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Hanno aspettato molto a presentarla, ma onestamente non la trovo originale come la prima... Detto ciò, comunque era ora che la tirassero fuori! Ancora qualche mese e le prime diventeranno ASI :D

gli interni invece sono quelli di una panda... miki hai fatto un casino... ;D

No, proprio no, al massimo la strumentazione ha una somiglianza.

Caspita che brutta!  :o :o In altre foto mi era sembrata più carina  ::)

è chiaro come il sole che la macchina è la stessa e che la colata di plastica ha preso forme diverse scendendo... ma quella è una cosa casuale...

... vabbè come la 500 allora.

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Si, che io sappia.

Dal sito di 4ruote leggo che i motori disponibili saranno il 1.2 duratec da 69 cv e il 1.3 tdci duratorq da 75 cv----uhm....ho come l'impressione che in realtà si tratti rispettivamente del 1.2 fire e del 1.3 multijet...E' proprio così o si tratta di una grande casualità?

Ma per davvero è un Opel!!!! :o :-X

veramente brutta, sia dentro che fuori

Il diesel è Fiat mi apre, ma credevo che il benzina fosse Ford, forse hanno aumentato ulteriormente le economie di scala.

Infatti... panda... 500... mica voleva essere una "discriminante" o un voler denigrare... era una battuta in risposta a quella del losna...

Il disegno cambia, mica è la stessa macchina. O il disegno non conta ?

vabbè... claudio... come dici tu... lassa sta... ;) ;D

no no, per carità, come dici tu , figurati  ;) ;D

la macchina E' una 500...progettata, sviluppata e prodotta dalla Fiat. Cambia solo il design esterno...

Però pure il disegno ha la sua importanza... ;D

Ma come mai il 1.3 Multijet? Non è utilizzabile solo sui modelli Fiat e GM? O quest'ultima ha dato il nullaosta all'utilizzo? Se pensiamo al Fiorino che costruisce Tofas per Fiat e PSA, l'italiano monta il Multijet, ma i francesi il 1.4 HDI... Ricordo inoltre che Fiat aveva posto il veto all'utilizzo di questo propulsore sulle Daewoo-Chevrolet...

perchè la macchina la costruisce la fiat, quindi usa i suoi motori!

Credo che il 1.3 non sia a disposizione per GM... credo solo i 1.9 vari...

Corsa e Agila (orbita GM) montano il 1.3, così come Suzuki...

1.3 e 1.9 si... Il 1.6 e il 2.0 sono invece fuori

Sto 1.3 multijet è diventato il motore globale..
A quando una stralis con la nuova versione triturbo multiair c.r.III? ;D

miiiiiiiiiiiiiii che insulsa questa Ka!

è come la Twingo 2, se ne poteva fare a meno.

capisco che 12 anni dopo è difficile proporre qualcosa di innovativo come la prima serie, ma ora è una piccola uguale a tante altre.
più lunga più larga più alta...più pesante di 200 kg...mah.

Foto a maggiore definizione da km77
(http://www.km77.com/00/ford/ka/gra/001.jpg) (http://www.km77.com/00/ford/ka/gra/002.jpg) (http://www.km77.com/00/ford/ka/gra/100.jpg)

Mi di-spiace abbastanza da non prenderla in considerazione come possibile acquisto, a meno che non costi 5000 Euro full optional (nel qual caso si accettano anche linee anonime...). Secondo me hanno fatto come con la Twingo, hanno trasformato una macchina dall'estetica unica, capace di restare sul mercato per 10 anni senza invecchiare troppo, nella solita macchina anonima fatta copiando qua e là la concorrenza e che fra 3-4 anni sarà inesorabilmente vecchia.

Guarda, a me appare "vecchia" già ora, la coda ha un grande effetto "già visto"

mamma mia che tristezza , almeno la precedente aveva dalla sua una linea simpatica ed accattivante .

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E che dire degli interni...  :-X :-X :-X :-X

A me pare una city-car come tante...tutto sommato gradevole e che venderà soprattutto tra ragazze e donne...senza lode e senza infamia  :)

La componentistica in comune con Fiat, a giudicare dalla foto degli interni, è individuabile ne:
-la plafoniera luci
-il retrovisore, senza ombra di dubbio è quello che usa Fiat per i segmenti bassi
-la leva del freno a mano (non ne son sicuro)
-i pulsanti alzacristalli circolari
-i comandi del climatizzatore  anche se nell'insieme la console centrale dissimula abilmente la derivazione Panda-500, comunque coerente con lo stile Star Trek imposto dall Kinetic Design.

Per quanto riguarda gli esterni noto una somiglianza del lunotto con quello della prima Yaris ma in realta' fu la prima Ka ad adottare una bombatura del genere.
E poi inconfodibile la curvatura della parte superiore del portellone che si raccorda bruscamente con quella del tetto..era cosi' anche nella vecchia.