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... indubbiamente le ultime mosse sono molto buone dimostrano la volontà di tenere fiat italiana e la previsione di un buon futuro (visto i soldi che gli agnelli mettono in ballo)... insomma il mio ottimismo è dato da:
1) allontanamento di fresco da qualsiasi tipo di incarico... non dimentichiamoci il soprannome di fresco.... il liquidatore ;D
2) nomina di umberto agnelli... se spendono il nome dopo oltre 7 anni un motivo ci sarà..
3) i "rumors" di un'entrata, non si sà a che livello, di montezemolo... con montezemolo le "azzate" della iper sportiva stilo abarth 2.4 a 5 marce manuali ci verranno risparmiate in un futuro prossimo...
ciao ciao
ps. per dire quanto sono geni attualmente alla fiat prendiamo la barchetta... il restiling davanti è riuscito molto bene... costava tanto mettere dietro 4 fari tondi sul tipo "enzo" e fare una cappotte rigida tipo 206 cc... facevano costare l'auto 1.000 euro in più (anzi non facevano gli sconti e tenevano un vero prezzo di listino)... e ne vendevano il triplo... mahhh mi propongo come analista dei prodotti fiat ;D ;D tanto megli di quelli li sarei anch'ioooo

la cosa non è così semplice, le dinamiche di successo delle case automobilistiche spesso sfuggono alla logica. alcuni esempi:

-porsche era 12 anni fa ad un passo dal baratro, ricorderete certi progetti assurdi tipo una specie di carrera a 4 porte, guardate oggi
-nissan era un cavallo vincente, apriva stabilimenti in europa, pareva dovesse conquistare il mondo, invece è stata assorbita da renault, che invece era con un piede nella fossa

potrei fare altri esempi, a mio avviso la fiat potrà risorgere se la gente si rimetterà a comperare auto del gruppo fiat; chi di noi ha auto fiat ed ha intenzione di prendere una fiat? quasi quasi faccio un sondaggio, siamo un campione abbastanza significativo per misurare un trend...

... gli agnelli alla mia famiglia (nel senso allargato nonni, genitori ecc) dovrebbero dare un medaglia... abbiamo posseduto...
- topolino
- nuova 500 (almeno 6 non ricordo esattamente..)
- 600
- 126
- 128
- 131
- panda
- uno
- punto
- dedra
sempre auto che davano quello che era lecito aspettarsi sempre senza nessun problema... e lo puoi capire dall'entusiasmo con cui ne parlo... personalmente ho guidato panda, uno, punto, 131 e dedra... e la mia prossima auto dovrà essere italiana (a parte jag... ma la x 2.1 non mi soddisfa troppo ed ho paura che me la ciulino... le altre non posso permettermele :'() in quanto ad esempio le tedesche per bene che vadano... non potranno mai andare meglio delle auto che ho posseduto (parlo di affidabilità, prestazioni, tenuta di strada... non di scricchiolii o plastica plancia... non me ne frega niente di questo...)....
ti porto l'esempio di mio zio (è di bz! molto indicativo quindi... piena terra di krukki)... lui con l'auto ci lavora (ripara bilancie su per le valli)... dopo una 124 ed una 131 era passato alla passat 2.0 sw... dopo undici anni ha preso il doblò jtd.. ora dopo 1 anno e 25.000 km di strade di montagna è pienamente soddisfatto e contento... e parlo di un doblò....
ciao ciao

Se fosse così semplice far tornare la Fiat alla normalità... Francamente spreo solo che l'Alfa riesca a trovare un buon partner, come il Gruppo Volfswagen o la Renault, che la possa sostenere per un po', cosicchè dopo possa ridiventare l'Alfa di qualche tempo fa. Perchè secondo me quelli alla Fiat se ne sbattono amaramente dell'Alfa, pensando solo alla Fiat (marchio che secondo me è destinato a fallire oramai che Agnelli è morto) e della Lancia, quando non hanno capito che in Italia, ma come negli USA e per eco in Giappone ci sono molti più Alfisti che non Lancisti. Basti vedere le ultime tre produzioni Alfa: la 147, la 156 e la GT Coupè. La 156 è nata su un pianale comune con la Fiat e la Lancia Lybra, da cui poi è nata la 147, e la GT Coupè sotto le vesti non è alro che una 147! Più incasinato di Beautiful! Alla Fiat non hanno neanche voluto dare soldi per far sviluppare un nuovo pianale alla 147, magari più sportivo, per dare una trazione posteriore. Però hanno speso barche di soldi per la Thesis, macchina che "vuole contrastare (parlo di Dicembre 2001) le sue antagoniste tedesche". Fastforward ad oggi e in Germania si vendono 7000 Classe E al mese, e invece di Thesis ne hanno vendute 230 in tre mesi, perchè le altre 270 erano da mettere in mostra nei concessionari. Senza poi dimenticare che al momento la Fiat è senza una berlina media, visto che dallo scorso agosto non viene più prodotta la Marea (altro grande errore della Fiat). Senza dimenticare che hanno lasciato andae libero un grande designer, Walter De' Silva, che è andato al Gruppo Volfswagen dove ha disegnato due auto che a mio parere sono molto belle, cioè l'Audi Pikes Peak e la nuova Seat Ibiza, da cui è derivata la Cordoba. Ma negli ultimi anni la Fiat ha fatto anche altri errori, soltanto che credo di non avere più spazio, e credo che un post così lungo non lo leggerà nessuno.

... ti voglio solo ricordare che con lo stesso chassis, le stesse sospensioni lo stesso motre, gruppo trasmissione e sterzo (nonchè plancie sedili ecc) hanno fatto:
- lupo, arosa
- fabia, ibiza, polo
- a3, golf, oktavia, leon .... TT!! e new beatle
- passat, a4 (vecchia serie) e superb....

almeno fiat per alfa cambia i motori, lo sterzo, le sospensioni, la trasmissione... e comunque lo chassis della 156 è leggermente migliorato rispetto a quello della brava... o sbaglio..
ciao ciao

Ma vedi, al Gruppo Volfswagen lo hanno fatto per auto che tra loro sono simili, quindi non c'è questo problema. Invece, Lybra e 156, cos'hanno in comune, oltre che essere due berline medio-grandi?

a me fa ben sperare un'altra cosa.Il fatto che stanno vendendo i "gioielli di famiglia",tipo toro,o ancora fiat avio.Ciò significa che in fiat auto ci credono e vogliono puntare principalmente su questo ramo,altrimenti non sacrificherebbero attività così redditizie

Se la Fiat è in crisi e se loro tengono veramente alla Fiat resterebbero pure in mutande pur di salvarla. Perchè non vendono tutti i prototipi e cose varie che hanno fatto nel corso degli anni? Perchè non vendono la Juventus?

A parte che la Juve è una delle poche aziende in attivo, la proprietà non è tutta della Fiat bensì direttamente della famiglia Agnelli oltre che di molti azionisti... Con i prototipi non so quanto potrebbero tirare su...alla fine han valore collezionistico e basta...

Beh, la Ford con l'asta dei prototipi Ghia quei sei milioni di dollari se li è fatti... Sarà poco in un'azienda internazionale, però sempre di soldi si tratta...