1400 a 875cm3....ci si pagava una vacanza con la differenza  :o

Quello si, ma da 2000 a over 2000 la differenza è pochissima, provate.

Genertel, ad esempio, fa partire la tariffa "alta cilindrata" sopra i 1800cc... :o

Si Giulio! Ci siamo divertiti un sacco... si è anche addormentato all'ingresso del Langhe! hahaha
La spIster aspirata 2.2 paga 530Eur/anno di RC con RIVA; la turbo è 2.0.
Con la MEGA pagavo 480Eur/anno.. ed era 1.0!

Da 2000 a over 2000 non cambia quasi niente neanche per te. Solo che tu partirai da un premio maggiore, per via dell'età, della classe, della residenza, ecc. ecc.

Con l' Alfa 33 1.3 io stesso pagavo 50 euro in meno della Jeep !

Comunque il motore della tua Civic è notevole! Secondo me con un buon assetto (e barre) ed un'autobloccante diventa da guerra. Gli ingressi sono GRANDIOSI, pecca un pelo in percorrenza ed un tot in uscita, la senti che vorrebbe ma le manca qualcosina per esser perfetta...

Ma di chi è la 4C?

Ce n'erano 7! 6 di privati ed una demo.

e 2 erano a monza... ieri

MAzzate quante ne hanno vendute!!

confermo, cambia poco...max 10/15%. Il preventivo per la Evo e per l'M3 era praticamente identico (c'erano 100 euro all'anno di differenza)


l'assetto è quello stock, rolla troppo...ho provato a star dietro a Richo quando mi ha passato considerando che di motore non ne ha molto di più di me, tutto quello che guadagnava era in curva...d'altronde fra autobloccante, alleggerimento completo, assetto con barre superiori e inferiori e un discreto manico (oltre a una conoscenza dell'auto molto superiore alla mia) si fa in fretta a perdere secondi...


quella che scarrozzava le persone è della Fiat, non targata (e non completamente rifinita)


son contento che a tutti i trackday si facciano vedere, evidentemente son state comprate da appassionati e non solo da collezionisti!

In merito ai dischi di Raven, anche secondo me è "strano" che si siano crepati. Oltretutto i CTF sono ottimi prodotti (dei Tarox non mi sarei per nulla stupito). Di solito si crepano i forati (per una serie di ragioni), i baffati invece, soprattutto montati con i baffi "a favore" come i tuoi, problemi i questo tipo NON DOVREBBERO darne (anche se scaldano molto più di un liscio).
Comunque il mio consiglio è quello di verificare per bene l'impianto, accertandoti soprattutto che i pistoncini rientrino bene.
Per i prossimi dischi fidati: Brembo lisci e via andare. Se si spaccan anche quelli, significa che nell'impianto (o nel tuo modo di usare i freni/lavare l'auto), c'è qualcosa da rivedere  :).

sicuro come l'oro che lo faccio smontare e rimontare pezzo per pezzo e che i prossimi saranno lisci come il culo di un bambino!!!

maaaa i tuoi video e foto?

Foto qualcuna ce l'ho, i video li ha Giulio che però è a Modena, indi mi sa che ci vorrà del tempo.. o forse non li vedremo mai :D.

tutto sul cellulare!!
quando capirò come mettere i video su iutub le auto voleranno.
che poi una volta ci ero riuscito.....ma da allora ho resettato il cervello un tot di volte!!

tu foto??

Qui il mio link: scaricate alla svelta in quanto si autodistruggerà tra 24h  :D

https://www.dropbox.com/sh/qv3e2w22hq3z0y8/AABUCpBPvyYmxqzPKwM9tBtPa?dl=0

Il link e' sbagliato... punta sul tuo pc ;)

Le ho cancellate per errore  :-X :-X :-X

Modificato: son stato troppo veloce a far copia link su Dropbox.. doveva ancora crearlo :D
Troppo veloce col PC, troppo lento in pista :D :D

Raven io devo ordinare dischi e pastiglie per la mia, penso di prenderli su camskill vedo che hanno gli ebc brakes lisci a buoni prezzi...per la mia costano circa 180 euro spediti in tutto...dacci un'occhiata!

Domani ci guardo

Gli ebc lisci costano 133 sterle ;)

Ma sono vli stessi che hai sotto o monti roba piu piccola?

giò io le pastiglie ebc non mi sentirei di consigliartele ne le gialle ne le verdi.

su lotus sono non buone , meglio ferodo ds2500 imho.

Sui dischi non ho notizie

Al momento su civic ho sotto le yellow davanti su dischi e pinze maggiorati. Ho finito invece quelle dietro che mi han prestato domenica per farmi fare il pomeriggio, grazie ai meccanici del team rr. Devo cambiare i dischi perche il sinistro è molto rovinato. Sulla clio ho montato le red stuff e andavano alla grande con i dischi ctf baffati quindi per stavolta penso proprioche riprenderò ebc, anche perche dietro ora avevo roba cinese quindi peggio non possono essere. Su camskill dischi e pastiglie mi costano 185 euro spediti

Parli con me o raven? I dietro ho dischi originali

Letto dopo che avevi finito quelli dietro

Io consiglio Brembo lisci + DS2500  ;)

per paolo concordo...per quelli dietro sinceramente non ne vedo necessità

Sisi dicevo per Paolo.

ho trovato su ebay dischi dietro e pastiglie brembo in uk a 69,99 sterline...mi sa che prendo quelli!

allora....sono stato in officina sabato mattina
il mio disco andato non è lo stesso dell'altra volta, quindi controllo impianto sembra essere escluso il problema alla pinza.
potrebbe essere un problema di temperature....
sui dischi vado di brembo di sicuro ma il mecca è gnoucco e me la mena che il fatto del baffato che si è crepato è una caso e se lo metti liscio poi mettendo certe pastiglie ne perdi comunque parte dell'efficacia e a bla bla.
Insomma....secondo lui per non pensarci più (e ci mette la faccia) l'accoppiata dovrebbe essere cerchi baffati Brembo e Pagid RS29.
Il tutto ovviamente al costo di 6 o 7 fucilate porca troia

ho anche conosciuto un paio di ragazzi con megane RS messe giù proprio bene.
Uno di loro guardacaso aveva il mio stesso problema.
Lui l'ha risolto cambiando pastiglia e montando le pagid RS29
come dischi e rimasto sui CTF baffati ma con la campana separata

La soluzione è più facile: NON FRENARE :P

vabbhe ma se monta i cerchi baffati poi non lo ferma più nessuno ::) ::)

bah io ho avuto sulla clio dischi CTF baffati e ho cotto tubi e pastiglie dei freni a Varano guidando da assassino ma i dischi erano perfetti...io valuterei le EBC che a me han sempre dato ottimi risultati.

Io ti sconsiglio lo scomponibile CTF per i problemi che ha dato in giro (e non parlato per sentito dire).

no no.....non foss'altro per una questione mentale vado di brembo di sicuro.
Liscio o baffato?
anche qui la questione sembra essere mentale......

io semmai penserei al forato se il problema è di temperature.

Comunque occhio che magari sbagli a frenare.

Un bel tutoraggio da lui http://www.tutordriver.it

ti potrebbe togliere parecchie "pecche" e magari risolvere pure i problemi di frenata.


Ps per chi non lo sapesse bisogna pestare a gamba tesa (no appoggiata) e poi mollare , non è come su strada che bisogna modulare tanto!!

potrebbe anche essere....magari è proprio il mio stile di frenata che fa si che anche senza un utilizzo troppo forzato le temperature raggiungano livelli tali per cui poi basta un soffio d'aria nel momento sbagliato e trac.
Il tutoraggio è una cosa di parlavo anche con homer proprio domenica e mi paicerebbe davvero provarci

ho 3 amici che l'hanno fatto , tutti hanno esperienze ottime di td , eppure hanno imparato tanto mi hanno detto , hanno limato errori che manco pensavano di avere.
se avessi un mezzo veramente lo farei subito, peccato che quando l'avevo non c'era.

il tutto a costi umani con il tuo mezzo.

domenica a balocco c'era proprio teopiù che tutorava tre persone...

cmq come ti ho detto a me hai dato l'impressione di frenare davvero tanto, la macchina frena molto ma anche tu dai dei pestoni notevoli...io non ho mai avuto una macchina che ti attacca alla cintura così come la tua (prima di fare il botto il freno), però non penso che il problema sia quello anche perchè la pista non è molto stressante per i freni e poi hai fatto un cool down molto lungo

anche a me sembra di non averci dato dentro più di tanto e da quando è capitato col cracker forato fasccio sempre cool down di almeno 1 giro.

I forati scaldano ancora di più.
Vai di Brembo lisci, fiGati.

perchè non baffati?

Quello che non c'è, non si rompe/non innesca/non distorce. I Brembo lisci sono prodotti eccellenti che vanno bene nel 99% dei casi, e sono i più robusti. Last but not least: costano nulla (guarda su Ebay Crucco).

e non vado a perdere parte del potere delle pastiglie miracolose??

no tranquillo la pastiglia si può solo sgretolare rigando tutto il disco nuovo ;D

DS2500 su Brembo lisci van benissimo  ;).
Perderai forse un po' di mordente a freddo, ma le pastiglie si usureranno molto meno, indi cadrai in piedi  :D

Ma delle pagid nessuno mi dice niente? Se é un problema di temperature non rimetto le ferodo.....

ho ordinato i brembo lisci e vaffanculo
finite queste ferodo vedrò cosa fare con le pastiglie

Ottima scelta, è l'ultimo modello:

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

E QUESTI ??  :o :o :D :D

HAhaah, scommettiamo che non rimpiangerai la scelta fatta?

Raven come vanno i lisci et vaffanculo? :D

Tornando IT: ho chiesto ad Ettore se c'è l'intenzione di proseguire con gli eventi di Balocco, anche in memoria del caro Mario.
Ha risposto che si vedrà.. speriamo bene. Sarebbe un doppio peccato non proseguire.

:-\

17 maggio in ricordo di Mario!

ricevuta conviocazione!
Balocco è sempre Balocco....e questa volta sarà speciale

Ecco perché Pinocchio e Lucignolo volevano andare nel paese dei Balocchi !  :o ;D

per fare fuoco e fiamme?

Ricevuta ieri sera, la mail mi ha commosso...mi dispiace veramente un casino per Marione :(
Non so se ci sarò, il 16 ci sarebbe la seconda tappa del Challenge a Varano...

Ciao ragazzi, sono Marco, membro del direttivo della Scuderia del Rostro ed attuale organizzatore degli eventi. Come qualcuno di voi già sa le attività della scuderia proseguono e ci terremmo ad avervi tutti con noi durante le stupende giornate di Balocco.
Purtroppo abbiamo avuto non poche difficoltà a ricostruire la mailing list degli inviti, che era gestita direttamente da Mario.
Vi chiederei, se ciò fosse possibile, di dare visibilità al prossimo trackday a Balocco del 10 maggio 2015 anche su questo forum, visto che sono parecchi gli amici che lo frequentano.
Un grazie enorme a nome di tutta l'organizzazione per l'aiuto che vorrete fornirci ed un saluto a tutti con l'augurio di altre cento fantastiche giornate in pista insieme!

A presto

Marco