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Eccoci giunti all'epilogo del mondiale di F1 2012. Il GP del Brasile è alle porte e si chiude un mondiale che ha visto un inizio scoppiettante con 7 vittorie per 7 piloti diversi, poi è uscito Alonso e la Ferrai (mi raccomando l'ordine che è importante visto che ritengo quei pochi successi + merito del pilota che della macchina) e sembrava cosa fatta poi....gli altri hanno reagito ed i risultati si sono visti le macchine sono migliorate e la "rossa" è rimasta al palo; da spa ha cominciato ad andare tutto per il verso sbagliato, gli speronamenti, le forature e la mancanza di idee innovative hanno portato Alonso da capolista abbastanza tranquillo della classifica ad inseguitore affannato.
Poco per volta i piloti pretendenti al titolo si sono diradati sempre più ed ora sono rimasti in 2: Vettel ed Alonso, con il tedesco super-favorito alla vittoria finale: poi se vediamo lo storico degli ultimi anni c'è da mettersi le mani nei capelli: Ultime 3 edizioni vinte dalla Red Bull (2 con Vettel nel 2009 e nel 2010 ed una con Webber lo scorso anno con Vettel 2° ed Alonso 4°)
Per quanto riguarda il mondiale piloti anche il 3° gradino del podio è ancora da assegnare e qui se la vedranno Raikkonen ed Hamilton con il finlandese in vantaggio di 16 punti.
Ieri è stato assegnato il titolo costruttori alla Red Bull ed ora rimane da vedere chi s'installerà sui due gradini più bassi del podio: Ferrari (367 punti) o McLaren (353).
Si corre nell’autodromo di Interlagos che si trova nella periferia di San Paolo ma che dal 1985  porta il nome di Carlos Pace (pilota brasiliano di F1 degli anni 70 perito a soli 33 anni in un incidente aereo)
E' stato inaugurato nel 1973
Il primo GP disputato porta la data dell'11/02/1973
Ha ospitato sino ad ora 27 GP di F1
La sua capienza è di 119.000 spettatori
Si percorre il giro in senso antiorario
La lunghezza del tracciato è di 4,309 Km
I giri da percorrere sono 71 per un totale di 305,909 Km
Le curve sono 13, 9 a sinistra e 4 a destra
Ecco alcuni nomi delle curve:
01 - S Senna
02 – do Sol
03 - Ch. Landi
04 - Ch. Landi
05 - Laranjinha
06 - Pinheirinho
07 - Ferradura
08 - Bico de Pato
09 - Mergulho
10 - Junçao
11 - Café
La velocità max che si raggiunge sul circuito è di 325 Km/h circa
Il record sul giro è di Montoia(Williams) nel 2004 con il tempo di 1'11"473
La pole record è stata ottenuta da Barichello(Ferrari) sempre nel 2004 con il tempo di 1'10"646
Vittorie pilota: 6 – A Prost
Vittorie team: 11 – McLaren
Pole pilota: 6 – A Senna
Pole team: 10 – McLaren
Km in testa pilota: 1.140 – A Prost
Km in testa team: 3.050 – McLaren
Migliori giri pilota: 5 – M Schumacher
Migliori giri team: 10 – Williams
Podi pilota: 10 – M Schumacher
Podi team: 29 – McLaren

Pole 2011
1. Sebastian Vettel – Red Bull Renault – 1’11”918

Il podio 2011
1. Mark Webber - Red Bull - 71 giri
2. Sebastian Vettel - Red Bull - + 16"9
3. Jenson Button - McLaren - + 27"6

Albo d’oro ultimi 20 anni
2011 S. Vettel (Red Bull)
2010 S. Vettel (Red Bull)
2009 M.Webber (Red Bull)
2008 F.Massa (Ferrari)
2007 K. Raikkonen (Ferrari)
2006 F. Massa (Ferrari)
2005 J-P. Montoya (McLaren)
2004 J-P. Montoya (Williams)
2003 G. Fisichella (Jordan)
2002 M. Schumacher (Ferrari)
2001 D. Coulthard (McLaren)
2000 M. Schumacher (Ferrari)
1999 M. Hakkinen (Mclaren)
1998 M. Hakkinen (Mclaren)
1997 J. Villeneuve (Williams)
1996 D. Hill (Williams)
1995 M. Schumacher (Benetton)
1994 M. Schumacher (Benetton)
1993 A. Senna (McLaren)
1992 N. Mansell (Williams)
1991 A. Senna (McLaren)
1990 A. Prost (Ferrari)

Questi gli orari del GP del Brasile con gli appuntamenti TV

Venerdì 23 Novembre 2012
Ore 13:00-14:30 ora Italiana - Prove Libere 1
Ore 17:00-18:30 ora Italiana - Prove Libere 2

Sabato 24 Novembre 2012
Ore 14:00-15:00 ora Italiana - Prove Libere 3
Ore 17:00-18:00 ora Italiana - Qualifiche– Diretta su Rai Due e sul canale 501 del digitale terrestre

Domenica 25 Novembre 2012
Ore 17:00 ora Italiana Gara – Diretta su Rai Uno e sul canale 501 del digitale terrestre.

Dopo l'ennesimo problema all'alternatore che ha costretto al ritiro Mark Webber ad Austin, la Red Bull ha deciso che passerà alla nuova specifica per il Gran Premio del Brasile di questo fine settimana.
A renderlo noto è la Renault, più esattamente il capo delle operazioni in pista Remi Taffin, il quale ha detto ad Autosport:
"La nuova specifica ha superato tutti i test e verrà usata nel prossimo evento. Capisco la loro preoccupazione ( Horner e soci) dovendo correre con una nuova specifica ma è già stata provata sulla distanza di 2.000 chilometri tra pista e banco prova, quindi non ci saranno problemi”.

Pirelli per questa gara porta gli pneumatici P Zero Silver hard e P Zero White medium.
Per le sessioni di prove libere del venerdì, le squadre avranno a disposizione due set extra di pneumatici prototipo del prossimo anno: le mescole e la costruzione degli pneumatici slick 2013 saranno modificati; questa sarà, dunque, un’ occasione preziosa per i piloti per familiarizzare con le coperture della nuova stagione. Probabilmente, però, con la lotta per il podio così serrata i primi 4 della classifica si concentreranno sugli pneumatici 2012.
Per la cronaca il vincitore dello scorso anno, Mark Webber (Red Bull), adottò una strategia a tre soste.

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Min...a ahh!!!! Che figura di M..!!!!
Comunque su 22 persone che l'anno letto sei l'unico che si è accorto dell'errore!!!

http://www.youtube.com/v/_ydfZuRoiFQ

Tom Kristensen svolgerà il ruolo di commissario aggiunto nella Finale di F1 che avrà luogo in Brasile.
Il danese, anche se non ha mai corso in F1, ha provato la Minardi nel 1998 ma viene ricordato maggiormente per i suoi successi nell'endurance; infatti ha vinto ben otto 24 Ore di Le Mans, nessuno come lui.

Se in casa red Bull sono preoccupati sul funzionamento del nuovo alternatore in Ferrari pare non dormano sonni tranquilli, le novità che sono state portata in America non hanno funzionato, tant'è che stanno cominciando e trapelare alcune dichiarazione dall'interno del team di Maranello dove cominciano a sbottonarsi anche se il primo a fare dichiarazioni sul tema è stato il collaudatore della Pirelli, Alguersuari: “Sì, infatti Massa aveva il vecchio diffusore, e ha funzionato meglio”
A questo punto Massa ha confermato l’indiscrezioni ai microfoni di Marca: “Le vetture erano identiche a parte il diffusore. Era disponibile anche per me ma ho deciso di usare quello vecchio. Questa è stata l’unica differenza”.
Alonso ha dichiarato: “Non sempre le ultime componenti sono la scelta migliore”.

Certo che siamo messi male, non hanno neanche in mano un qualche cosa che aiuti a comparare le varie specifiche!!!!

e intanto si apprende che la Fia ha vietato le prese dei freni con aperture mobili della (indovinate chi...) RedBull dichiarandole fuorilegge fin dalle seconde prove libere di Austin.

Peccato che tali prese siano state testate a Monza e poi utilizzate in tutti i GP successivi fino al bando di Austin.
ovviamente i punti non vengono tolti, ci mancherebbe, correvano solamente con un'auto con componenti irregolari.

Si narra che a differenza delle prese McLaren dove il meccanico apre manualmente la finestrella, in quelle RedBull la finestrella si aprisse automaticamente sfruttando un principio aerodinamico per funzionare: si apriva per raffreddare i freni in rettilineo e si chiudeva in frenata utilizzando l'aria calda per tenere in temperatura le gomme.
W la Fia e W il vincitore morale 2012 (Alonso) al netto delle furbate RedBull e del catorcio Ferrari.

Sarebbe bene che nei regolamenti mettessero la clausola che qualsiasi modifica, evoluzione ecc venisse prima passata al vaglio dei commissari FIA che ne daranno o meno l'autorizzazione all'utilizzo e poi (se approvata) ammessa ne w.e. della gara.

per dover di cronaca riporto che ho letto da altra parte che le famose prese d'aria forse non sarebbero state utilizzate in gara.
Comunque non cambia la sostanza: quando si parla di componenti oltre le regole c'è sempre di mezzo la RedBull

Sta per comincuare la resa dei conti, tra poco avrà inizio il w.e. che deciderà il Mondiale Piloti 2013.
Splende il sole ad Interlagos. Ma per il resto del weekend si prevedono scrosci di pioggia piuttosto intensi.

Anche NO! Vedim il fondo flessibile di Ferrari di un paio di anni fa .....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Quoto in toto ....

Quoto

Mrc senti cosa diceva "qualcuno" anni fà

"Quella che era una competizione tra sportivi è degenerata in una lotta per il controllo della F1.

Da quando, 22 anni fa, la  xxxxxxxxx  ha iniziato a partecipare alle competizioni, nessuno ha vinto più corse e campionati di Noi.

Nessun altro ha influenzato il progetto delle vetture quanto Noi.

Malgrado ciò, siamo sottoposti a una pressione insostenibile da parte dei Nostri avversari che ci attaccano perché, una volta di più, abbiamo intrapreso una strada che saranno costretti a seguire

Se non si fa pulizia, la F1 s'ingolferà in un gioco di copiature, negazioni,interpretazioni meschine di regolamenti imposti".


Vuoi un monomarca??

L'unico appunto che faccio a quanto scritto è quanto detto ieri sera alle 21:57: tutte le evoluzioni, modifiche, innovazioni ecc, venissero prima passate al vaglio dei commissari FIA che ne daranno o meno l'autorizzazione all'utilizzo e poi (se approvate) ammesse nel w.e. della gara. Si fugerebbero così le molte delle polemiche che nascono nei post gara (vedi.l'ultima del musetto deformabile della Red Bull)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Prove libere 1  La prima sessione di prove libere sentenzia che nulla è cambiato rispetto a cinque giorni fa, quando la F.1 era ad Austin per Il GP degli USA vinto da Lewis Hamilton con la McLaren-Mercedes; proprio l'inglese ha ottenuto il primo tempo nella sessione iniziale di San Paolo davanti alla Red Bull-Renault di Vettel, ovvero colui che si è piazzato secondo nella gara americana.
Il divario tra i due rivali è di nove millesimi: 1'14"131 per Hamilton, 1'14"140 per il tedesco. Alonso è quinto in 1'14"392. Neanche troppo distante, ma va sottolineato come la pista brasiliana sia particolarmente corta. Tra Vettel e Alonso troviamo Mark Webber e Jenson Button. Sesto ha concluso Felipe Massa. Solo nel primo turno, la Williams ha utilizzato Valtteri Bottas sulla vettura di Bruno Senna, la Caterham ha impiegato Giedo Van der Garde per Heikki Kovalainen. La crisi HRT preoccupa Pedro De La Rosa, che ha un contratto per il 2013. La squadra spagnola risparmia anche sui giri da percorrere e il futuro sembra molto incerto a dispetto del comunicato emesso una decina di giorni fa dal Gruppo Thesan che aveva rilevato il team da Carabante.
Classifica
1 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'14"131 - 33 giri
2 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 1'14"140 - 35
3 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 1'14"198 - 34
4 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'14"217 - 31
5 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 1'14"392 - 28
6 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 1'14"716 - 29
7 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 1'14"719 - 33
8 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 1'14"738 - 34
9 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 1'15"015 - 37
10 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 1'15"050 - 32
11 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 1'15"114 - 36
12 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 1'15"255 - 31
13 - Sergio Perez (Sauber C31-Ferrari) - 1'15"396 - 32
14 - Valtteri Bottas (Williams FW34-Renault) - 1'15"413 - 23
15 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'15"587 - 35
16 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 1'15"701 - 16
17 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'16"048 - 35
18 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 1'16"315 - 36
19 - Giedo Van der Garde (Caterham CT01-Renault) - 1'16"460 - 32
20 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1'16"506 - 31
21 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1'16"617 - 30
22 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 1'17"234 - 26
23 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 1'17"678 - 15
24 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 1'17"895 - 13

Prove libere 2 Si è chiuso l’ultimo venerdì di prove libere della stagione e così come avvenuto questa mattina è stato ancora una volta il portacolori della McLaren Lewis Hamilton a porre la propria firma sulla migliore prestazione di giornata, sfoderata su gomme medie in 1’14”026. Costretto ancora una volta ad accodarsi all’inglese Sebastian Vettel, ma il distacco è sensibilmente cresciuto fino ad arrivare a 274 millesimi (rispetto ai 9 delle libere 1); a completare la top 3 alle spalle del leader della classifica, l’altra Red Bull di Mark Webber.
Ancora un ampio margine da recuperare per le due Ferrari che si piazzano con Felipe Massa e Fernando Alonso rispettivamente al quarto e al quinto posto con mezzo secondo di ritardo dalla prestazione messa a segno da Hamilton; i piloti del Cavallino sono sembrati in difficoltà e ancora alle prese con la ricerca del giusto bilanciamento delle proprie monoposto. Un decimo dietro ai ferraristi si è piazzato il duo Mercedes formato da Michael Schumacher e Nico Rosberg, poi Jenson Button, ottavo con la seconda McLaren. A completare il quadro della top 10 la Lotus di Romain Grosjean e la Force India di Paul di Resta, capaci di scalzare i propri team mate Nico Hulkenberg (11°) e Kimi Raikkonen (12°).
Classifica
1 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'14"026 - 35 giri
2 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 1'14"300 - 40
3 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 1'14"523 - 37
4 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 1'14"553 - 37
5 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 1'14"592 - 37
6 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 1'14"654 - 36
7 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 1'14"669 - 40
8 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'14"883 - 40
9 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 1'14"994 - 37
10 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 1'15"129 - 39
11 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 1'15"131 - 40
12 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 1'15"371 - 39
13 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 1'15"432 - 45
14 - Sergio Perez (Sauber C31-Ferrari) - 1'15"542 - 35
15 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 1'15"839 - 43
16 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'15"902 - 39
17 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 1'15"953 - 47
18 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'16"048 - 40
19 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1'16"126 - 39
20 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1'16"665 - 42
21 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 1'17"244 - 15
22 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1'17"675 - 42
23 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 1'18"127 - 31
24 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 1'18"139 - 15

Michael Schumacher celebrerà il suo secondo e definitivo addio alla F1 indossando un casco personalizzato con una frase di ringraziamento rivolta ai suoi tifosi durante il Gp del Brasile di domenica, l'ultimo del sette volte campione del mondo: ''La vita e' una storia di passione, grazie per aver condiviso la mia''

Dopo aver disquisito un poi sulle coperture 2013 provate dai team nella 1° sessione di libere Paul Hambery di Pirelli ha fatto le prefisioni gara: "Per quanto riguarda questo weekend, le alte temperature hanno alzato notevolmente il livello di degrado in particolare sulle gomme posteriori; inoltre, sarà molto probabile vedere le intermedie e le full-wet durante la gara. Ci aspettiamo almeno due soste in gara ma, se piove o entra la safety car, tutto potrebbe cambiare in modo significativo.”

Prove libere 3 Cielo cupo, 30° la temperatura dell'atmosfera e 38° quella dell'asfalto. Button ottiene, con il tempo di 1'13"188, il giro più veloce. Le due Red Bull seguono a ruota con Vettel distanziato di 57 millesimi e Webber a 197. Quarto Hamilton, quinto Grosjean. Ottime prestazioni per la Force India con la sesta posizione di Di Resta e la settima di Hulkenberg, solo ottavo Alonso a 503 millesimi. Chiudono la top ten Maldonado e Massa. Raikkonen unico senza tempi, per via della rottura del motore Renault.
Per le qualifiche le previsioni danno pioggia battente.
Classifica
1.J.Button McLaren Mercedes in 1:13.188
2.S.Vettel Red Bull Renault +0.057
3.M.Webber ed Bull Renault +0.197
4.L.Hamilton McLaren Mercedes +0.201
5.R.Grosjean Lotus F1 Renault  +0.232
6.P.di Resta Force India Mercedes +0.298
7.N.Hulkenberg Force India Mercedes +0.414
8.F.Alonso Ferrari Ferrari +0.503
9.P.Maldonado Williams Renault +0.512
10.F.Massa Ferrari Ferrari +0.524
11.B.Senna Williams Renault .760
12.N.Rosberg Mercedes AMG Mercedes +0.938
13.S.Perez Sauber Ferrari +1.002
14.K.Kobayashi Sauber Ferrari +1.004
15.M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes +1.159
16.D.Ricciardo Toro Rosso Ferrari +1.499
17.J.Vergne Toro Rosso Ferrari +1.784
18.V.Petrov Caterham Renault +1.971
19.H.Kovalainen Caterham Renault +2.519
20.T.Glock Marussia Cosworth  +2.575 24
21.C.Pic Marussia Cosworth +2.871
22.P.de la Rosa HRT Cosworth +3.010
23.N.Karthikeyan HRT Cosworth +3.605
24.K.Raikkonen Lotus F1 Renault

Qualifiche 23 gradi la temperatura dell'aria, 25 gradi per l'asfalto. Si è alzato anche un po' di vento che infastidirà i piloti, dato che soffia di traverso rispetto al rettilineo principale. E' caduta un po' di pioggia in questi minuti e l'asfalto di Interlagos è bagnato. Gomme Medie e dure portate da Pirelli qui ad Interlagos. Ma con l'asfalto bagnato, le protagoniste saranno le Cinturato Green Intermediate.
Q1 Hamilton è il più veloce con 1:15.075, seguito da Senna e Button. Eliminati in Q1: De La Rosa, Karthikeyan, Pic, Glock, Kovalainen, Petrov e Grosjean.
Q2 Vettel il più veloce, seguono Hamilton e Button. Quarto Webber, quinto Raikkonen, sesto Maldonado, settimo Hulkenberg, ottavo Rosberg e poi le due Ferrari di Alonso e Massa. Eliminati dalla Q2: Vergne, Ricciardo, Kobayashi, Schumacher, Perez, Senna e Di Resta
Q3 Hamilton chiude la prestazione in 1:12.850! Alonso fa registrare 1:13.463. Rosberg 1:14.259, è terzo
1:13.070 per Mark Webber che si inserisce in seconda posizione. Button lo sopravanza con 1:12.980. McLaren davanti a tutti
Vettel chiude il suo primo tentativo in 1:13.903 ed è sesto, alle spalle di Alonso. Lo spagnolo della Ferrari è già entrato ai box.
Hulkenberg segna il quarto tempo con 1:13.206 e si inserisce in quarta posizione. Fernando Alonso ha montato il secondo set di gomme medie nuove ed è ora in pista. Occhio alle Force India, perché potrebbero anche mettersi davanti alle Ferrari, tenendo i ritmi di questa mattina.
Raikkonen sale in sesta posizione con 1:13.298 ed è sesto. Webber si è già lanciato per il giro finale.
Bandiera a scacchi in pista - Mark Webber taglia il traguardo e segna 1:12.581 ed è al comando. Alonso chiude ora la sua qualifica e realizza 1:13.253 ed è quinto. Maldonado però è quarto!
Pole position per la McLaren di Lewis Hamilton! Button si inserisce in seconda posizione. Seguono le due Red Bull di Webber e Vettel. Massa è sesto. Maldonado è sesto, settimo Hulkenberg e solo ottavo Alonso. Raikkonen è nono, decimo Rosberg.
Maldonado salta il peso macchina, possibile sanzione?
Classifica:
1.L.Hamilton McLaren Mercedes 1:12.458
2.J.Button McLaren Mercedes  1:12.513
3.M.Webber Red Bull Renault    1:12.581
4.S.Vettel Red Bull Renault      1:12.760
5.F.Massa Ferrari Ferrari             1:12.987
6.P.Maldonado Williams Renault  1:13.174
7.N.Hulkenberg Force India Mercedes 1:13.206
8.F.Alonso Ferrari Ferrari        1:13.253
9.K.Raikkonen  Lotus F1 Renault 1:13.298
10.N.Rosberg  Mercedes AMG Mercedes 1:13.489
11.P.di Resta Force India Mercedes 1:14.121
12.B.Senna Williams Renault      1:14.219
13.S.Perez Sauber Ferrari          1:14.234
14.M.Schumacher Mercedes AMG Mercedes 1:14.334
15.K.Kobayashi Sauber Ferrari  1:14.380
16.D.Ricciardo  Toro Rosso Ferrari  1:14.574
17.J.Vergne Toro Rosso Ferrari  1:14.619
18.R.Grosjean  Lotus F1 Renault 1:16.967
19.V.Petrov    Caterham Renault 1:17.073
20.H.Kovalainen Caterham Renault 1:17.086
21.T.Glock Marussia Cosworth 1:17.508
22.C.Pic Marussia Cosworth 1:18.104
23.N.Karthikeyan HRT Cosworth 1:19.576
24.P.de la Rosa HRT Cosworth 1:19.699

Alonso di nuovo dietro a massa...ma la notizia è vettel dietro a webber

Webbwr non dovrebbe essere un problema per Vettel, visto come parte.
Massa probabilmente ha una macchina senza modifiche particolari e quindi la conosce meglio di Alonso che deve rischiare e quindi, probabilmente, qualsiasi cosa gli venga proposta la prova...nel bene o nel male.

ocio che alonso aveva un macchina sbilanciata al posteriore, mi sa che la hanno messa giù per la piogga.

di meteoriti? ;D

Uno solo con un preciso obiettivo! Ma come sono le previsioni per domani!?

Pioggia. Speriamo.

Pastor Maldonado, autore del 6/o tempo nelle qualifiche del Gp del Brasile, e' stato penalizzato di 10 posizioni sulla griglia di partenza e partira' 16/o perché non si e' fermato per far pesare la sua vettura durante le prove ufficiali. La retrocessione del pilota della Williams farà guadagnare un posto alla Ferrari di Fernando Alonso, da ottavo a settimo.

In una intervista rilasciata nel dopoqualifiche Alonso fa capire che le speranze sono al lumicino e solo un cataclisma potrà permettergli di vincere il titolo piloti:
“Non sono sorpreso di questo piazzamento perché in una settimana ci si potesse aspettare una rivoluzione in termini di prestazione. Credo di aver fatto una buona qualifica e, considerando come sono andate le ultime corse, le mie possibilità di salire sul podio rimangono ancora intatte. Questo sarà il mio obiettivo perché so bene che non abbiamo in condizioni normali la possibilità di lottare per la vittoria. So anche che, per sperare di vincere il titolo, è più plausibile contare su un ritiro di Vettel piuttosto che di un suo piazzamento utile a scavalcarlo in classifica.
E’ ovvio quindi che spero in una gara caotica e la pioggia potrebbe essere un fattore importante, anche se sul bagnato i rischi aumentano per tutti. La vettura non ha nessuna particolare regolazione per la pioggia, ormai non è più come un tempo. Felipe davanti a me? Ha fatto una bella qualifica, superiore alla norma quindi è ovvio che ciò accada. E’ quasi un miracolo essere arrivati all’ultima gara ancora in lotta per il titolo, in condizioni normali credo che avremmo dato addio alle nostre chance a Monza o a Singapore. Invece, siamo ancora qui a giocarci le nostre carte e non ci arrendiamo certo oggi.”

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Gara: Ci siamo!!! Sulle tribune si aprono gli ombrelli, la pioggia sembra stia arrivando, quando mancano solo 3 minuti all'inizio della gara. 19 gradi la temperatura dell'atmosfera, 24 gradi quella dell'asfalto. Qualche goccia di pioggia cade già sulla pista. Ma, salvo colpi di scena, si dovrebbe partire con l'asfalto asciutto.
Grande partenza di Massa che sale in seconda posizione, mentre Vettel è rimasto coinvolto in un incidente! Vettel scende in ultima posizione!
Sorpasso epico di Alonso su Massa e Webber, due vetture in un colpo solo superate all'ingresso della S Senna! Ritirati Bruno Senna e Perez per incidente. Giro più veloce per Hamilton, mentre Vettel deve fare una rimonta dal fondo dello schieramento
Hamilton è al comando, segue Button, terzo Alonso, quarto Hulkenberg, quinto Webber, sesto Massa, settimo Di Resta! Intanto, ci sono le bandiere gialle esposte in pista. Vettel è diciottesimo al momento.
La pioggia si fa più pesante ed Alonso ne paga le conseguenze perdendo una posizione
Hamilton e Button in lotta tra loro, lotta vera tra i due che si stanno passando e ripassando. Davvero grandioso! Vettel intanto è risalito fino all'ottava posizione, ma l'asfalto è troppo viscido e ogni secondo può riservare una sorpresa
A Webber montano le intermedie ed in base a come andranno decideranno per cosa fare con la macchina di Vettel.
Passano tutti alle intermedie.
Hamilton ai box monta gomme intermedie, rientrano anche Alonso e Vettel. Gomme intermedie per tutti. Sta per rientrare anche Felipe Massa. La gara è a dir poco caotica al momento...
Vettel guadagna la posizione anche su Nico Rosberg ed è ora in undicesima posizione. Button è rimasto in pista e gira in 1:27 con gomme slick, così come Hulkenberg.
Felipe Massa in difficoltà con le gomme, viene superato praticamente da tutti. L'azzardo di rimanere con le slick sembra non stia pagando per il brasiliano. Vettel intanto si va a prendere la quinta posizione superando Kobayashi
Anche Massa monta le intermedie
Hulkenberg attacca Button alla prima curva! Il tedesco della Force India è al comando della gara. Rientra anche Hamilton, anche Alonso e montano gomme da asciutto. Vettel prosegue.
Cambia Vettel ed anche Massa che per 3 giri ha sbagliato strategia.
Nico Rosberg ha la gomma posteriore destra forata e sta rientrando lentamente ai box. Hulkenberg fa il giro più veloce in 1:21.175.
Button 1:19.880, giro più veloce per lui. Hulkenberg ha girato in 1:19.938.
SAFETY CAR IN PISTA...SI RICOMINCIA!!!!!
Hulkenberg e Button hanno appena effettuato la loro sosta ai box e rientrano sempre in prima e seconda posizione. Hamilton è terzo, quarto Alonso, quinto Vettel, sesto Kobayashi, settimo Webber, ottavo Di Resta, nono Ricciardo, decimo Raikkonen
Al Giro 26: i doppiati hanno avuto il permesso di sdoppiarsi. A breve, dunque, si ripartirà con questo ordine: Hulkenberg, Button, Hamilton, Alonso, Vettel, Kobayashi, Webber, Di Resta, Ricciardo, Raikkonen, Massa, Glock, Vergne, Petrov, Schumacher, Kovalainen, Pic, De La Rosa, Karthikeyan e Rosberg
La safety car rientrerà al termine del ventinovesimo giro. Intanto, Vettel sembra essere sotto inchiesta per aver superato Kobayashi in regime di bandiere gialle
Kobayashi si mette tra Alonso e Vettel
Hamilton è andato a superare Button, guadagnando così la seconda posizione. Hulkemberg chiude il giro in 1:21.6 questo passaggio e ha ben 2.4 secondi su Hamilton. Button è terzo con un gap di 2.8
Alonso si è andato a riprendere la posizione su Kobayashi, mentre Raikkonen ha tagliato la prima curva, dopo essere arrivato lungo.
34° giro: Hulkenberg è sempre al comando con Hamilton a 2.5 secondi di ritardo, ma segna ora il giro più veloce. Button è terzo, quarto Alonso, quinto Kobayashi, sesto Massa, settimo Vettel, ottavo Ricciardo
Hamilton 1:18.300, nuovo giro veloce della corsa. Hulkenberg ha girato solamente 96 millesimi più lento del pilota della McLaren. Grande sorpasso di Massa su Kobayashi
40° giro Hulkenberg continua al comando e gira in 1:18.303. Hamilton e Button inseguono e girano con gli stessi tempi del tedesco. Quarto Alonso, quinto Massa, sesto Kobayashi. Settima posizione per Vettel, ottavo Ricciardo, nono Webber
Mezzo testacoda per Webber, la pioggia nel terzo settore sembra essersi intensificata. L'australiano ha comunque tenuto la vettura, per ripartire immediatamente
Hulkenberg è sempre al comando con 1.2 secondi di vantaggio su Hamilton. Button è terzo a 3.3 secondi. Alonso è quarto a 9.2 secondi, quinto Massa. Se questa fosse la classifica finale, Vettel sarebbe comunque il campione del mondo
Errore di Hulkenberg passa al comando Hamilton al 48° giro.
Nico Rosberg entra ai box e monta gomme intermedie. Un azzardo, ma considerando che il tedesco è in fondo, non ha nulla da perdere. Vettel ai box con cambio gomme: medie
Hamilton e Hulkenberg si toccano!!! Il tedesco aveva provato l'attacco alla prima curva, ma l'incidente ha messo fuori l'anglocaraibico. Vettel intanto entra ai box per montare le gomme intermedie
la Ferrari non fa rientrare subito Alonso, che rischia grosso. Intanto, un replay ha mostrato che Vettel ha fatto una lunga sosta ai box, perché non c'erano gomme intermedie pronte per lui
Alonso ha cambiato gomme e ha montato le intermedie. Intanto, Drive through per Hulkenberg per aver causato l'incidente con Hamilton
Button è al comando della corsa, Massa è ora secondo, mentre Alonso è salito fino alla terza posizione. Hulkenberg sconta ora il Drive Through, mentre era in quarta posizione.
Fernando Alonso scarta Massa e sale in seconda posizione, ma ha 19 secondi di svantaggio su Button. Vettel è in settima posizione e, in questo momento, vincerebbe con un punto di margine sull'avversario spagnolo
Button taglia il traguardo di questo passaggio ed è saldamente al comando. Alonso è secondo, terzo Massa, quarto Webber, quinto Hulkenberg, sesto Vettel che ha ora recuperato un'altra posizione su Schumacher
Button chiude il sessantaquattresimo giro e viaggia tranquillo al comando della corsa. Alonso ha 20.3 secondi di ritardo, Massa è terzo.
Kobayashi in testacoda, dopo un leggero contatto con la Mercedes di Michael Schumacher. Brutta botta per Paul Di Resta e Safety Car in pista. La gara, dunque, finirà proprio dietro la vettura di sicurezza
Bandiera a scacchi. Dietro la safety car, Button vince la gara davanti ad Alonso e Massa
Nonostante il sesto posto, Sebastian Vettel è diventato il Campione del Mondo 2012. E' lui il più giovane tre volte campione della storia della F1

Classifica Finale:
1.  Button  McLaren-Mercedes  1h45:22.656
2.  Alonso  Ferrari  + 2.754
3.  Massa  Ferrari  + 3.615
4.  Webber Red Bull-Renault +4.936
5.  Hulkenberg  Force India-Mercedes  + 5.708
6.  Vettel  Red Bull-Renault +9.453
7.  Schumacher    Mercedes  +11.900
8.  Vergne  Toro Rosso-Ferrari + 28.600
9.  Kobayashi  Sauber-Ferrari + 31.200
10.  Raikkonen  Lotus-Renault +  1 lap
11.  Petrov  Caterham-Renault + 1 lap
12.  Pic  Marussia-Cosworth  +  1 lap
13.  Ricciardo Toro Rosso-Ferrari  +1 lap
14.  Kovalainen  Caterham-Renault  +1 lap
15.  Rosberg Mercedes  + 1 lap
16.  Glock  Marussia-Cosworth +2 laps
17.  De la Rosa HRT-Cosworth  +2 laps
18.  Karthikeyan  HRT-Cosworth  +2 laps
19.  Di Resta  Force India-Mercedes + 3 laps

Giro più veloce: Hamilton, 1:18.069

Non classificati/Ritirati:

Hamilton McLaren-Mercedes  55
Grosjean  Lotus-Renault        6
Maldonado  Williams-Renault  2
Senna  Williams-Renault        1
Perez  Sauber-Ferrari            1

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Vettel nei guai!!!

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Spettacolo!

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Corrono sulle uova.

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Che chiappette strette a guidare.... :o

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Balletto delle gomme.

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Che burdel!!!! la classifica dopo i primi 5 !!!!!! Boh...

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Sc chiamata da alonso

Ha chiesto il rigore e gli lo hanno dato!!!!

Riepiloghiamo: Hulkenberg prino, Button secondo, Hamilton è terzo, quarto Alonso, quinto Vettel, sesto Kobayashi, settimo Webber, ottavo Di Resta, nono Ricciardo, decimo Raikkonen

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A Raikkonen aver fatto rally è servito

Alonso terzo
Hamilton fuori

HAMILTON ED HULKENBERG RIAPRONO IL MONDIALE!!!!!

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Incredibbuli!

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Alonso ha cambiato gomme e ha montato le intermedie. Intanto, Drive through per Hulkenberg per aver causato l'incidente con Hamilton

Mi pare un po' forzato....gli è scappata alla fine

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Spero che massa abbia improvvisamente un problema ora  ::)

ma tipo Vettel non aveva sorpassato Koby in regime di bandiere gialle prima? o è solo l'ennesima perla di Capelli?

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Ma piccolo piccolo, solo da farlo passare alle spalle dello spagnolo e stare davanti al tedesco.

Vince di un punto vettel

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Fanculo a Schumacher

Sparate alle gomme di button!!!

E persa....i punti persi per incidente sono stati decisivi
Vettel ha le palle sulla macchina chapeau

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Puo arrivare anche un uragano hanno perso :(

Gara finita vettel campione

Spero che in red bull diano un bel premio a grosjean che gli ha fatto vincere il mondiale

Nonostante una macchina di m...a Alonso ha fatto fin troppo.

Spa rimane il più grande rammarico per Alonso.

Cazzo piange massa?

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Alonso ha fatto una stagione perfetta, è stato buttato fuori incolpevolmente a spa e con quei punti avrebbe vinto il mondiale, nonostante una macchina palesemente ed enormemente inferiore sia alla red bull che alla McLaren. This is all folks. Speriamo che prima o poi a Maranello riescano a dagli un'auto competitiva veramente come il miglior pilota del mondiale si meriterebbe

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Una nota positiva che speriamo possa essere di buon auspicio per la prossima stagione è un altro ottimo risultato di massa che se fosse stato così competitivo nei primi 9 mesi dell'anno avrebbe potuto aiutare Fernando. Chissà se l'anno prossimo torneremo a correre con due piloti?

Oggi massa era secondo senza gli ordini di scuderia (sacrosanti)

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Ho visto ora il botto in partenza, ma la red bull è blindata?! Come cazzo ha fatto a non smaterializzarsi?!?

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Quello che fa impressione è che nonostante perda i pezzi va ugualmente!!!!!

Passata tutta la gara in piedi.... Che stress  ;D ;D

Insieme di fatti questo gp che e' difficilmente pensabile anche ricordarsele tutte!!

Vettel grandissima prestazione,  aveva tutto da perdere, ti centrano al via, rompi, recuperi alla grande sul bagnato, arrivi 5 posto, ti chiamano stupidamente ai box, piove ti perdone le gomme, riparti sei indietro, risorpassi e sei il piu veloce in pista!!!

Oggi ha strameritato il titolo lui piu' che la squadra.

Alonso sempre concreto ma nelle ultime due gare massa era piu competitivo, e anche oggi se rientrava subito come vettel alla seconda pioggia, poteva avvicinarsi ancora di piu' button, anche perche oggi pareva che il fato aiutasse in tutto ferrari, vedi meteo,incidenti solo davanti etc etc etc

Visto un ottimo massa,  da 4 gare pare molto migliorato, dal nuovo contratto direi!!

Ovviamente grandissimi oggi hulkenberg,hamilton e quel button formidabile in queste condizioni incerte.

Più che gli incidenti, è questo che si deve recriminare Alonso...un compagno di squadra che fino al rinnovo del contratto è stato utile come un preservativo bucato

oddio non e' che un mark webber quest'anno abbia fatto poi chissa' che.

Ha 58 punti più di massa. Visti i 3 punti che han deciso il campionato...

Piloti:                       
1. Vettel    281   
2.  Alonso  278     
3.  Raikkonen 207     
4.  Hamilton  190
5.  Button  188   
6.  Webber 179
7.  Massa  122           
8.  Grosjean 96       
9.  Rosberg  93       
10.  Perez    66     
11.  Hulkenberg  63     
12.  Kobayashi  60     
13.  Schumacher  49     
14.  Di Resta  46     
15.  Maldonado  45     
16.  Senna  31     
17.  Vergne  16     
18.  Ricciardo  10 
Costruttori:           
1.  Red Bull-Renault    460
2.  Ferrari  400
3.  McLaren-Mercedes  378
4.  Lotus-Renault  303
5.  Mercedes  142
6.  Sauber-Ferrari  126
7.  Force India-Mercedes  109
8.  Williams-Renault  76
9.  Toro Rosso-Ferrari  26

E intanto Raikkonen ci regala un'altra perla...

http://www.youtube.com/v/qnoQ5KMDUK4

Come guida Vettel, sarà forte la redbull ma vettel è veramente un signor pilota
D'altronde non si vincono 3 mondiali di seguito se non sei un mezzo fenomeno.

Alonso mi sembra che ultimamente abbia fatto solo il compitino misero senza fare la differenza.
Addirittura spesso più lento del mediocre Massa.

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grande Kimi , un incredibile P3 nel mondiale al rientro.

Che stagione!!

Concordo, in particolare con la seconda parte del post. Anche ieri Massa ha fatto una gran gara, e pur essendo rimasto in pista con le slick quando tutti avevano gia' messo le intermedie, e' riuscito a recuperare e ad essere comunque davanti ad Alonso.

Degno di nota anche il tentativo di sorpasso a Webber all'inizio che ha permesso ad Alonso di passarli entrambi...

a me quello che stupice è l'indistruttibilità red bull....
poi vettel ha fatto il garone, ma questa è una storia diversa,
io non recriminerei troppo per gli incidenti di Alonso, mi sembra veramente che non sia portato ad attaccare

http://f1grandprix.motorionline.com/wp-content/uploads/2012/11/domenicali-vettel-gp-brasile-2012.jpg

Originale l'impugnatura del coltello nelle mani di Domenicali a forma di microfono ;D

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lo vedo contento il domenicali  ;D ;D ;D ;D

Kimi è il pilota più sopravvalutato della storia, anche quest'anno si è trovato terzo nel mondiale senza neanche sapere come ha fatto...

bhe se kimi è il più sopravvalutato massa che cos'è?

dai Mrc come fai a dire ciò??

Perché, chi è che sopravvaluta Massa?

http://www.blogf1.it/2012/11/26/super-kimi-sapevo-dove-andavo-nel-2001-il-cancello-era-aperto/

ahahahhaha

E' un grande !!! ;D

SPETTACOLO

Se non ricordo male è il pilota che ha fatto più sorpassi per arrivare sui podi.
Complice la scarsa attitudine della macchina nelle qualifiche è vero, ma in quanto ad attaccare per recuperare posizioni mi pare abbia fatto
il suo.
Non credi?
E' anche vero che è sempre partito meglio degli altri e due tre a volte quattro posizioni le recuperava nelle prime già alla seconda curva.

Kimi è un grande....  ;D ;D ;D

Al limite di Alonso si può dire che non ha reso a sufficienza in prova (e resta da determinare se per colpa sua o dell'auto), ma non che non abbia attaccato o fatto sorpassi. Anzi!

Boh tra Alonso e Vettel secondo me il secondo ha molta più fame di vittoria... e lo si è visto durante il mondiale
Come detto il primo troppo spesso mi sembra si sia "accontentato"...
E nemmeno mi sembra che la Ferrari sia così disastrosa come si vuol far passare.

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si ma alonso viene pagato mica poco per quella pressione

non direi, non è che vettel guidava una force india.

tutti i top team hanno pressione sui piloti.

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mah, Vettel è stato più fortunato di Alonso in alcune situazioni (incidenti in cui è sempre riuscito a ripartire senza subire gravi danni alla vettura, safety car)... però se in Ferrari avessero azzeccato le strategie al muretto (vedi quando non hanno cambiato gli pneumatici permettendo ad Alonso di farsi passare dai suoi avversari) credo che ieri Alonso si sarebbe confermato Campione del mondo..

Paolo ma che razza di scusa è??

La pressione la sentiamo io e te la notte prima del challange, caxxo uno con 150 gran premi, pagati profumatamente, professionista il cui lavoro è quello, deve essere insenbile alla pressione!!

Piuttosto io darei una menzione ad adrian newey.

E' un genio, non ha paura a copiare le soluzioni di altri , progetta a mano, è ingegnere di pista , e guarda pure le foto delle rotture per capire se la macchina può farcela!!

Oltre ad aver dimsotrato a tutti di sbagliare una macchina , e nel corso dell'anno renderla ipercompetitiva!!!

"confermato" no, dato che il campione in carica era Vettel ;D ;)

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Comunque anche Schumacher ci ha messo i suoi bravi 5 anni prima di vincere il Mondiale con la Ferrari.

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Si sì certo, era proprio per dire che spesso non basta essere fenomeni o coriacei o quel che vuoi, ci sono una serie di circostanze che devono andare tutte dritte per vincere un mondiale.
Vedi per esempio la competitività della macchina (la Ferrari del '96 era un vero cesso) o gli infortuni (la gamba rotta nel '99)...

Stiamo qui a criticare Massa, ma c'è mancato pochissimo che diventasse Campione pure lui nel 2008.

Molti considerano fenomenale Luigino, che tutto sommato le ha spesso prese dal ben meno quotato (per l'opinione pubblica) Jenson Button.

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Beh, ci mancherebbe che non fosse quotato in Inghilterra.
È stato un enfant prodige, ma prima della Brawn, ricordo che se ne parlava anche come di una promessa mancata (che invece è poi arrivata).
Anche a me sta simpatico, più degli altri tre menzionati.

tutti ottimi piloti

ma francamente vedo più talento in un hamilton.

Poi stategicamente e come usuar gomme button è il top.

Webber si è un pò appannato

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Button è stato straordinario in quei gran premi dove le condizioni delle gomme a fine gara facevano tutta la differenza del mondo.
Davvero un portento.
E le gare ad handicap con i rimontoni finali sono quelle che preferisco!

Perché anche quando ha vinto il mondiale con la Ferrari praticamente si è ritrovato campione a sua insaputa

ma dai...

Ora come ora penso che Vettel ed Alonso si equivalgano, la differenza è stata nella macchina e come succede in questi ultimi anni a Maranello peccano e di molto, nello sviluppo. Sono anni che la macchina di inizio stagione rimane praticamente "ferma" nelle prestazioni (la storia della galleria del vento l'accetto solo fino ad un certo punto) mentre tutti gli altri riescono a trovare sempre qualche soluzione per migliorarsi e secondo me in McLaren sono quelli che riscono a migliorarsi di più durante la stagione; quante volte sono partiti con la macchina "sbagliata" e poi hanno tirato fuori il cosiddetto coniglio dal cappello!!!
Un gradino sotto metto la Red Bull, anche loro sono in grado di migliorarsi notyevolmente duranmte la stagione, come quest'anno, ma sono sempre partiti da una buona base. 

Ho letto ora che Raikkonen è stato l'unico pilota a vedere il traguardo in tutti i Gp di questa stagione. Lunico altro pilota ed asserci riuscito era stato Nick Heidfeld nel 2008.

A un pilota che arriva a giocarsi il Mondiale fino all'ultima gara, e lo perde per soli 3 punti, non penso si possa imputare granché, nemmeno di essersi accontentato.

A una vettura che arriva a giocarsi il mondiale all'ultima gara, e arriva seconda nel campionato costruttori, non credo possa imputarsi granchè ....

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Diciamo che se Alonso è arrivato secondo sul filo di lana e per tre punti, la Ferrari è stata teoricamente in ballo solo fino alla penultima gara (con un distacco comunque incolmabile), e tutto principalmente grazie all'affidabilità, non alla performance.
Certo ci vuole anche l'affidabilità, ma resta il fatto che la performance non è stata all'altezza, almeno nella seconda parte del campionato.

E che c'entra?

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Il problema della Ferrari di quest'anno sono state le cattive prestazioni in qualifica, principalmente dovute ad un non ottimale funzionamento del DRS. Sul passo gara, è spesso stata la vettura più veloce ...

Sì, certo, diciamo che non è stata complessivamente all'altezza, le qualifiche sono fondamentali purtroppo...
Se Alonso fosse scattato più avanti, si sarebbe esposto anche a meno pericoli (che infatti gli hanno condizionato il mondiale).
Com'è la faccenda del DRS? Non ho sentito niente in proposito.

Ok, ma col discorso... non c'entra :P
Là in mezzo non c'è nessuno che si presenta ai box apposta per perdere.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

In qualifica, il DRS può essere utlizzato a discrezione del pilota, non esistono zone "DRS attive". Quindi il pilota può usare il DRS su tutti i rettlinei che lo consentono. Pare che il DRS della Ferrari, quando attivato, si disattivi in un tempo troppo lungo per permettere un corretto funzionamento dell'ala posteriore nelle curve "post-DRS". Questo spiega le difficolta di trazione evidenti in Ferrrari in qualifica (l'ala rimane stallata per troppo tempo e il posteriore non è abbastanza attaccato al suolo).
In gara, dato che esiste una o al massimo 2 (Austin) zone DRS, questo difetto è molto meno accentuato, e infatti il passo gare della vettura è quasi sempre stato tra i migliori se non il migliore ....

Ah, grazie, non sapevo di questi problemi.
Incredibile che non siano riusciti a risolverli in un'intera stagione!

(Losna, resta il fatto che non c'entra niente col discorso :P )

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corretto.
C'è da dire che l'anno prossimo il DRS libero in qualifica sarà vietato quindi da questo punto di vista la Ferrari sarà "graziata"

io eliminerei anche i pit stop quando c'è la safety car in pista  ;)

http://www.gazzetta.it/Formula1/28-11-2012/vettel-sorpasso-sospetto-monta-caso-mondiale-913351140954.shtml

Gli spagnoli non ci stanno e sta montando sul web nelle utime ore il caso del sorpasso di vettel con bandiere gialle a inizio gara

ridicoli, l'aveva detto pure il tizio rai in diretta... quindi sarà niente.

Poi si ristudino i regolamenti i giornalisti, cosa cambia tra bandiera fissa gialle  e mobile flash.

No quello era kobayashi, qui c'è anche il video e si tratta di una toro rosso. Ma se la Ferrari non fa ricorso non posson fare niente

Se c'è un regolamento è giusto che venga fatto rispettare, non sarebbe bello vincere così ma almeno si punirebbe questa pratica fi fermare le auto di una scuderia che in teoria dovrebbe essere rivale, a me sta storia delle Toro Rosso che si fermano per far passare le Red Bull non mi piace, è come se una squadra di calcio che ha lo stesso sponsor di un'altra la lasciasse vincere quando questa ha più bisogno di punti.

Stando a regolamento il fatto, se appurato e sanzionato dalla FIA, comporterebbe per il tedesco una penalità di 20 secondi, sufficienti a retrocedere in ottava posizione regalando così il titolo ad Alonso e la Ferrari ha tempo fino al 30 novembre per presentare un reclamo ma al momento il team di Maranello non sembra intenzionato ad agire.
Carlos Gracia, vicepresidente della FIA, è intervenuto sul caso con una dicharazione che a mio parere non è che sia il massimo: “La Ferrari non dovrebbe vincere un mondiale in questo modo, sarebbe come riarbitrare una partita di calcio”
Nel frattempo è stato pubblicato un altro video che scagionerebbe Vettel. Il filmato, al rallentatore e senza il contagiri dell’altro video, fa intravedere sulla sinistra una bandiera verde sventolata da un commissario, sebbene sul cruscotto della Red Bull sia ancora presente l’avviso luminoso di bandiera gialla, legato probabilmente ad un transponder che agisce in quel tratto collegato ai cartelli luminosi a bordopista, anch’essi gialli in quel momento. Le bandiere esposte dai commissari, comunque, hanno la priorità sulle altre segnalazioni luminose e quindi il sorpasso di Vettel sarebbe regolare.

http://www.youtube.com/v/Ku979qCzAWA

Intanto arrivano buone notizie per i dipendenti Red Bull, che sono ben 657. A tutti, compresi coloro non direttamente coinvolti con le gare, ma che lavorano nella sede di Milton Keynes, sarà elargito un bonus di 12.350 euro.

Quando lo faceva la Sauber (con motori Ferrari) invece andava bene?

Quando l'ha fatto?

http://it.eurosport.yahoo.com/notizie/formula-1-giallo-vettel-alonso-campione-mondo-155303365.html

qualche dettaglio in più.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Gp Malesia quest'anno , memoria corta??  ;D

In realtà la spiegazione corretta per chi conosce i regolamenti come il sottoscritto è chiara.

Sono sotto bandiera gialla lampeggiante , vengo da 2 bandiere gialle sventolate e vedo nel pannello dinanzi a me una luce verde.

Posso iniziare il sorpasso non terminarlo.

Ma se l'altra auto rallenta in maniera vistosa e/o imprevedibile (in questo caso perchè le gomme della tr non erano adatte) sono autorizzato a terminare il sorpasso.

Il rafforzativo è che vedendo nessuna situazione di pericolo dinnanzi , anzi avendo passato la gialla sventolata e vedendo la verde dinnanzi la situazione di pericolo presunto è senz'altro passata, ergo non c'è il dolo della pericolosità della manovra, questo si passibile di penality.

Ahahahah, che faccia ;D

(http://www.ilpistone.com/staff/alura/alonso.gif)

In Malesia Perez "solo" è rimasto dietro ad Alonso (anche e sopratutto a causa di un errore), non l'ha fatto passare.
In compenso a Monza gli è andato davanti senza troppi complimenti, e c'è rimasto.

Se Perez avesse fatto "gioco di squadra" a Monza, il Mondiale l'avrebbe vinto Alonso.

Proprio la stessa cosa...

E' vero fù peggio!  ;D ;D

La Ferrari ha chiesto con una lettera un chiarimento alla Fia sul sorpasso di Sebastian Vettel su Jean-Eric Vergne al giro 4 del Gp del Brasile.
Ferrari non ricorre ma chiede chiarezza.

"Per la Fia non c'é nessun caso e il sorpasso di Sebastian Vettel su Jean-Eric Vergne nel Gp del Brasile è legittimo."
Questo è quanto avrebbe detto un portavoce della Federazione mondiale dell'automobile al periodico specializzato Autosport.

Charlie Whiting insiste che il sorpasso di Sebastian Vettel su Jean-Eric Vergne nel Gran Premio di Brasile era regolare. Il direttore di gara della FIA conferma quanto già anticipato dall'organo di governo della F1 in mattinata, ossia che il tedesco ha passato il francese quando la bandiera verde era stata già sventolata da un commissario.
“Se i pannelli luminosi non sono installati nel luogo dove si trovano le bandiere, il pilota deve rispondere al primo segnale che vede. Nel caso di Vettel, tra l'ultima luce gialla e quella verde c'era una bandiera verde.
La distanza è di 350 metri, quindi Vettel ha risposto alla bandiera e ha fatto un sorpasso regolare”.

Ed anche Bernie Ecclestone ha detto la sua sulla vicenda, ritenendo il tutto una barzelletta:
“E' un peccato perché tutto era andato così bene” ha detto il patron della F1 al Telegraph. “E' stata una gara super così come il campionato ma ora si parla solo di questo. Il problema è che nessuno sa cosa sta succedendo.
Personalmente penso che la Ferrari non voglia creare polemiche. Hanno una grande voglia di vincere e basti vedere cosa hanno fatto negli anni precedenti. Non accadrà nulla.
La Ferrari aveva avuto tutto il tempo per protestare e ora non sembra il momento adatto per farlo. Poi c'è il fatto che è stata mostrata la bandiera verde, quindi non esiste alcuna controversia ed è solo una barzelletta.
Non bisogna prendere alcuna azione; sarebbe completamente e assolutamente sbagliato”.

Non voglio entrare in polemica ma si parla di filmato ufficiale fatto rimuovere dalla FIA da youtube e sostituito con alcuni gif che mostrano la bandiera... Che ovviamente nel primo filmato non sembra esserci.

Che palle questa polemica a tavolino.
Che gli spagnoli han chiesto ripetizioni a Moratti?

Allora siamo tranquilli. Ferrari avrà questo mondiale più un altro paio a scelta.

Concordo sulla polemica inutile.
Certo è che la FIA fa di tutto per rendere opache le cose

Mi sembra che tutti i filmati ufficiali vengano rimossi dalla FIA per violazione del copyright.
Forse lasciano quelli delle gare vecchie.

Sembra che le ultime dichiarazione di Agnelli siano:
30 sul campo... 7 su strada... 1 su pista
:P :P :P  ;D ;D ;D

Caso chiuso, o per meglio dire mai aperto, anche per Maranello
http://www.omnicorse.it/magazine/23653/formula-1-la-ferrari-accetta-le-spiegazioni-della-fia-relative-al-caso-vettel